Elikkäs olis semmonen ongelma että ku on kampiakselin stefan vaihto edessä, ja pitäis kuulemma vaihtaa kyseiset pultit samalla, niin minkälaisia ne pultit on?
Että millä kierteellä ja miten pitkiä? Ja onko väliä että onko millä kannalla kyseiset pultit on? Että onko kuuskolo, kanttiset vai perus ooppelin torksi?
Ja auto on manuaalilootalla jos sillä nyt on mitää väliä
Omegan x25xe vauhtipyörän pultit?
Re: Omegan x25xe vauhtipyörän pultit?
Alkuperäisosia myyviltä liikkeiltä saa uusia.. Ainakin C30SE vauhtipyörän pultit makso 2€/kpl. ei ihan hirveitä siis..juukeli kirjoitti:Elikkäs olis semmonen ongelma että ku on kampiakselin stefan vaihto edessä, ja pitäis kuulemma vaihtaa kyseiset pultit samalla, niin minkälaisia ne pultit on?
Että millä kierteellä ja miten pitkiä? Ja onko väliä että onko millä kannalla kyseiset pultit on? Että onko kuuskolo, kanttiset vai perus ooppelin torksi?
Ja auto on manuaalilootalla jos sillä nyt on mitää väliä
älä ainakaan mitään 8.8 pultteja osta jos mitat jostain saat.
._.
Re: Omegan x25xe vauhtipyörän pultit?
Ja sitte että onkos nää sitte pakko vaihtaa aina ku koskee siihe vauhtipyörään? Et onko ne semmoset venyvät pultit vai mitä ne on?
Re: Omegan x25xe vauhtipyörän pultit?
Ainakin C30SE koneeseen suositellaan vaihdettavan niin eiköhän sama päde tähän myös..
._.
Re: Omegan x25xe vauhtipyörän pultit?
vanhoillaki on laitettu mut taitaa olla venyviä niinku kaikki muukin
riskihän siinä aina on...
riskihän siinä aina on...
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut

