A vectran laturin toiminta häiriö.Uusi ongelma!

[räpeltäjä]

eli miten selittäisitte viisaammat tämän,kun joskus pistää sytytys virran päälle niin että tuo pakokaasun hallintavalo ja laturi ym. syttyy,mutta laturinpa valo ei aina sytykkään.missä vika? joskus syttyy,ja palaa mutta kun pistää kyntiin niin sammuu normaalisti,muttak un mittaa akulta jännitettä niin 9,50 ja tuollasia ali lukemia heittää.sitten kun nostaa kiekat niin ehkä 10volttia akulla jännite eli ei niinkuin latais,mutta tuon valon käyttäytyminen ihmetyttää miksei se pala.aloin vain ihmettelemään tätä vikaa vasta sitten,kun auto jätti tienreunaan kyseessä siis projekti puolen A vectra 2.0i moottorilla.koitin sitä laturin heräte piuhaa vään liikutella,mutta ei autttanut,laturakin koputtelin.eli oisko vika nyt sitten jossain kosketuksessa,mutta mistä tätä ongelmaa lähtis etsimään,ettei tarvii koko autoa pistää palasiks

[kadett90]

Säädin tai koko laturi vaihtoon.Kyllä se siitä tokenee

[tursas]

Mites tää nyt menikään, jos akussa on kaapelit kiinni ja käynnissä mittaat jännitteen, niin näyttää 10 V, tietysti kaikki sähkölaitteet päällä ?
Mikä jätti tien päälle. Mitäs tapahtuu, kun auto käynnissä irrottaa akun navan, sammuuko kone tai himmeneekö valot vai ei vaikutusta, silloin laturi olis ehjä.

[kadett90]

Ei ole järin viisasta käynnissä irrotella akunkenkiä.Se ei oikein tuo laturi siitä tykkää.
Ja eipä varmaan muutkaan laitteet.

[lmb-58]

eipä kannata tuolleen kokeilla laturin kuntoa että ottaa akunkenkän käynnissä irti, se oli 20v sitten kun vielä uskalsi tuolleen kokeilla. tiedän että ainakin saabista kärähti syttöyksikkö tuolla kokeilulla. itse an ainakaan uskaltais.

[tursas]

Jaa, no ei sitten.. , mietin vaan sitä, että kyllä se akulta mitattu jännite tipahtaa, jos kaikki virtasyöpöt on samalla päällä...

[kadett90]

Jos se laturi on kunnossa se kestää kyllä kaiken tarvittavan kuorman pudottamatta jännitettä.

[lmb-58]

katso laturin maadoitus myös.

[räpeltäjä]

no sehän tässä itteeki ihmetytti,miks nuin pieni jännite,vaikka mitään ei ollu päällä,paitsi käkkärin valo:Dja parkit.
mut kun tuntus että ei anna edes herätettä tuonne.pitää kokeilla sillain et lähteekö lataamaan et antaa heräte johtoon virtaa suoraan akulta,ja kattoo mitä tapahtuu.mut tuntus että edes jotain virtaa antaa kun polkas niin virrat pomppas sinne yhteenkitoista volttiin yhdeksästä voltista pitää lauantaina kun tulee lauhempaa niin tutkia lisää tuota systeemiä.akkua mittailin sitten irti ollessa niin 11,5 näytti navoista.saakelin

[räpeltäjä]

pitääpä huomenna vähän mittailla sieltä heräte johdosta mitä sanoo ja koittaa ne maadotukset kattoa.jos ei auto nuo niin ankaria lisä tutkimuksia.voiko tuolla polttimolla olla syytä laturin toimimattomuuteen?jos ei saa kosketusta tai jotain?nuo maadotukset katon nyt ainaki ekaks

[räpeltäjä]

Niinhän siiinä sitten kävi että hiilissä oli vika!vaihdoin siihen säädin pakettiin kylmällä kädellä vaan hiilet vaikka helpommallakin ois päässy mutta oli vaan kokeiltava että onko tosiaan niissä vika ettei turhaan uutta säädin pakettia hommaa.pyörittelin laturia ekaks käsin ja tuntu pyörivän hyvin.noh sitten jämäkkä ote avaimesta ja käynnistys.kuuluuko mitään?kävi hyvin jes laturin valo sytty sytysvirralla normaalisti ja sammu kun käynnisty.hienoa,sitten vielä mittaus akulta ja näytti ihan hyviä lukeamia,vähän ehkä ylä kantissa mutta ei paljoa.annoin tikitellä rauhassa ja kuuntelin laturia mitä tapahtuu,sitten uskalsin jo polkasta kiekat tappiin.eikä tuntunu menevän rikki,joten kaikki kunnossa voidaan sammuttaa on se opel hyvä auto

[räpeltäjä]

tuossa huomasin mittaillessa että 16 volttia tulis akulta jännitettä?onko liikaa?oisko jotain ideaa tähän vaivaan millä vois pudotella?joku trimmi mahdollisesti?

[FLEKU]

minusta tulee liikaa,eikös jotain 14 tule jos ei kuormitusta ja laturi ehjä. . .

[OH2KV]

tuossa huomasin mittaillessa että 16 volttia tulis akulta jännitettä?onko liikaa?oisko jotain ideaa tähän vaivaan millä vois pudotella?joku trimmi mahdollisesti?

Ensimmäiseksi kysäisen, että millä mittasit jännitteen?

Halpisyleismittarit näyttävät ihan perunoita, mikäli mittarin paristojännite on matala. Ja aina niinpäin, että mitattu jännite on korkeampi kuin todellinen.
Laita tuore paristo mittariin ja mittaa uudelleen.
Hyvä maksimi latausjännite on 14,3- 14,5V paikkeilla, 13,8-14,6 V hyväksyttävä ajovalot päällä n. 2000rpm kierroksilla.

16 V latausjännite haihduttaa akun nesteet, ja tappaa akun pian.

[räpeltäjä]

joo no en kyllä enään käyttänyt sekuntiakaan kun huomasin tuon jännitteen olevan nuin korkea.ilmeisesti ei vielä akulle kerennyt tehdä mitään kun jaksaa pyörittää ihan hyvin toista kotteroa,pitkiäkin aikoja.mutta kokeilen tänään jos kerkeän niin toisen vectran laturin säätimellä.huomenna vois lenkkiä heittää ja kokeilla tuota kun tiet sulanu.ei tuolla loskassa ja lumessa tuommosella uskalla kauheata vauhtia päästellä,ja nuilla renkailla