1. Kuuluuko kaasuläppäanturissa olevien kärkien antaa mitään muuta informaatiota, kuin täyskaasu? Eli onko mittarilla sellaista "lähes" täyskaasua, joka antaa pientä vastusta omassa mittarissani? Ruisku on LE-Jetronic.
2. Ongelmana on ensinnäkin se, että ei käy tyhjiä kylmänä kunnolla, vika uskoakseni lisäilmaventtiilissä, johon tulee kyllä 12 volttia, mutta ei silti aukea.
3. Sitten on sellainen, että auto pitää pintakaasulla ajaessa aivan järkyttävää nykimistä, kiertää kuitenkin ihan ok kaasu pohjassa, ja tehot on tallella.
4. Myöskin sellainen kummallisuus, että jos tyhjäkäynnin säätää 800 rpm, ja polkaisee kaasua, niin jää käymään 1200 rpm polkaisun jälkeen. Vinkkejä?
Miten nuo ruiskun läppävivustossa olevat kaksi ruuvia pitäisi säätää? Nuo ns. 0-asentovivut. Toinen on siis tuossa pääläpässä, ja toinen ns. kakkosläpässä? Olenko oikeassa, että tuo läppäanturi pitää säätää niin, että kun vivustoa liikuttaa vähänkin, niin kuuluu sen kytkimen naksahtus kyseisessä läppäanturissa... Jotenkin uskoisin, että tuo nykiminen johtuu jotenkin tuosta läppäanturista. Ohjausboxin lämpöanturi ainakin tuntui toimivan, sikäli että vastus alkoi kasvaa, kun lämpöisenä mittasin, ja sammutin.
Opel Ascona C 1.8E LE-Jetronic
>1. Kuuluuko kaasuläppäanturissa olevien...
Ilmeisesti ainoastaan tyhjä- ja täysasennoilla on kytkimet.
>2. Ongelmana on ensinnäkin se, että ei
>käy tyhjiä kylmänä kunnolla, vika...
Se menee kiinni lämmetessään, kylmänä
pitäisi olla auki.
>3. Sitten on sellainen, että auto pitää
>pintakaasulla ajaessa aivan järkyttävää...
Laihalla? Sytytys?
>4. Myöskin sellainen kummallisuus, että jos
>tyhjäkäynnin säätää 800 rpm, ja polkaisee
>kaasua, niin jää käymään 1200 rpm polkaisun
>jälkeen. Vinkkejä?
Siis jää pysyvästi eikä enää tipu 800:aan?
Seos laihalla?
>Miten nuo ruiskun läppävivustossa olevat
>kaksi ruuvia pitäisi säätää? Nuo ns. 0-
>asentovivut. Toinen on siis tuossa...
Jossain mallissa piti säätää niin että just koskettaa ja sitte varttikierros lisää.
>Olenko oikeassa, että tuo läppäanturi pitää
>säätää niin, että kun vivustoa liikuttaa
>vähänkin, niin kuuluu sen kytkimen
>naksahtus kyseisessä läppäanturissa...
Niin kai.
>Jotenkin uskoisin, että tuo nykiminen
>johtuu jotenkin tuosta läppäanturista.
Vuotaako se haitarikumiletku?
t.Mika
<font size=-1>[ This Message was edited by: MiTu on 2003-09-19 11:47 ]</font>
Ilmeisesti ainoastaan tyhjä- ja täysasennoilla on kytkimet.
>2. Ongelmana on ensinnäkin se, että ei
>käy tyhjiä kylmänä kunnolla, vika...
Se menee kiinni lämmetessään, kylmänä
pitäisi olla auki.
>3. Sitten on sellainen, että auto pitää
>pintakaasulla ajaessa aivan järkyttävää...
Laihalla? Sytytys?
>4. Myöskin sellainen kummallisuus, että jos
>tyhjäkäynnin säätää 800 rpm, ja polkaisee
>kaasua, niin jää käymään 1200 rpm polkaisun
>jälkeen. Vinkkejä?
Siis jää pysyvästi eikä enää tipu 800:aan?
Seos laihalla?
>Miten nuo ruiskun läppävivustossa olevat
>kaksi ruuvia pitäisi säätää? Nuo ns. 0-
>asentovivut. Toinen on siis tuossa...
Jossain mallissa piti säätää niin että just koskettaa ja sitte varttikierros lisää.
>Olenko oikeassa, että tuo läppäanturi pitää
>säätää niin, että kun vivustoa liikuttaa
>vähänkin, niin kuuluu sen kytkimen
>naksahtus kyseisessä läppäanturissa...
Niin kai.
>Jotenkin uskoisin, että tuo nykiminen
>johtuu jotenkin tuosta läppäanturista.
Vuotaako se haitarikumiletku?
t.Mika
<font size=-1>[ This Message was edited by: MiTu on 2003-09-19 11:47 ]</font>
Tyhjäkäynti pitäis säätää niin,että ensin
säädetään sieltä vivuston alimmaisesta säätönokasta (liukukappaleeseen osuva nokka)
ruuvi auki sen verran,että se vain hipaisee
liukukappaletta,sitten kiristät säätöruuvia
1/4 osa kierrosta ja lukitset sen siihen,
kannattaa tehdä koneen käydessä,sitten vaan
tyhjäkäyntiruuvista kierrokset sopivaksi.
Meikäläsellä tämä säätö auttoi tyhjäkäyntiongelmiin.
säädetään sieltä vivuston alimmaisesta säätönokasta (liukukappaleeseen osuva nokka)
ruuvi auki sen verran,että se vain hipaisee
liukukappaletta,sitten kiristät säätöruuvia
1/4 osa kierrosta ja lukitset sen siihen,
kannattaa tehdä koneen käydessä,sitten vaan
tyhjäkäyntiruuvista kierrokset sopivaksi.
Meikäläsellä tämä säätö auttoi tyhjäkäyntiongelmiin.
Minkälainen on tuo motonetissä myytävä korjauskäsikirja? Neuvotaanko siinä tekemään mitään, vai onko siinä vain kuvat suurinpiirtein? Tarkoitan neuvoilla siis mitään vinkkejä tai muuta?? Kiitokset teille asiallisista vastauksista... Oletteko muuten perehtyneet virranjakajaan niin paljoa, että mitä se keskipakosäädin siellä oikein tekee?