-97 vectra x20xev ei käynnisty.. enään.RATKAISTU! jatkuu...

[kadett90]

Pistin YV:tä

[poina]

Jaahans..

Auto lähti vetämällä käyntiin, jonka jälkeen starttas normaalisti. että semmottiisiin... Eli saattoi ekallakin kerralla olla aivan ehjä ja oikein kasattu, mutta ei vaan vedetty.

Nyt ongelmana jonkinlainen korkeahko nakutusääni, mutta katselen sitä huomenissa.

[poina]

AAAAAAARRRRGGGGHHHHHH....

Koska ääliökaverini oli käynnistyksen jälkeen kiireinen saamaan autonsa takaisin ja ylitsetietävästi oli omien vielä juntimpien kavereiden kanssa keskustellu, pieni nakutus/nikutus kuuluu asiaan vähän aikaa... annoin auton, sen omalla vastuulla.

Nyt, vectra oli ruvennu tiputtamaan kuulemma öljyä kansipahvin välistä, sekä romu ei enään käynnistynytkään. Huomenna hinaamme sen tallille ja katsotaan vuodot ja käynnistyksettömyyden syyt. Jos huono säkä, teemme kansiremontin vielä kertaalleen.
Mistä tällainen nakutus/nikutus? (en osaa kunnolla kuvailla ääntä)

[keltanokka]

Ihme juttu mikäli öljy vuotaa kansipahvin välistä, venttiilikopan vuodon vielä ymmärtää. Kannattaa puhdistaa sekä lohko että kansi todella huolella ja ihan pienimmät vanhat tiivistejäämät pois. Itse pyyhin pinnat rasvanpoistoaineella ennen sylinterikannen asennusta. Ainakin Vicror Reinzin kannentiivisteessä oli sellainen kiiltävä vähän tahmeahko pinta niin varmasti tiivistää puhtaaseen pintaan. Ja tietysti pitää varoa ettei puhdsituksen yhteydessä raavi niitä jäämiä vesi- tai ainakaan öljykanaviin.

Se metallinen kilinä saattaa johtua sitä että hydraulipaininkupit ovat tyhjentyneet. Kannattaisi tarkistaa ne kupit ennen asennusta ja tietysti kupit sinne mistä otettu, vaikka tällä ei ole mitään toiminnalista vaikutusta. Ettei olisi sittenkin niin että joku paininkuppi on pohjannu niin reippaasti että jumissa. Samoin oli kun oman kannen laitoin, kilinä oli hirvittävä kun käynnistin mutta se vaimeni äkkiä. En oikein usko että se kilinä voi tulla mistään muualta kuin juuri paininkupeista. Se että ei suostu käynnistymään voisi juuri viitata siihen että joku paininkupit sotkevat venttiilien ajoitukset.

Niitä kuppeja voi koittaa puhdistaa irroittamalla se mäntä itse kuppien rungoista. Itse en saanut näitä irti vaikka paukutti kuppeja lastulevyyn ja vieläpä olivat pitkän aikaa kylvyssä. Väsyin odotteluun ja puristelin kupeista pihalle sen minkä sain ja heitin kasaan. Suurin osassa kupeista männät olivat niin tiukassa etteivät liikuneet sormivoimin niin annoin periksi.
Mikäli purkaminen onnistuu niin kannattaa puhdistaa osat hyvin ja koota. Esitäytön voi tehdä vaikka pienellä ruiskulla tai sitten kuumennat uutta moottoriöljyä ja pudotat paininkupit astiaan nokkapintaylöspäin. Anna ölyn jäähtyä täysin ja painimet pitäis olla täynnä öljyä. Perustuu siihen että kuuma öljy kuumentaa kupeissa olevan ilman ja se poistuu kupeista. Kun öljy jäähtyy niin paininkuppeihin muodostuva alipaine vetää öljyä kuppien sisälle. Mikäli ei ole aikomusta tehdä mitään kupeille niin kannattaa säilyttää ne upotettuna moottoriöljyyn. Tämä estää sen että kupit tyhjenee ja sitten aiheuttavat pirullista kilinää kun käynnistää. Ensikäynnistyksen yheydesä voi kokeilla sammuttaa moottorin heti kun on käynnistynyt ja öljynpainevalo on sammunut. Heti perään uusi käynnistys ja saattaa jo olla huomattavasti hiljaisempi. Tätä sovellan joka pakkasaamu omaan Astraan ja toimii jokainen kerta.

[poina]

Kiitos edellä kirjoitetulle paininkupeista. Olisi tullut tarpeeseen enne kuin avasimme. Mutta parempi myöhään..

Ei se romu mistään kansipahvista vuotanut. vaan venttiilikopankannesta. Ja aivan nokkapyörien juuresta, josta valu jakopääkopan alla alas asti. Oli kait pieni nööli jääny tiivisteen tielle. Nyt laitettiin hiukan liimaakin sinne. Toiselta puolelta vuoti alapään ja venttilikopan välinen huohotusputki.

Mutta itse käynnistykseen. Vedimme taas sen käyntiin ja toimi sen jälkeen normaalisti. Auto meneepi myyntiin kohta puoliin, niin jääköön uuden omistajan harteille moiset ongelmat.

[Enochian]

Mutta itse käynnistykseen. Vedimme taas sen käyntiin ja toimi sen jälkeen normaalisti. Auto meneepi myyntiin kohta puoliin, niin jääköön uuden omistajan harteille moiset ongelmat.

Reilukerho kokoontuu.

[superiorman]

Kiitos edellä kirjoitetulle paininkupeista. Olisi tullut tarpeeseen enne kuin avasimme. Mutta parempi myöhään..

Ei se romu mistään kansipahvista vuotanut. vaan venttiilikopankannesta. Ja aivan nokkapyörien juuresta, josta valu jakopääkopan alla alas asti. Oli kait pieni nööli jääny tiivisteen tielle. Nyt laitettiin hiukan liimaakin sinne. Toiselta puolelta vuoti alapään ja venttilikopan välinen huohotusputki.

Mutta itse käynnistykseen. Vedimme taas sen käyntiin ja toimi sen jälkeen normaalisti. Auto meneepi myyntiin kohta puoliin, niin jääköön uuden omistajan harteille moiset ongelmat.

Käytetyn auton kauppias.Silmistä immeisen tunnistoopi.bäng,bäng:game over. voi nuita savolaisii

[18E]

Mutta itse käynnistykseen. Vedimme taas sen käyntiin ja toimi sen jälkeen normaalisti. Auto meneepi myyntiin kohta puoliin, niin jääköön uuden omistajan harteille moiset ongelmat.

Onhan akun liitokset varmasti hyvät? Startatessa vie nimittäin virtaa melko reilusti ja huono akku/liitokset estää tehokkaan käynnistyksen.
Jos kerta muuten käy hyvin..? (pienikin heitto nokkien ajoituksessa vaikuttaa yllättävän paljon) Ei vielä kirvestä kaivoon!