Omega A etumainen flekti pyörii koko ajan

[heikki1982]

Autoni on A mallin Omega 3000 12 v ja vaihdoin uuden akun autoon
ja nyt kun kiinnitin akun ja löin navat kiinni niin puskurin ja syylärin välissä oleva tuuletin rupesi pyörimään eikä sammu lainkaan.
Missä vika ?

Flekti ei lähde pyörimään ennen aikojaan vaan toimii normaalisti.
Nyt piti sitten ottaa akun miinus napa irti ettei akku tyhjene kun ropeli pyörii koko ajan.
Auttakaa joku...

[petedti]

Eli on luultavasti ilmastoinnilla?
Napauta vaikka "luunapilla" relettä joka ohjaa ilmastoinnin flektiä ym, tai ota pois se.
Toinen vaihtoehto on että syylärissä oleva tunnistin tilttaa mutta veikkaan relettä.
Sijaintia en tiedä varmaks ku ei ole ollut omegaa ilmastoinnilla mutta luultavasti jarrutehostimen läheisyydestä löytyy?

[heikki1982]

Ilmastointi on joskus ollut, mutta se ei ole toiminnassa!

Eli voisiko esim etumaskin irroittamalla katkaista johdot mitkä menee sille "flektille" ?

Tai tietääkö joku mistä se ilmastoinnin rele löytyy ?

[petedti]

On varmaan jäähdyttäjässä kaksi kpl antureita. Normi flektin anturissa on kaksi johtoa ja ilmastoinnin anturissa muistaakseni useampi.
Ota irti jäähdyttäjän pistokkeesta se ilmastoinnin/flektin töspeli nii pitäis sammua.
Se ilmastoinnin rele on yleensä ollu opelissa vihreä (jos alkup.) ja kooltaan kuin bensapumpunrele,löydät kyllä ku vähä etsit
Tuli mieleen että jos esim otat sen liittimen irti nii varmista että pelaa normi flekti sen jälkeen. Joskus aikoinaan omassa turbo calikassa ne pelas keskenään jos tuli liian tukalat oltavat.
Calibrassa pelasi toinen flekti kun otin releen poies ku oli sama vika että pyöri koko ajan etummainen ja piti kolme viikkoa odotella relettä Saksasta.

[heikki1982]

Yksi rele sieltä puuttui.
Kokeilin vuorotellen poistaa jokaisen releen, mutta tuuletin ei sammunut.

Syyläriin en näe menevän yhtään johtoa. Onko ne piilossa etupuskurin ja syylärin välissä?
Sinne pääsee hieman kurkistamaan niin siellä näytti olevan jotain liittimiä.
Vai onko ne liittimet sumuvalojen?

Ja kyseessähän on siis 3000 12 venttiilinen malli ja normaali koneen flekti ei toimi
sähköllä niin kuin tämä mikä nyt hurisee heti kun akun kytkee.

Ennen ei ollut tuota vikaa, miten se voi tehdä nyt akun vaihdon jälkeen näin?
Kun kumminkin jos sieltä on jo se rele poistettu?

[petedti]

Eli on viskolla tuuletus.
Maadoituksella ohjataan flektiä (ainakin yleensä) eli ottaa runkoon maajohto tai jäähdyttimessä oleva anturi tiltannu ja saa maata koko ajan. Pitäs olla koneen puolella syylärin alareunassa.
Tiedä sit onko sulla vaihdettu jäähdyttäjää ym.
Nää ei aikaa tai paikkaa kato ku alkaa temppuilee.
Jos et viitsi alkaa seuraamaan flektille meneviä johtoja ja oma visko kunnossa nii ota liitin irti flektiltä.
Virta tulee yleensä flektille koko ajan eli sulla vain jostai kautta saa maita flekti koko ajan nyt.

[heikki1982]

Kiitos neuvoista.

Etumaskin otin irti ja sen takaa löytyi johdot ja liittimet.
Irrotin flektin liittimet ja nyt se ei pyöri enää, eli auto toimii niinkuin pitää nyt.

Siellä roikkui yksi johto irralleen ja se luultavasti sai myös koko ajan "maita" sitä kautta ja pyöri sen takia.
No ei pyöri enää kun on liitin irti.

Iloa aiheutti myös etupuskurin takaa löytynyt iso öljynlauhdutin omalla pienellä flektillä