Ongelmia H astrassa?

[hartsap]

^
Kiitos vinkistä, sulakehan se oli palanut ja varoituksen myötä säilyi kansikin ehjänä... Tosiaan manuaalista sai aika vauhdikkaan kuvan eikä toi -15 asteen pakkanen ainakaan paranna muovin jousto-ominaisuuksia... Ei vain ollut yhtään oikean kokoista sulaketta, kun ovat käyttäneet noita kaposia/pieniä, isompia oli jokin varapakkaus autotallista vanhastaan sekä toisen auton mukana tuli toinen paketti, mutta ei yhtään kapeeta. Sinällään jännä, että polttaa nähtävästi paljonkin tuota sulaketta. En muista koskaan aikaisemmin yhdessäkään autossa palaneen yksikään sulake ja tuolla ajettu nyt vasta alle 60tkm...

Oliskos säiliö (ollut) jäässä? Sulake on turvana ettei moottorin akseli mene poikki. Sulake on halvempi uusia kuin moottori.

[samulis]

Oliskos säiliö (ollut) jäässä? Sulake on turvana ettei moottorin akseli mene poikki. Sulake on halvempi uusia kuin moottori.

Saattaahan se olla, mutta epäilen. Nesteet on oikeaastaan ympärivuoden vähintään -20:stä ja nytkin taitaa olla jotain -50:stä ja sulake kärvähti nähtävästi tuossa viime viikolla eli ei nyt edes -20 ole alittanut täällä päin... Tietty toi nest tais vaihtua just suurin piirtein edellisellä täytöllä tuohon -50:seen ja voihan siinä olla jokin ongelma... Halavalla ei taida hyvvää suada...

[Midian]

Nyt on -08 Astralla 26tkm takana. Takuuseen vaihdettu etu-umpiot ja tuulilasinpesunesteen moottori.
Ei valittamista hyvin pelittänyt. Ei oo tarvinnu pelätä lähteeko -25 asteen pakkasella käymään.

[jaripk]

Sisäilman kierron läppä on pitänyt kesästä asti jurinaa kääntyessään. Kilometrejä noin 15000 hajoamisen aikaan.
Vuosihuollossa tutkivat vikaa. Tuomio oli Läppäakselipoikki - tilataan uusi.
Viikonpäästä auto meni läpän vaihtoon. Hommassa meni 3 työpäivää ja viikonloppu.
Vaihtoivat osat 1802742 housing ja 1618396 motor. Moottoria odoteltiin ruotsista.

[_paffa]

Astra H korjausopas Amazonissa tarjouksessa... Vain bensamalleihin. Tilasin itelleni, makso £19.27 eli noin 22e postikuluineen. Suomalaisen kirjakaupan hinta yli 30e!

- Pasi

[opel1,9]

1,9 110 kw etupäästä (vasenmalta ? ) kuuluu rahinaa/ujellusta 60 > eteenpäin. Ääni voimistuu nopeuden kasvaessa ja
häviää kun kytkimen pistää pohjaan tai kaasun nostaa. Pyöränlaakeri, vetonivel? Autolla ajettu 80tkm.

[vmoi73]

Vaimon 05-Asta 1.6 Twinport, 110tkm ajettu, ei muuta kuin vikaa kytkin vaihdettu takuuseen ja radio korjattu (käynnistyi itsestään).

[H.Salmi]

Mulla on 20T ja sillä kun kiihdyttää ,niin vähän ennen 3th kierrosta tulee pieni piikki jossa meno hyytyy hetkeksi ja veto jatkuu kun kierrokset menee sen yli?
Olisko jollakin tästä tietoa?

[enne]

Mulla on 20T ja sillä kun kiihdyttää ,niin vähän ennen 3th kierrosta tulee pieni piikki jossa meno hyytyy hetkeksi ja veto jatkuu kun kierrokset menee sen yli?
Olisko jollakin tästä tietoa?

Onko auto täysin vakio?
Itsellä tekee kanssa tuota (mutta vain hieman korkeammilla kierroksilla) ja vikaa voi etsiä esim. ilmamassamittarista
Mutta tuo oireilu erittäin yleistä näissä Z20LEx moottoreissa.

[H.Salmi]

Mulla on 20T ja sillä kun kiihdyttää ,niin vähän ennen 3th kierrosta tulee pieni piikki jossa meno hyytyy hetkeksi ja veto jatkuu kun kierrokset menee sen yli?
Olisko jollakin tästä tietoa?

Onko auto täysin vakio?
Itsellä tekee kanssa tuota (mutta vain hieman korkeammilla kierroksilla) ja vikaa voi etsiä esim. ilmamassamittarista
Mutta tuo oireilu erittäin yleistä näissä Z20LEx moottoreissa.

Siinä on ppc steg1.
Vika ilmene vain jos kiihdyttää suuremmilla vaihteilla alta 3th.

[enne]

Mulla on 20T ja sillä kun kiihdyttää ,niin vähän ennen 3th kierrosta tulee pieni piikki jossa meno hyytyy hetkeksi ja veto jatkuu kun kierrokset menee sen yli?
Olisko jollakin tästä tietoa?

Onko auto täysin vakio?
Itsellä tekee kanssa tuota (mutta vain hieman korkeammilla kierroksilla) ja vikaa voi etsiä esim. ilmamassamittarista
Mutta tuo oireilu erittäin yleistä näissä Z20LEx moottoreissa.

Siinä on ppc steg1.
Vika ilmene vain jos kiihdyttää suuremmilla vaihteilla alta 3th.

Ihan sama homma. Ei muuta kuin kierroksia ja pienempää vaihdetta
Auttaa voi: putkiston vaihto, imusarja jne.

[H.Salmi]

Mulla on 20T ja sillä kun kiihdyttää ,niin vähän ennen 3th kierrosta tulee pieni piikki jossa meno hyytyy hetkeksi ja veto jatkuu kun kierrokset menee sen yli?
Olisko jollakin tästä tietoa?

Onko auto täysin vakio?
Itsellä tekee kanssa tuota (mutta vain hieman korkeammilla kierroksilla) ja vikaa voi etsiä esim. ilmamassamittarista
Mutta tuo oireilu erittäin yleistä näissä Z20LEx moottoreissa.

Siinä on ppc steg1.
Vika ilmene vain jos kiihdyttää suuremmilla vaihteilla alta 3th.

Ihan sama homma. Ei muuta kuin kierroksia ja pienempää vaihdetta
Auttaa voi: putkiston vaihto, imusarja jne.

Tuli mieleen,että olen ajanut talviliukkailla 95:lla ja kokeilin 98:a, ihme ja kumma niin nyt vetää ilman kakistelua loppuunasti!
Varmaan tekemistä ennakon kanssa,joka on virityksessä(ohjeessa98) eri kuin vakiona?

[J.Rantala]

Siinä rytäkässä kyllä väänsin sulakerasian kannen kiinnikkeen rikki käsikirjan ylimalkaisen kuvan innoittamana. No uuden kannen sai jotain toistakymmentä euroa pulittamalla.

Tuo kansi ja avausohje on kyllä kumpainenkin aika heikko esitys. Sama vika Rahikaisella, pitää käydä hankkimassa uusi kansi. Mulla on mennyt jo paristi tuo tuulilasinpesurin sulake. Mutta parempi sulake, kuin jotakin muuta...

Täällä vaihdelaatikon vaihdon jälkeen huoletonta menoa. Kaikki toimii taas niinkuin pitääkin, ihan kohta kääntyy 100tkm mittariin. Ja ilman noita vaihdelaatikko-ongelmia (kerran öljyt ulkona ja 5-6 kertaa pakkasella jumissa) auto on ollut kyllä mainio menopeli. Vähän kehujakin välillä, kun täältä luetaan näköjään ostopäätöstä tehdessä juttuja!

PS. Meitsi haki irto kahvikuppitelineen kaupasta, sellainen taiteltava. Kiinnitin sen tuohon keskikonsolin kylkeen (mihin edemmäksi yleensä pistetään sisälämmitin). Ei ihan paras tietenkään, mutta ajaa asiansa. Nyt on sekin ongelma poistunut!!

[Akus]

Laitetaas tässä vähän omaakin tarinaa tänne. Autona H-Astra wagon 1.6twinport -07.

Takuuna vaihdettu: etuovien ikkunatiivisteet sekä kuljettajan oven tiiviste ulinan vuoksi, raidetangot molemmille puolille, mittaristo kiristetty 2 kertaa, taka-akselistoon laitettu jotku vaimennuspalat kun tykkäs narista töyssyissä.

Selvityksen alla: Surullisen kuuluisa kytkimen ravistusongelma josta valitin jo -09 kesällä kolmeen kertaa mutta eivät jostain kumman syystä saaneet sitä esille. Tänään asia on viety eteenpäin kun huoltomekaanikko totesi ravistamisen. Asiasta olen jo ollut yhteydessä Gm:lle ja juuri lähetin sähköpostia sinne asian tiimoilta.

[_paffa]

Laitetaas tässä vähän omaakin tarinaa tänne. Autona H-Astra wagon 1.6twinport -07.

Takuuna vaihdettu: etuovien ikkunatiivisteet sekä kuljettajan oven tiiviste ulinan vuoksi, raidetangot molemmille puolille, mittaristo kiristetty 2 kertaa, taka-akselistoon laitettu jotku vaimennuspalat kun tykkäs narista töyssyissä.

Selvityksen alla: Surullisen kuuluisa kytkimen ravistusongelma josta valitin jo -09 kesällä kolmeen kertaa mutta eivät jostain kumman syystä saaneet sitä esille. Tänään asia on viety eteenpäin kun huoltomekaanikko totesi ravistamisen. Asiasta olen jo ollut yhteydessä Gm:lle ja juuri lähetin sähköpostia sinne asian tiimoilta.

Osaatko kertoa miten tuo akseliston narinan vaimennus on toteutettu? Omassa samallaista "vikaa" mutta pystynyt elämään tämän ongelman kanssa. Natisee lähinnä isoissa hidastetöyssyissa ei tavan ajossa.