Laitetaan nyt uus topic liittyen aiheeseen http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&7
. Ongelmat alkoivat siis palaneesta pyörijästä, jonka takia 1.6S kadett E -89 ei käynnistynyt. Vaihdoin pyörijän. Käynnistin, auto toimi ihan normaalisti muutaman minuutin(kylmänä), kun kone lämpeni, alkoi pätkiminen ja nykiminen alakierroksilla ylämäissä kun oli vääntöä ja kaasua painaessa reilummin. Siis tärinä alkoi ja kävi kolmella nykien rajusti. Missähän se vika mahtaisi olla? Olisiko sytytysennakko pielessä, miten se toimii? Alipaineella? Kaasarissa/bensapumpussa? Saako tarpeeksi löpöä? En haluaisi metro-autoon pirssiä viedä...Löytyiskö vinkkejä vielä joltain?
Nykii, käy kolmella, hjälp!
Tarkista sytytysjohtojen ja tulppien kunto,
onko jakjan kansi ehjä,jos ne ovat ok niin
tarkista jakajan alipainesäädin + alipaineletkut,jos moottorissa on normaalit
puristukset etkä ole sytytystä mennyt ilman
ajoituslamppua säätelemään niin kyllä sen kulkea pitäisi,,edellyttää tietenkin että puolakin on ok.
onko jakjan kansi ehjä,jos ne ovat ok niin
tarkista jakajan alipainesäädin + alipaineletkut,jos moottorissa on normaalit
puristukset etkä ole sytytystä mennyt ilman
ajoituslamppua säätelemään niin kyllä sen kulkea pitäisi,,edellyttää tietenkin että puolakin on ok.
Milloin viimeksi tehty kansiremonttia?
Jos kanteen ei ole remontin yhteydessä porattu ja tehty kierteitä uudestaan,ennen tiivisteen laittoa,on tiiviste/kansi voinut falskata..
Olit ossa kesällä kys. oireet omaava E-Kadetti tapaus.Omistaja sanoi,että kansiremontii tehty vähän aikaa sitten.
Mutta,mutta-- viimeistely ton tiivisteen,reikien ja uuden kierteytyksen kanssa oli jäänyt puolitiehen...
Tulos:Jäähdytysnestettä yks muki täynnä,tulppa valkoisena ja kansi solmussa=> Kansi oikaistavaksi...
Jos kanteen ei ole remontin yhteydessä porattu ja tehty kierteitä uudestaan,ennen tiivisteen laittoa,on tiiviste/kansi voinut falskata..
Olit ossa kesällä kys. oireet omaava E-Kadetti tapaus.Omistaja sanoi,että kansiremontii tehty vähän aikaa sitten.
Mutta,mutta-- viimeistely ton tiivisteen,reikien ja uuden kierteytyksen kanssa oli jäänyt puolitiehen...
Tulos:Jäähdytysnestettä yks muki täynnä,tulppa valkoisena ja kansi solmussa=> Kansi oikaistavaksi...
siis mitä tässä haetaan? ikinä en ole mitään reikiä/kierteitä tehny kansiremontissa.On 2003-09-14 19:21, Jokipoika wrote:
Jos kanteen ei ole remontin yhteydessä porattu ja tehty kierteitä uudestaan...
jos rikkoontuneen sytytystulpankierteitä ei lasketa mukaan.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
mullakin on astra alkanut nykimään niin perkeleesti viime aikoina. Pitää vissiin tänään mennä ostamaan uudet tulpat+johdot ja kaataa vielä bensaan sitä ruiskun-puhdistajaa, toivottavasti nyt sillä hoituis ku eilen ajoin päin keltasii ja painoin kaasua pohjaan nii eipä auttanu nykähti vaan siinä ja hitaasti kiihty kunnes yhtäkkii tuli kaikki teho taas ja meinas ajaa edellä ajavan perään.
Hieman lisää selvinnyt. Yhden sytytystulpan johdon kontakti jäi tulppaan kiinni kun veti johdon irti. Vaihdoin kaksi litraisen omegan johdot kun ei noita oikeita ollut motonetissa. Tulpat olivat hyvässä kunnossa, mutta vaihdoin nekin sitten samalla. Nyt toimii taas, katsotaan kuinka pitkään. Epäilisin kuitenkin että tuo johto oli syypää tuohon nykimiseen.