F astra c18xe -94 ei lähe kunnolla käyntiin*vika korjattu*

[jannu5]

ei lähe käyntiin oikein millään ja jos lupailee lähtee nii moottorin lyö jumiin eli sytyttää vastaan..mutta saattaa kuiteskin lähteä erittäin pitkän sahaamisen jälkeen käyntiin vaivalloisesti.tämän jälkeen kone käy suhtkoht normaalisti (moottorin merkkivalo palaa) hieman tosin tyhjäkäynti korkealla ja ajossa ei ihan kaikki tehot tallella ja moottorijarru toimii todella oudosti johtuen varaohjelmasta..

nämä selvillä
-lämpötilalla ei vaikutusta
-moottorin merkkivalo palaa aina, myös sillon kun kone lähtee käymään
-pensaa saa kun haisee aika railakkaasti startatessa
-kipinää tod näk tulee ku lupailee
-ehkä moottorin merkkivalo rupee välkkymään ku auto lopulta käynnistyy mut jää kuitenkin palamaan..vai johtuneenko käynnistysvirroista yms..

oisko kampiakselin asentotunnistin ehkä?

[jo_le]

vikakoodit luettu?

[jannu5]

ei ole luettu

[Robertx]

Sitten vain ensimmäiseksi vikakoodien luku. Tuolla ohjetta koodien lukuun : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[jannu5]

pittää kokkeilla lukee noilla ohjeilla

[hommaetenee]

Kaverin Vectrassa on juurikin samainen ongelma. Vikakoodia tulee edelleen sekä nokka-akselin että kampiakselin asentotunnistimelta vaikka molemmat anturit on jo vaihdettu. Johtosarja on ehjä eikä ruiskunohjausyksikössäkään näy mitään ihmeellistä. Missä mahtaa vika piillä? Voiko triggeripyörä olla löysällä tms? Kinneri on '95 varustettuna 2.0 16V bensiinimoottorilla.

[Robertx]

Sekä topicin aloittajalle ja nimimerkille hommaetenee.
Milloin on viimeksi vaihdettu jakohihna ?? Kannattaa tarkistaa jako... jakohihna voi olla hypännyt.

[jannu5]

joo itelläkkii kävi mieles jos ois hypänny.pitää tarkistaa.jakohihna vaihettu 10tkm sitte

[Robertx]

Mahdollisuuksien mukaan lue kuitenkin ensin ne vikakoodit. Sitten tarkista jako, vaikka hihna on kyllä uusi, mutta koskaan ei tiedä.
Toki voi johtua puolasta tai kampiakselin anturista ongelmat ja sitten vaikka antaa vikakoodin lambdasta, kun käy liian rikkaalla(ei sytytä).
Jokatapauksessa , kun kerran vikavalo syttyy, niin vikakoodit antavat vinkkiä mahdollisesta aiheuttajasta tai jopa kertovat suoraan , missä vika on.

[jannu5]

vikakoodit luettu, anto code 13 ja 19 eli lambda ja kampuran asentotunnistin.ecu ei antanut auton käydessä mitään koodeja tosin kuin tossa ohjeessa annetaan ymmärtää että moottori pitää olla käynnissä..jaon tarkistan seuraavaksi

[Robertx]

Okay. Hyvä, että sait koodit luettua. Auton käydessä kaikki eivät anna koodeja ja tuo kampuran anturin vikakoodi voi tulla siitä, ettei moottori ei käy(joissakin Opeleissa antaa tuon). Yleensä koodeja lukiessa auton EI ole syytä olla käynnissä.
Hyvä, että tarkistat.
Lambdan ja kampuran anturi voi mitata. Jos jako on ok, tarkistaisin molemmille , etenkin kampuran anturille, menevien johtimien kunnon.
Kunhan ehdit, niin etsin mittaustietoa noille antureille, ellei joku toinen ehdi ensin

[Robertx]

Kampuran anturin liitin on siinä ilmamäärämittarin lähellä. Monesti vika on siinä liittimessä tai sen lähellä olevissa johtimissa.
Tuossa mittausohje :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

Lambda-anturin mittausohje taas tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1
Lambda-anturin lämmittimen resistanssi 4,5-5.5 ohmia. Ovat kuvassa olevat 2 muuta liitinnastaa... samassa liittimessä kuitenkin.

Tarvitset mittaamista varten yleismittarin... ei tarvitse olla mikään hieno ja kallis.

[jannu5]

kiitos noista ohjeista, vois mitata viel kampuran anturin miten täsmää.mutta auto nyt toimii ja vika oli kampiakselin tunnistimen johdossa.johto on nii pykinyt että löi läpi venttiilikoppaan.tota ei nähnyt ennen kuin johon otti pois kiinnikkeistään ja hypisteli käsissään.vika korjattu toistaiseksi teipillä kiitos vastauksista.
PS.jos jollain pyörii ylimääräsenä c18xe käypästä kampiakselin asentotunnistinta joka olisi ehjä ja ehjä johto nii tarjouksia otetaan vastaan

[Robertx]

Voi sanoa, että normivika . Noita hankautuneita johtimia on ollut 1.8 ja 2.0 - litraisissa Opeleissa ainakin.
Siihen on olemassa joku parannus... eli uudentyppinen liitin ja pidemmät(?) johtimet.
Hyvä, että sait väliaikaisesti korjattua. Kannattaa katsoa mitä se esim. Motonetissa maksaa.

[jannu5]

yksinkertanen vika mutta aika kiusallinen mikähän anturi tossa ny on ku motonetissä näyttäs olevan hall ja taajuss anturia? toisessa tosin puhutaan c18xe:stä ja toisessa x18xe:stä mutta aina noihin ei ole luottamista..