MV6 automaattilaatikko sippasi, antakaas diagnoosia!

[Tombezon]

Sehän meni sitten se munkii laatikkoremppa ihan nappiin.. Tuli sitten vietyä laatikko oikeen ammattimiehelle ja tekikii ihan hyvää jälkeä ja ihan edukkaasti. MUTTA, meni siinä sitten se viikko tai kaksi, niin ilmeisesti hajosi vapaakytkin ( en ole varma), mutta kun yrittää normaalisti lähte liikkeelle niin luistaa laatikko niin pirusti ja tuntuu oikeen koko autossa sellanen "jurraus".. Että en sitte tiiä, tuntuu ihan siltä, kun ei oikeen irrottais kunnolla vapaalta ykköselle.. Liukkaalla lähtöavustusta kun käyttää, niin sillonhan se lähtee kakkosel liikkeelle, niin silloin laatikko toimii ihan moitteetta.. ja muuten sitten taas kaikki vaihteet toimii kyllä ihan hyvin. ainoana ongelmana on se että jos esimerkiksi kakkosella polkasee kaasuu silleen et vaihtaa ykköselle nii sit kuuluu älytön kiekaisu.. Onko kellään ilmennyt tällaisia ongelmia? Ei kellään olis tollast lootaa ylimääräsenä?

[shakaali91]

Itellä löytyy kaks ar25 laatikkoa, toisessa joku helkkarin vika ja toisesta puuttuu vaan tuo muoviprikka.

[Tombezon]

Itellä löytyy kaks ar25 laatikkoa, toisessa joku helkkarin vika ja toisesta puuttuu vaan tuo muoviprikka.

mitähän sillä rikattomalla laatikolla on ajettu? ja onks se loota nyt sit ar25, ku kuiteskii löytyy sellainkii numero sille ku se 4L30E, oon jo ihan sekasin ja täynnä tot laatikon kans pelleilyy..

[shakaali91]

Itellä löytyy kaks ar25 laatikkoa, toisessa joku helkkarin vika ja toisesta puuttuu vaan tuo muoviprikka.

mitähän sillä rikattomalla laatikolla on ajettu? ja onks se loota nyt sit ar25, ku kuiteskii löytyy sellainkii numero sille ku se 4L30E, oon jo ihan sekasin ja täynnä tot laatikon kans pelleilyy..

Joo minä oon kans ihan täynnä nuita aaärkaksvitosia ja käsittääkseni AR25 ja 4L30E ovat samoja laatikoita, rapakon takana(?) vain eri nimellä puhutaan?
Laatikolla ajettu n. 310tkm, ja siinä on turpiinikoppa irrallaan nyt ku tarkemmin muistelen asiaa..

[Tombezon]

Juu juu.. Oiskos mitään haluja ehkäpä luopua siitä laatikosta jossain vaiheessa elämää, tietysti korvausta vastaan..? meinasin,et jos siit sais tarvittavat varaosat omaan lootaa.. ku siihen omaan just vaihettiin se rikka, ja kaikki kitkapinnat.. ja tosiaan sen jälkeen pajahti se vapaakytkin..

[shakaali91]

Juu juu.. Oiskos mitään haluja ehkäpä luopua siitä laatikosta jossain vaiheessa elämää, tietysti korvausta vastaan..? meinasin,et jos siit sais tarvittavat varaosat omaan lootaa.. ku siihen omaan just vaihettiin se rikka, ja kaikki kitkapinnat.. ja tosiaan sen jälkeen pajahti se vapaakytkin..

Kyllä kait siitä joutaa luopua ku aloin jo osina myymään koko omegan (VINK!) ku lähti järki ku ei ikinä laatikko pelannu.. Laitahan tarjousta yv:llä lootasta!

[pulpahdus]

jatketaas tätä aihetta. eli prikka löyty laatikon pohjalta ja pitäis löytää laittaja joensuusta tai läheltä, mahdollista ottaa vaikka laatikko irti valmiiksi tai tuoda koko auto. kuka ilmoittautuu vapaaehtoiseksi tai tietää edullisen korjaamon? niin ja auto mv6 -94 ar-35 laatikolla öljyt kirkaat ja rautaa ei ollu paljoa mangneetissa kaikki prikan osat löyty ja on tallessa

[pulpahdus]

tein tossa kyselyjä ja turbohuolto räsänen korjaa kuulema laatikkoja, onko kokemuksia? samoin enossa olis joku joka laittaa laatikoita mm. jenkkeihin tietoa nimestä? entäs kiteen suunnalla pitäis olla joku laittaja, kuka? nimi?

[rikupa]

Yllättäen alkoi tuo TD Omegan AR25 laatikko sekoilemaan. Aluksi teki kerran pariin viikkoon todella hitaassa kiihdytyksessä niin ettei, vaihtanut kakkoselta kolmoselle vaan heitti 50 vauhissa vapaalle. Kierrokset ennätti nousta sinne 2500 ja sitten vapaa, aikansa kun odotteli niin vaihtoi kyllä vaihdetta.

Sitten tämä vika alkoin yleistyä ja nyt se tekee sitä päivittäin. Tänään otin öljypohjat irti ja siellä ei edes ollut sitä muoviprikan puolikasta vaikka sitä odotinkin Metalli hilettäkin oli hyvin vähän ja öljyt oli PALJON ajetun näköset. Oikeastaan ruskeat ja haisi ehkä hiukan palaneelle. Eipä mitään, laitoin uuden suodattimen ja öljyt lootaan ja kasaan.

No, vikahan ei muuttunut miksikään. Tekee lähes joka kiihdytyksellä, kun öljyt on ennättänyt lämmetä. Muuten laatikko pelaa loistavasti, vaihtaa tosi nätisti muut vaihteet, eikä luista yhtään missään tilanteessa! Mitä tässä kannattais seuraavana tehdä? Manuaali askikin löytyisi, mutta sopivaa vauhtipyörää eikä levyä ja asetelmaa ole. Pitääkö nekin hommata vai saako tuosta automaatista vielä toimivaa peliä? Toista tomaattia en ala hommaamaan ellei ilmaseks saa, on ne niin uskomattoman PASKOJA

[shakaali91]

Vikaan en osaa sanoa mitään, mutta täältä löytyy ar25 osia jos satut tarviin jossain vaiheessa.

[P. Lanttola]

Mullakin on noita bensakoneen AR25 laatikoita jemmassa 3kpl, ne ei tunnu ketään kiinnostavan mutta dieselin lootaa kysytään vähän väliä... Justiin tuli yksi manuaaliloota myytyä kaikkinene tykötarpeineen automaatin tilalle.

[TDIC]

Mullakin on noita bensakoneen AR25 laatikoita jemmassa 3kpl, ne ei tunnu ketään kiinnostavan mutta dieselin lootaa kysytään vähän väliä... Justiin tuli yksi manuaaliloota myytyä kaikkinene tykötarpeineen automaatin tilalle.

Bensakoneisen AR25 lootaan voi vaihtaa Dieselin kytkinkopan ja nakkaa paikoilleen.

Laatikko vaan pitää olla neloskoneisen niin on välitys 1- ja 2-vaihteilla sama.

[P. Lanttola]

Oikeestaan tuon tiesinkin, kukaan laatikon kyselijä ei vaan ole asiasta innostunut kun oon ehdottanu

[hoitokoti]

jatketaan tänne kun tuntuu olevan tietäjiä. eli toinen loota vetelee jo viimeisiään. vinkuu pakko vaihteilla kuin sikaa tapettais ja luistaa pakat 2-3. kannattaako korjata vai vaihetaaanko taas uutta? ja sitten toiseen asiaan. minkä kokoinen turbiini näissä on? ajatuksena olisi se että vaihtaisi sen jonkun muun tekeleeseen että saisi tota kuminauha efektiä pois lähdöstä. eli korkeempi stall speed pitöis olla? kait? . ja toiseksi tosta vahvistuksesta? mistä osia? mahdoton tehdä itse? taas siinä asiaa jos joku tietäjä voisi kertoilla.

[TDIC]

jatketaan tänne kun tuntuu olevan tietäjiä. eli toinen loota vetelee jo viimeisiään. vinkuu pakko vaihteilla kuin sikaa tapettais ja luistaa pakat 2-3. kannattaako korjata vai vaihetaaanko taas uutta? ja sitten toiseen asiaan. minkä kokoinen turbiini näissä on? ajatuksena olisi se että vaihtaisi sen jonkun muun tekeleeseen että saisi tota kuminauha efektiä pois lähdöstä. eli korkeempi stall speed pitöis olla? kait? . ja toiseksi tosta vahvistuksesta? mistä osia? mahdoton tehdä itse? taas siinä asiaa jos joku tietäjä voisi kertoilla.

Tiiä niistä tietäjistä.. mutta jos on laatikolla tuommosella vialla paljo ajettu voipi olla helpoin ehtiä toinen laatikko, öljypohjat ku irroittaa niin kyllä selviää onko magneetissa paljon hilettä-> jos on hienojakoista silloin on vielä loota mekaanisesti oletettavasti ok..

turbiini muutos asioissa kannattaa ottaa yhteyttä niihin erikoistuneisiin yrityksiin, kun turbiinia muutetaan/korjataan se sorvataan auki(kasattu hitsaamalla) ja sekin homma ei ole ihan nuin vain tehtävissä. toki joku pelle peloton voi sen tehdä omassa pajassa mutta itse kääntyisin tuossa asiassa ammattilaisen puoleen.

turbiinin halkaisija 10,25" eli noin 260mm

helpoin homma päästä kuminauhasta eroon on vaihtaa sinne manuaali laatikko