Vectra -96 x20xev ei lämpene...

[Losmolos]

Eli siis Sisälle ei tule lämmintä kuin reilumman kiihdytyksen jölkeen hetken Termostaatti vaihdettu. Kerää painetta järjestelmään kun korkin avaa niin suhahtaa.
Joku paikka jäässä?? Myös pieni nesu vuoto koneen takana imusarjan alla....... Pakkastulpat näytti olevan paikoillaan. Ehtotuksia?

APUVA!

[keltanokka]

No mikäli kokeilet kädellä niitä lämppärikennon letkuja niin onko molemmat lämpimiä? Siis että neste kiertää kennon läpi.

[Losmolos]

joo, toinen oli täysin kylmä....Toinen kuuma Tukkeessa en uskoisi kennon olevan.

[2.0 16v CDX]

Sulla siis moottorin lämmöt kuitenkin nousee, hytti ei vaan lämpene?? Lämmönsäätövivusto? Painettahan järjestelmään kertyy jonkin verran, sihahtaa siis normaalia "enemmän"? Paljonko jäähdytinneste kestää pakkasta??

Tuossa lainaus:

Terve!

Opelien jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän sekoaminen johtuu yleisimmin tarvikevesipumpun aiheuttamasta kavitaatiosta.

Monellako ongelmista kärsivällä on tarvikepumppu?

Seurauksia:

Termostaatti menee "rikki" heti tai pelaa silloin tällöin.
Termostaatti on kylmänä kiinni mutta jää auki ensimmäisen avautumisen jälkeen.
Termostaatti toimii jollakin nopeudella, ts. joillakin kierroksilla.
Lämpömittarin perusteella moottori ei lämpene. Viisari pysyy sinisellä.
Jne........

Ja koko viestiketju: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[2.0 16v CDX]

Tuon paikkansapitävyydestä en tiedä, mutta itselläkään ei oikein kuumaksi kabiini lämpene, jos kierroksia 5000 niin tulee kuuma!
Ajattelin jakohihnan vaihdon yhteydessä kokeilla alkup. vesipumppua.. Toki kaikki muut kannattaa ehdottomasti tarkastaa ensin!!

[Losmolos]

uudet nesteet -36, termari, vesipumppu mallia tarvike, lämmönsäätövivusta kuuluu se klopsahdus kun kääntää ja kyllä koneen lämmöt nousee liiankin ylös...

[2.0 16v CDX]

Paljonko on kilometrejä?? Kansipahveja kait näistä on mennyt aika reilusti, ja sulla lämmöt nousee liikaakin..
Olethan katsonut nuo helpot jotka löytyy jo aiemmista keskusteluista? Tuohon paineeseen paisuntasäiliön korkki (motonet 4.90€) jne..

[Losmolos]

jaa a koneella "pitäisi" olla ajettu karvan alle 200tkm, Tullut vaihto koneena kun vanhasta meni kiertokanki poikki

[VECTRA GT 16v]

Laita ASTIANPESUKONETABLETTI paisuntasäiliöön ja ajele jonkin aikaa. Huuhtele jäähd järjestelmä ja laita uudet nesteet. Itsellä parani huomattavasti lämmön tulo ja lämpenee paremmin. Auto Itsella A VECTRA

[jo_le]

kova paine jäähdytyspuolella viittais kansipahviin, ainakin itsellä samanlaisessa koneessa oli letkut kivikovia ja paisuntasäiliössä nesteen pinnalla valkoista kuohaa eikä lämmintä tullut. pais. korkkia kun aukaisi ni pihisi niin pirusti. pahvin vaihdon jälkee vaa vähän suhahti ja tuli normaalisti lämmintä.

[2.0 16v CDX]

Jostain kuultua että astianpesuaine ei tee ainakaan alumiinille hyvää?? Eihän sitä pesuainetta kyllä kauaa siellä pidetä..
Jos noilla kaupasta saatavilla aineilla saa yhtä puhtaaksi niin eipä sekään nyt kovin kalliiksi tule: CRC:Radiator Clean oli noin 5€

[Losmolos]

hähää taas puhaltaa lämmintä!!! Kiitos kaikille vinkeistä! Vaihdoin Paisarin korkin ja sitten huomasin että erän letku oli väärässä paikassa....

[2.0 16v CDX]

On se mukavaa että edes jollain tulee lämmitys kuntoon!!

[lmb-58]

letku oli väärässä paikassa

mikä letku ja missä paikassa, vai oliko lämppärinletkut vaihtanut paikkaa

[Losmolos]

letku oli väärässä paikassa

mikä letku ja missä paikassa, vai oliko lämppärinletkut vaihtanut paikkaa

Koneen vaihdon jäljiltä eräs alipaine tjsp oli vika paikassa. Siinä kennolle menevässä letkussa on sellanen pyöreä välikappale jonka päällä on letkuliitin niin siinä oli väärä letku kiinni...
Sen kun vaihtoi niin avot kun tulee lämpöstä!