Vectra B 2.0i Sport -98 X20XVE + Vikavalo

[Pepetshu]

Elikkäs auto käynyt opel-huollossa, vikakoodit luettiin ja selvisi että imuilmanlämpötila-anturi saattaisi olla rikki.
Noh.. Olen tuossa ajellut autolla pitkin päivää, ja oireita ovat esim.

# Auton moottori sammuu totaalisesti, kun vähänkin lämmöt nousevat lähemmäs 80 astetta.
Tästä viel lisää sen verran, että kaasu ei vastaa heti kun on tullut sellainen ikävä nykähdys. Tämän jälkeen auton kierrokset heittelee älyttömästi ja lopulta putoo aivan nolliin. Vikavalo syttyy heti kun käynnistän auton uudelleen, liikkeessä ja kierrokset rajoittuvat 4500rpm.

Tässä välissä vaihdoin bensansuodattimen, ja sen myötä on tuo tyhjäkäynti alkanut heittelemään 900rpm-500rpm.. Lähes on auto sammunut silloinkin.

# Katsoin itse käsijarrun vierestä ALDL liittimestä hyppylangan avulla vikakoodin uudelleen, ja tällä kertaa välähteli valot 10,3,4,10
Elikkäs P0340, eikös tuo ole kampiakselin tunnistin, vai olenko väärässä?

Jos nyt joku voisi kertoa minulle hiukan mistä tuota vikaa kannattaa lähteä etsimään.
Menöö hermo...

[FullMetal]

camshaft = nokka akseli.

nokka-akselin tunnistimen voi muistaakseni mittoa ja ohjeet taisi olla eilen etusivulla.

"kierrokset rajoittuvat 4500rpm."

tuollalailla se tekee ku nokkatunnistin on rikki.

[kadett90]

Tunnistimen liitin irti ja tunnistimen puoleisesta päästä mitattuna:
-nastat 1 ja 2 10,7-14,7 ohmia
-nastat 1 ja 3 noin 0,5 ohmia korkeempi arvo kuin edellisestä. (11,2-15,2 ohmia)

[Pepetshu]

Mittasin tänään nokka-akselin tunnistimen päästä 1-2 pinneiltä 14,9ohmia.. mutta 1-3 pinnin välillä oli ongelma, näytti aina välillä lukemaa mutta lukema katosi vähän väliä..
Eli onko nyt niin et pitää vaan lähtee ostamaan uusi nokka-akselin tunnistin. Jos vika sitten korjaantuisi tuolla.
Kierrosten heittelyyn epäilen, että tulpilla on öljyä. Olen ostanut venttiilikopan tiivisteen, ja toivon sen vaihdolla että tulppien kastuminen loppuisi siihen.
Jos nyt sitten vielä ostaisi uudet tulpat sekä tulpanjohdot..
Kaikkea kanssa..

[kadett90]

Jos mittapäät saivat kokoajan hyvän kontaktin ja lukema heittelehti niin ei kai siinä muuta vaihtoehtoa ole kuin anturivika.

[RTA]

Nuo vastuksien mittaukset:

Kyseessähän on tämä anturi:
http://cgi.ebay.co.uk/Cam-shaft-Sensor- ... 439d4da317


Mittasin uudesta anturista, sekä vanhasta 1&2 navan välistä 1.078 kohms
1&3 napa ei näyttänyt mitään, eikä myös 2&3.

P0340 vian antaa jokus kun käynnistää: starttauksessa joutuu "sahaamaan", niin valo vikavalo syttyy. toisinaan saattaa lähteä laakista käyntiin eikä vika syty.

kummallista, missä vika. moottori on X18XE1.