Muutoskats. ongelma, friscoon gsi 16v akselisto. EDIT 11.1

[-jupe-]

Ja mikä siinä akselissa on Vectran ja Kaddun välillä niin eroavaa että on annettu ton reilu 100kg eri arvot

[whathifi]

kiitoksia vinkeistä .

homman nimi on nyt seuraavanlainen, tulossa tosiaan uudet rummut jne hilppeet, heitän ne paikoilleen ja hoidan muutoshomman puhtaille papereille. Voi olla että auto lähtee vaihdossa parin viikon sisään, sen jälkeen ilmaantuu koko paketti myyntiin (ja kohtalainen läjä kadetin jäämistöä, muokatut takavalot jne, varaosia) Tai jos ei auto lähde, hoidan muutoksen uusilla eväillä kuntoon myöhemmin, enää ei auto sanoa että toisesta autosta, dokumentit esitetty tyhmyyksissäni alkuperäisyydestä <-- jep jep perkeleen idiootti .

[whathifi]

näin kävi, kts. allekirjoitus.

myyntiin suoraan vaan, vaikka kyllähän nuo alle saisi tarvittaessa, AKE:n sivut selasin läpi, ei nuita edes alunperin olisi tarvinnut muutoskatsastaa.. varsinkaan kun ei tekniikka sitä edellytä..

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... sastus.htm

eikun konttorille oikaisemaan rekisteriote että ei tule virkavallan kanssa tienpäällä ongelmia, vireilläolo ja akseliston rakennetta muutettu huomautuksissa.

Kiitoksia vastanneille ja erityisesti tietoja selvittäneille!

[iso.kunkku]

Eli summa summarum ei tarvi ees koko taka-akselia katsastaa jossei tekniikka sitä edellytä. Käsittääkseni etujarruissa sama homma ettei tarvi mennä esitteleen asemalle jos laittaa isommat... Hyvä näin

[whathifi]

liian paljon tuli itte kadetin kanssa säädettyä katsastuksen kanssa, 2.0 vectran etujarrut muutoskatsastin.. kuka helevata nuita käytännössä osaa edes epäillä, tää akselihomma oli kyllä sensortin kämmi etten pahempaa ole tehny

[Timo.A]

minulle konttorilla sanottiin, että laitat siihen toisen vakaajan kiinni niin sitten ei ole mitään ongelmaa siinä..