z22yh korkeapainepumppu ongelmat

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Onkos tuohon Z22YH GTS Vectraan , josta kahdesti on korkeapainepumppu mennyt , uusittu kertaakaan nokkaketjuhilppeitä ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
mnederst
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 80
Liittynyt: 14 Maalis 2010, 12:15

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja mnederst »

Pesolax kirjoitti:Mulla meni myös tuo pumppu vähän yli 100tkm kohdalla. En siitä vanhasta löytänyt mitään varsinaista vikaa, ilmeisesti se vaan ei saanut enää painetta tarpeeksi suureksi. Jos ei ole ihan akuutti tilanne matkan päällä, niin kannattaa tingata hinnoista tai etsiä halvempi ostopaikka. Englannista löytyy sama pumppu nettikaupasta alle 400 euron ja tulee parissa päivässä. Vaihtotyöhän on yksinkertainen, ei edes tarvi purkaa mitään pois tieltä, kun pumppu on hyvin esillä.
Mikä nettikauppa noita myy? Kuinka iso homma tuo on käytännössä vaihtaa?
4990
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 23 Maalis 2010, 21:35

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja 4990 »

hei robertx vectra z22yh gts on , silti paukkuu . hyvä ajella jos ottaa kierroksia. ketju ei selitä ongelmaa ainakaan kaikkea minun autossa. tiedättekö mitä eroa on suomalaisella sokealla ja sak salaisella sokealla? okey. suomalainen sokea tekee luudanvarsia ja saksalainen sokea OPELEITA!! selittäskö tämä?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Mitähän mahdat tuolla ratassysteemillä tarkoittaa ?? Nokkaketju on jakopäässä ja nokka-akseli antaa voiman sille korkeapainepumpulle. Löysän ketjun aiheuttamat värinät välittyvät nokka-akselin välityksellä siihen korkeapainepumppuun. Toki sitä pumppua on parannettu vuosien kuluessa, kuten myös paineensäädintä.
Z22SE ja Z22YH - koneet on suunniteltu GM-Powertrainin toimesta... ihan Amerikassa asti. Molemmissa sama perusrakenne, mutta tuossa YH:ssa se korkeapainepumppu. Molemmissa koneissa yksirivinen nokkaketju ja osin öljynpaineella toimiva ketjunkiristin. Todettu on ongelmia tuossa kiristimessä ja todettu on ns. turbon kiristimen olevan parempi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
4990
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 23 Maalis 2010, 21:35

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja 4990 »

rattaat ja ketju " paukkaa " jne tässåkin mallissa . soitin deltaan ja eka oli ollut 68000 ja nyt 128000 ja ketjua yms osat vaihdetaan kun särkyy sanottiin jne. jää nähtäväksi. sano saksalainen sokkee.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Niinhän ne tekee. Suosittelen kyllä vaihtamaan ennen särkymistä. Jos ketju on löysällä, niin käynnistäessä kylmänä päästää melkoisen kovan äänen ja tyhjäkäynnillä yleensä rallattaa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Ahnuld
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2161
Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Ahnuld »

Vanhemmilla tuollainen 2.2 Direct moottorinen Vectra josta vaihdettiin tuo pumppu ¨100tkm kohdalla.
Jos tuohon teettäisi varmuuden vuoksi kiristimen vaihdon, niin onko vinkkejä firmoista jotka tekisivät tuon siedettävään hintaan (mielellään kokemuksella)?
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
mnederst
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 80
Liittynyt: 14 Maalis 2010, 12:15

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja mnederst »

Mielenkiintoinen juttu selvisi omasta Vectrasta (2.2 farkku, -07). Automyyjä kertoi, että 26 000 km kohdalla vaihdettu takimmainen lambda-anturi ja 70 000 km kohdalla bensapumppu. Nyt kilsoja on 85 000, eli luulisi uuden pumpun kestävän vielä hyvän aikaa. Täytyy vaan huolehtia, ettei ketju pääse löystymään ja rikkomaan pumppua uudelleen.

Mikähän tuon muuten alun perin rikkoi? Voisikohan tuo olla itsessään niin paska pumppu? Ainakaan nyt jakopään ketju ei ole löysällä.
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Ainakin -(z)- liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!
mnederst
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 80
Liittynyt: 14 Maalis 2010, 12:15

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja mnederst »

Toihan olisi halpa fiksaus. Jossain vaiheessa tällä palstalla taisi olla juttua siitäkin, että noiden pumppujen laatu on parantunut. Vaan on se helpompaa vaihtaa öljyt kuin ottaa riskiä.
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

mnederst kirjoitti:Toihan olisi halpa fiksaus. Jossain vaiheessa tällä palstalla taisi olla juttua siitäkin, että noiden pumppujen laatu on parantunut. Vaan on se helpompaa vaihtaa öljyt kuin ottaa riskiä.
NO sanoivat vain et se vakio öljyn vaihtoväli on kyl ihan järjettömän pitkä, et mun mielestäkin halvempi ratkaisu toi on et vaihtaa sen 15tkm tai viimeistään kerran vuodessa ne öljyt.
-JJH-
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 24
Liittynyt: 03 Syys 2009, 08:11
Paikkakunta: Espoo

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja -JJH- »

Pesolax kirjoitti:Englannista löytyy sama pumppu nettikaupasta alle 400 euron ja tulee parissa päivässä.
Ihan mielenkiinnosta - onko joku kysynyt ko. kikkaretta Saksan Opelilta suoraan? Ei muuten, mutta tuli mieleen miten VAG-konsernin tuotteiden osissa ainakin tämän Länsi-Neuvostoliiton Kansantasavallan hinnat on ihan eri sfääreissä, mitä nixmanneilla...

-JJ-
4990
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 23 Maalis 2010, 21:35

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja 4990 »

tietääkö pojat mistä sanoista OPEL tulee? Oitis Pois Euroopan Liikenteestä!!! terv 4990 agila. no mutta ajellaan Opelilla kuitenkin . Opel säästää vaan välillä maailman bensavaroja pitämällä menohalut kurissa. vaikka itse omistajilla kukkaroo kiristää...
Avatar
Wlle
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3061
Liittynyt: 16 Loka 2007, 20:27

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Wlle »

Voiksie 4990 lopettaa nuitten paskojen loppuunkulutettujen vitsien laukomisen ja keskittyä asiaan :lol:
-(z)- Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
EX : Frontera B, Omega B MV6, 2.5DTI & 2x 2.0 8v, Astra F, Kadett D, Vectra B2
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Re: 2.2 Direct petti, taas

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

G.T.S kirjoitti:Ainakin -(z)- liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!
eikös toi sun ole Z22SE...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Vastaa Viestiin