Kone tarkoitus aukaista, mitä vaihdetaan?

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 17 Syys 2003, 11:42

Auto A Vectra -90 1.6Sv koneella.

Rupeaa 250tkm mittarissa lähestymään ja ainakin alakerran tiiviste ja kannentiiviste virranjakajan päästä vuotavat vähän.
Sinistä savuakin meinaa putkesta työntää raskaammalla kaasujalalla kiihdytettäessä.

Eli, mitä ehdottomasti pitää vaihtaa ja mitä olisi suositeltavaa vaihtaa, kun kerran koneen aukasee??

Vai aukastaanko ensin ja sitten vasta mietitään/tutkitaan, että mitkä osat ovat vaihdon tarpeessa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Eagle on 2003-09-18 20:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 17 Syys 2003, 12:05

No jos koneen meinaa kokonaan aukaista, niin minä vaihtaisin kaikki tiivisteet ja kuluvat osat mitä nyt koneesta on vaihdettavissa, männänrenkaista lähtien.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 17 Syys 2003, 12:07

auki kun otat, niin ainakin kansi kannattaa viedä pajalle tai tehä ite. (oikasu hionta pitää tehä koneistamossa) venttiilien seetit saa jossakin määrin kuntoon ite "läppäämällä".

tiivisteet kannattaa vaihtaa kaikki suosiolla. ylä/alapään tiivistesarja.

alakerralle tuskin tarvii mitään tehä, jos männänrenkaat ei ole juminut. (kannattaa tarkastaa) huoto tosin maksaa sitten 150-200€ (hoonaus + uudet renkaat + työt)

<font size=-1>[ This Message was edited by: miro.simounen on 2003-09-17 19:13 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 17 Syys 2003, 15:03

On 2003-09-17 12:07, Miro.Simounen wrote:
ainakin kansi kannattaa vielädä pajalle tai tehä ite. (oikasu hionta pitää tehä koneistamossa)

On vissiinkin erittäin todennäköistä, että kansi on vääntynyt.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 17 Syys 2003, 17:07

juu ja alumiini kansi tarvitsee aina iroituksen jälkeen oikaista.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 17 Syys 2003, 19:14

On 2003-09-17 17:07, juzatheman wrote:
juu ja alumiini kansi tarvitsee aina iroituksen jälkeen oikaista.

no ei sitä PAKKO ole tehä, mutta hyvä siitä ei tule jos ei oikase

legendaarinen myynti fixi..

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 17 Syys 2003, 20:54

mulla oli just corsa konerempassa, C16XE ajettu 180tkm ja uusiks meni männänrenkaat, alakerran laakerit, ja kannesta paljon osaa. kyllä kannatti! kone paljon hiljaisempi ja muutenkin erioloinen vaikka tosin sisään ajossa,vielä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Syys 2003, 21:56

Minkä hintaseks tuli sun koneen ehostus, vaihettiinko nostajatkin?

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 18 Syys 2003, 06:46

On 2003-09-17 20:54, Corsa 16v wrote:
mulla oli just corsa konerempassa, C16XE ajettu 180tkm

Aika vähän ajettu ja jo koneremppa?? syy?

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 18 Syys 2003, 09:33

Jos nyt kerran koneen ottaa auki, niin mielestäni ainakin seuraavat osat (tiivisteiden ja kannen perusrempan (venttiilityöt (seetit, ohjurit), plaanaus))lisäksi) kannattaisi vaihtaa:
- KK ja runkolaakerit (tarkistaa toki kampuran kunnon vaatiiko hiontaa)
- männänrenkaat
- vesipumppu
- jakohihna hiluineen (kiristimet yms)

Ja sitten vähän tarpeen mukaan tarkistaa kytkimen (levy ja asetelma), nokka-akselin ja nostajat. Toki uudet ö- ja ilmansuodattimet, rasvat (sisäänajorasvat ? tuskin tarvitsee) ja nesteet.

Ja jos herkuttelemaan alkaa niin sitten vielä kiikuttaa lohkon koneistamolle runkolinjan tarkistukseen, samallahan ne siellä hoonaakin pytyt. Tasapainotuksissa ei liene mitään järkeä vakikoneessa.

Eiköhän noilla .....

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 18 Syys 2003, 09:42

Ja jos herkuttelemaan alkaa niin sitten vielä kiikuttaa lohkon koneistamolle runkolinjan tarkistukseen, samallahan ne siellä hoonaakin pytyt. Tasapainotuksissa ei liene mitään järkeä vakikoneessa.

Eiköhän noilla .....

Ja kuka sen maksaa... minen maksa ainakaan

itellä olis tuo 20seh koneen alakerta varmaan valmiina koneistamossa. Hoonaus, rengastus ja uudet laakerit.

ja hintaa tais tulla 150-200€

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 18 Syys 2003, 10:24

No joo, saattaa ittellä olla vähän vääristynyt käsitys konerempasta, vaihdettavista osista ja siitä mikä on halpaa

Kun silloin tällöin, vähintään joka talvi kärrää kisakoneen pajalle ja sanoo että tee mitä tarvii ..... eikä siellä ole ajettuja kilometreja alla kuin ehkä 800 - 1000. Tosin täyskaasulla

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 18 Syys 2003, 17:30

jupe ja eagle, konetta kai kiusattu aikaisemmin(kin)ja se käväs tossa vuosi sitten lämpimänä, vesiletku poikki,*kansipahvi paloi* ja siinä kai männänrenkaat sai liikaa lämpöä. ja nyt kun sitä ruvettiin öljyn kulutuksen takia remppaamaan niin, samalla katottiin koko kone ettei se vaan päästä sinistä savua sen rempan jälkeen...

siis rahassahan se oli kallista 1200e arvio, mutta siis vaihdettua on alakerran laakerit, männänrenkaat ja kansi melko täydellisesti, jakopää, vesipumppu, ja niitä nostajia 4 kappaletta,eli eise niin pahan hintainen ollut,kun vertaa konetta nyt ja ennen remppaa...
kaikkihan on kallista kun on köyhä mutta,köyhän ei kannata halpaa edes hankkia...