Omega B MV6 lisäilmapuhallin

[Robertx]

Kylmänä sen EGR-venttiilin ei pitäisi toimia, mutta voi tietty olla kosketushäiriö liittimessä... jolloin ei saa ECU oikeaa tietoa.
Kannattaa tarkistaa.
Tuossa kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

[Mbede]

Juu minäpä ihmettelen miltä se näyttää..

[Robertx]

Jos se EGR- venttiili sieltä löytyy, niin kannattaa ottaa irti ja tarkistaa , onko tulpattu kunnolla ja samalla puhdistaa ne kanavat.
Tietty se liitin kannattaa puhdistaa myös.

[Mbede]

No nii.. Kävin tutukimusmatkalla konepellin alla ja totesin että kyllä, egr - venttiili on paikoillaan. Otin sen auki ja totesin uudestaan että ei sitä ainakaan tukittu ole.. En ainakaan keskiny että miten se ois tukittu. Miten muuten se yleensä kannattaa tukkia? Lopultakin olettasin että sielä on jossaki kosketushäiriö.. Laitoin nyt liittimiin wd-40:stä ja seurailen tilannetta.

Edellinen omistaja tosiaan sano että tää takasin kierrätys on tukittu ja näytti niitä toisioilma letkuja. Menny jollain vissiin joku sekasi.. No enhän minäkään tietysti tienny mikä mikin on, ennen ku sain vähän valistusta ja nyt luulisin olevani kärryillä. Kiitos.
Minkä tähen tuo toisioilmapuoli kannattaa ottaa pois käytöstä?

[Robertx]

Hyvä, että oli EGR - venttiili paikoillaan. Puhdistitko sen venttiilin kanavat ?? Siinä toisessa kanavassa on sellainen kara, joka liikkuu, eli aukeaa tasakaasulla n. 1500-3000 rpm välissä moottorin ollessa lämmin. Sen karan pitää päästä kunnolla liikkumaan sekä auki(sisäänpäin), että kiinni. Normaalisti se on kiinni asennossa. Kannattaa harjata irtolika pois ja sitten vaikka bräkleenilla liuottaa niistä kanavista ja karasta likaa pois samalla myös varovasti käsin sitä karaa liikuttaen.
EGR - venttiili tukitaan puolitulppaavalla tiivisteellä. Sille karalle jätetään aukko, mutta se toinen kanava jätetään umpeen. Tiiviste kannattaa tehdä 2-3 mm paksusta teräspellistä tai kuparista. Alumiininen oluttölkki on liian ohutta...
On mahdollista, että se vikavalon syttyminen johtuu siitä toisesta vikakoodista, eli koodista 144, eli ajonestosta. Tuo EGR:n vikakoodi tulee yleensä vasta ajossa.

On tainnut tosiaan mennä edellisellä omistajalla käsitteet ja putket hieman sekaisin. Liekö sitten turhaan poistanut ne putket... luullut poistavansa EGR- järjestelmää Hyvä, että olet nyt käsitteistä ja asioista selvillä. Ole hyvä.

Yleensä se toisioilmapumppu(puhallin) alkaa pitämään varsin kovaa ääntä heti käynnistyksen jälkeen ja siksi monet poistavat sen käytöstä. Tais olla arvokas uusi puhallin, eikä niin helppo vaihtaa. Muuta syytä sen käytöstäpoistamiseen ei mielestäni ole.
Luulen, että on poistettu tuosta, koska on luultu sen olevan EGR- järjestelmä tai sitten joku letku tai putki on vuotanut.

[Mbede]

Ne kanavat oli kyllä ihan siistin näköset mitä nyt mustunu ja kara liikku hyvin. Täytyy puhdistaa se vielä ens viikolla ajan kans ku muutaki värkkään.

Mistähän tuo 144 koodi sit vois tulla?

Tuossa puhallin itessään ei pidä meteliä mut ku letku on otettu pois ni puhaltaa siitä reiästä niin että se ilmavirta pitää ääntä. Eli se letkun poisto ei nyt ainakaan siihen ääneen oo helpottanu.. Laitan ens viikolla uudet putket ku halvalla sain.

[Robertx]

Okay... hyvä, että sen karan liikkeen tarkastit. Teepä niin.

Tuo koodihan on ajoneston koodi, mutta koska auto kuitenkin käyntiin lähtee, niin todennäköisesti ECU saa signaalin liian hitaasti tai sitten voi olla jotenkin väärällä tavalla ohitettu se ajonesto. Oletko mitannut akun napajännitteen ??
Tuli vaan mieleen, jos oli jännite alhainen käynnistettäessä... vois vaikuttaa tuohon.

Nuo molemmat vikakoodithan ovat muistissa... vois kokeilla niiden poistamista muistista, eli ottaa kaapeli irti akunnavasta about 20 minuutiksi.

Sen jälkeen sitten lukee koodit uudestaan, kun vikavalo seuraavaksi syttyy.

Just... eli mahtaa sitten olla edellisen omistajan sekoilua putkien poistaminen. Ihan hyvä ajatus laittaa ne putket takaisin.

[Mbede]

Yritin tuota nollausta mut ei siitä mitään tullu. Pitää koittaa jos sais sen koneella nollattua.

Tuossa mielessä pyöritellin tuota vikavalon syttymistä ku ajelin kouluun ni tuli mieleen että olisko mahollista että sielä olis kosteutta tms että pakkasella jumittaa sen EGR-venttiilin karan ja sit ku lämpenee ni irtoaa. Ainaki uskon että se sielä varmati jotenki jumittaa ku yks päivä ku olin lähös liikenteeseen ni se valo palo ja räpläsin sitä liitintä eikä valo sammunu sit meni vähän hermot ja kolautin sitä venttiiliä ni valo sammu. Pitää nyt pääsiäisen aikaan ottaa se tosiaan irti, puunata hyväks ja laitaa siihen se sokia tiiviste.

[Robertx]

Okay... ehkä sitten onnistuu nollaminen vain testerillä, tms.

Saattaa olla tietysti jumissa tai sitten vikaa siellä sisällä siinä asennontunnistimessa... puhdistaminen mahdollisesti auttaa. Yleensä kuitenkin vikavalo syttyy vasta kun se venttiili lämpimällä koneella ja tasakaasulla ajettaessa aukeaa... sikäli tuo on poikkeus.

Teepä niin.

[Mbede]

Juu eilen putsasin sen. Tuli sellanen mieleen ku nyt ei oo palanu yhtään tuo valo että voiko oikeesti olla merkitystä sillä että tankkasin 98:a? Ku sen jälkeen ei oo valo palanu sitä löin tankkiin... Ainaki itestä tuntuu uskomattomalta mutta niin sopevasti loppu tuo valon vilkuttelu..

[Robertx]

Tuon EGR - venttiilin kannalta ei ole kyllä oktaaniluvulla merkitystä. Ettei vain olisi sitten ollut vikakoodi jokin muu ??

[Mbede]

En oikeen itekäään usko sitä mut huvitti miten se loppu niin yhtäkkiä jo ennen tuota puhistusta heti ku laitoin tota 98:a ja ku täälä oli moni sitä sanonu että se on niin paljon parempaa polttoainetta.

Vika koodi kyllä oli tuo 129 niin monesti sen luin että oon siitä varma...

[Robertx]

Onhan 98 paljon parempaa tosiaan... ei ole kuitenkaan aiemmin tullut moista vastaan, että sitten EGR- venttiiliin vaikuttais... en väitä, että on mahdotonta.
Okay...

[Mbede]

Ja vielä tuosta vika koodista ni koneella anto ne samat.. Tolla varmaan oli joku mielen häiriö ku pelaa nyt aivan moitteetta..

[Robertx]

Okay... ymmärrän.
Sinänsä mielenkiintoista, että vaikuttaa EGR:n toimintaan eri polttoaine... toki on eri lämpöarvo ja 98 käsittääkseni palaa puhtaammin.
Hyvä kuitenkin , että nyt toimii ilman vikavaloa