Omega 2.0 8v jakohihna ja keinuvipu poikki

[lmb-58]

onhan ne venyvät tuossakin, mutta olen kuitenkin käyttänyt niitä uudestaan hyvällä menestyksellä, mutta kai se olis viisain hommata uudet.

[nixa21]

On tää ny ihmeellistä ,yks nostin sano ittensä totaalisesti irti!

[lmb-58]

eli mikä, hydro kai, ja miten kävi.

[nixa21]

Jep, se ''prikka'' siitä nostimesta mutkalla ,eli on noin 1cm korkeampi kuin muut.. Kyllä sen varmaan saisi naputeltua suoraksi ja nostimen kasaan, mutta eipä se uusikaan kallis ole 12e/kpl..

[nixa21]

Onko tuossa koneessa mahdollista että mäntä lyö venttiiliin? Vaikka pitäisi olla ''vapaastipyörivä''..

[Timonen]

Onko tuossa koneessa mahdollista että mäntä lyö venttiiliin? Vaikka pitäisi olla ''vapaastipyörivä''..

Jos kantta on laskettu reilusti, niin sitten.

[lmb-58]

eipä pitäis yltää mäntiin kasitappisessa tai ainakaan tuossa mallissa, en tiiä mutta ei siinä oikein nostinta ole kun se ei liiku minnekkään, se tasaa vain välykset tai jotain silleen, vaikka ihmetyttää että on mennyt poikki ne keinut, kun sekään ei pitäis olla mahdollista, kai siinä c20ne-moottori on. niin tarkoitat kai sitä peltiprikkaa mikä sitä hydroa pitää kasassa. niin jos kantta laskettu eri asia.

[nixa21]

Juurikin sitä peltiprikkaa ja kantta ei pitäisi olla laskettu. Moottorin mallista en tiedä ,muuta kuin että 2.0l 8v 1998vm..
Mistä nuo koneet tunnistaa? Itseänikin vähän ihmetyttää tuo keinujen katkeaminen..? Olisihan se tietysti mahdollista että keinut ovat pettäneet muuten vaan ja jumittaneet nokan ja sen takia hampaat remmistä ,mutta kun vesipumppukin jumissa ja nokassa ei mitään isompia jälkiä..

[lmb-58]

siis 2,0l kasitappinen vm-98 omega, nyt en puhu enää mitään.

[ascona_c]

Moottorikoodi muistaakseni X20SE, ja käytännössä täysin sama moottori kuin 80-luvun lopun Asconoissa, Kadeteissa, Vectroissa yms.

[lmb-58]

eli vapaastipyörivä.

[TJT]

SE korkeampipuristeinen kuin NE:
http://www.opelclubfinland.fi/sivut/ima ... koodit.pdf

[Juho M-P]

onhan ne venyvät tuossakin, mutta olen kuitenkin käyttänyt niitä uudestaan hyvällä menestyksellä, mutta kai se olis viisain hommata uudet.

Kaverilla -87 380tkm ajettu 20SE omega, johon vaihdettu palanut kannentiiviste 90-luvun lopulla ilman kannen oikaisua ja vanhoilla pulteilla. Ja auto edelleen jokapäiväisessä käytössä. Ilman kansiremonttia.

Turhaa säästöä mutta kumminki.

[TJT]

Lienee tuossa pulttien vaihdossa lähinnä se idea, että pultit kuitenkin kiristetään asteittain, ei suoraan momenttiin.
Käytetyt pultit joko venyvät lisää, tai sitten eivät veny enää ja kannenpulttien kireys voi olla mitä sattuu.

[lmb-58]

sehän se idea tietenkin on, mutta mitä sitte kerran venyneet, olen yhteen omaan asconaan laittanut kaks kertaa samoilla pulteilla ja ei varmastu vuotanut kansi. pitäishän sen nähdä pultistakin kun katsoo keskelle , siitä mistä venyy niin ohenee, helvetti kun laitoin yhteen orioniin uusilla pulteilla ja VARMASTI ohjeitten mukaan, pari viikkoa niin kansi ihan löysällä, en käsitä kyllä sitäkään.