HC arvot C20XE:ssä ja käy kolmella (1) pimee

[VECTRA GT 16v]

Eli käytin katsatuksessa tänään tuota GT:tä mut pomppas. Hc arvot kierroksilla hyvät mut joutokäynnilla yli 400... pitäis olla alle 100. Ajettu tuolla on 463000km

[callu]

mittaa kaasuläpän asentotunnistin, oire ainaki sama ku itellä joskus aikoinaan kun tunnistin oli rikki, rikasti jo tyhjäkäynnillä vaikkei pitäs.

[powerofopel]

katti kuuma? jos niin voi olla rikki...

[VECTRA GT 16v]

Vaihdoin katin eikä ollu apua. Viime katsastuksessa oli sama et HC korkeella. Pitää vissiin mitata se kaasuläpän tunnistin. Ja sit vielä tuo kone käy vähä raskaasti minusta. Sekä moottorin vika valo välillä palaa. Ku viimeksi olen lukenut sen niin ilmamassamittarin jännite liian suuri.

[jpisteh]

Laita ylös pakokaasupäästöt
- joutokäynti (kaikki mitatut arvot)
- yli 2000 rpm (kaikki mitatut arvot)

Niin ohjeetkin voi osua paremmmin ongelmaan.... toiset pystyy antamaan ohjeita pienemmillä tiedoilla, kuten auton värin perusteella....

HC päästöt
- palamaton polttoaine

Sen aiheuttaa usein
- sytytyskatkokset
- imuvuodot (joutokäynnillä korkea ja kierroksilla matalampi HC arvo)
- vuotavat imu-/pakoventtiilit

j.h

Jos katin jälkeen on yli HC n. 400 ppm, niin ongelma pitää olla ennen kattia.... Sillä katille pitäisi tulla alle 200 ppm tavaraa jos hyvä moottori niin alla 100 ppm

[callu]

joo, arvojen perusteella olis helpompi paikallistaa.. tuo tyhjäkäynnillä korkeat hc:t viittaa vaan samaan vikaan ku itellä joskus oli, asentotunnistin ei tunnistanu tyhjäkäyntiä vaan kuvitteli että kaasuläppä on osakuormalla ja rikasti tarpeettomasti nostaen palamattomia tyhjäkäynnillä. tuo xe:n tunnistinhan tunnistaa tyhjäkäynnin ja about 3/4 kaasusta avautuu toinen kytkin joka rikastaa vielä lisää, tiedän tapauksen missä oli tunnistimesta murtunu tinaukset sisältä ja molemmat piirit oli auki niin tyhjäkäynnilläkin rikasti täyskaasu rikastuksella kun boksi kuvitteli kaasun olevan pohjassa.

[VECTRA GT 16v]

tyhjk. --- >2000r/min
HC 463 ---- 31
CO% 0,46 ---- 0,01
O2% 1,47 ---- 0,38
CO2% 14,17 ---- 15,20
Lambda ---- 1,01
-

Siinä arvot.

[jpisteh]

tyhjk. --- >2000r/min
HC 463 ---- 31
CO% 0,46 ---- 0,01
O2% 1,47 ---- 0,38
CO2% 14,17 ---- 15,20
Lambda ---- 1,01
-

Siinä arvot.

Joutokäynnillä ongelmat ja kierroksilla erinomaiset arvot. Siis ääni imuvuodolle..., kun sen löytää niin homma on OK.

Imuvuodoista lähtisin ongelman etsinnän....
- brakecleaneria sumuttelee potentiaalisiin letkuihin ja liitoksiin (eetteri, jotain herkästi palavaa)
Kannattaa tarkastaa lisäksi
- aktiivisäiliön venttiilit
- jarrutehostin

[callu]

mites imuvuoto tuon seoksen nostaa tyhjäkäynnillä

[jpisteh]

mites imuvuoto tuon seoksen nostaa tyhjäkäynnillä

Eikös seos ole laillinen joutokäynnillä, siis alle 0,5%. No on se turhan rikkaalla, mutta täyttää lain kirjaimen...

Jos seos rikkaalla
- CO päästö korkea
- lambda-arvo on alle (1.0)

Imuvuoto sotkee erittäin tehokkaasti lambda-anturin toimintaa....

j.h

Edelleenkin imuvuotoa etsisin, jos minun pitäisi vika löytää....

[VECTRA GT 16v]

Täytyy visiin alkaa ilma vuotoa etsii jostain päin. Onko kellään kokemusta mistä vuoto vois tulla?? Tietty kohtia on useita. Eikös kaasuläpän asentotunnistimessa ole joku muutaman asteen säätö ku ruuveja löysää. Onko sillä vaikutusta??

[TJT]

Kaasuläppäkytkintä pystyy hieman säätämään.
Kannattaa käsin kääntää kaasua koneen ollessa sammuksissa ja kuunnella kuuluuko mikrokytkimen naksahdus kaasuläppien alkaessa avautumaan.

Jos naksahdusta ei kuulu, niin joko väärässä asennossa, tai kytkin paskana.

Mittaamalla navoista myös näkee toimiiko kytkin alkuunkaan.

Tyhjäkäyntiasennossa muistaakseni alimman ja keskimmäisen nastan välillä pitää olla yhteys ja täyskaasulla ylimmän ja keskimmäisen.
Osakaasulla ei saa kummastakaan välistä mitatessa tulla muutakuin ääretön ohmia.

[callu]

joo, tota pystyy hieman säätämäänki mutta mitata on aika helppo.. ja noista seoksista, eikös se raja oo 0,3 eikä 0,5 vai muistanko väärin..

[VECTRA GT 16v]

joo, tota pystyy hieman säätämäänki mutta mitata on aika helppo.. ja noista seoksista, eikös se raja oo 0,3 eikä 0,5 vai muistanko väärin..

En tiedä mitä seosta tarkoitat mut HC:een kanssa on ongelma joutokäynnillä. Ja pitäis saada pkokaasu päästölappu sellainen et saa leiman. Se tuskin on ongelma. Tietty olishan se hyvä saada kuntoon tuos HC arvokin.

[powerofopel]

onko sulla ajossa mitään oireita? itellä xe:ssä ollut hc aina vähän koholla tyhjäkäynnillä ja joutunut kikkailemaan että saa päästöarvoista kelpaavat...

olis hyvä kun joku saisi sulle jotain selvyyttä, voisi auttaa itseäkin. omassa on joskus jälkikäyntiä ja välillä meinaa pienellä kaasulla ajaessa tukehtua.