Ascona C 1.6SV ö-paineet hukassa

[Irmscher1]

Noniin eli tuo projektin tekniikan vaihto ei mennyt niinkuin elokuvissa

Elikkäs homma on tälläinen, kylmänä kun laittaa käyntiin niin kaikki pelaa normaalisti mutta kun lämmöt nousee siniselle niin syttyy ö-paine valo eli paineet katoaa.. Kierroksilla kumminki valo sammuu eli paineet piisaa mutta en tiedä paljonko sitä painetta on kierroksilla mutta ainakin 1bar! koneella ei viitti paljoa kaasutella kun ei kerta kunnos Puoli lämpimällä koneella tyhjäkäynti paineet on 0.6bar joka sitten laskee tuonne 0.3 baariin asti
Öljy pumppu on vaihdettu mutta samoin tuloksin! pumppua epäilisin kuitenkin viaksi mutta kuinka molemmat pumput hajoaisivat samaan aikaan kumminkin tuo mikä nyt kiinni niin toimi kuukausi sitten kun ajoin prokkiksen talliin..!?!

Koneeseen vaihdettu

-kk-laakerit
-runkolaakerit
männänrenkaat
sekä 1.3s nokka oman nokan tilalle

[vetkula4x4]

Oletko tarkistanut öljynpaineen rajoitin venttiilin? Löytyy öljypumpun luota...

[Irmscher1]

Juuri kävin koittamassa josko olisi roskia siellä ollut ja löytyikin pari hiekan murua, puhdistin venttiilin ja jousen huolella ja löin kiinni ja koitin käyntiin.. Alku näyttikin lupaavalta mutta ei niin ei taas rupesi valo loimottamaan päin pläsiä

Puristuksetkin mitattiin mahdollisien vuotojen takia mutta lukemat olivat mielestäni hyvät ne olivat siis 1 = 11,5 - 2 = 11,0 - 3 = 11,0 - 4 = 11,5

[Juho M-P]

Tuolla projekti-osiossa tuumailit männänrenkaiden yhteyttä öljynpaineeseen. Niillähän ei ole mitään tekemistä keskenään.


Mutta tuo paineen häviäminen viittaisi väljiin laakereihin jossain päin moottoria. Kiliseekö moottori käydessään?

[Irmscher1]

Juu juu jostain vain kuulin että jos renkaissa vikaa niin lykkää männän läpi paineet alakertaan jolloin paine lisääntyy ja käy ö-pumpun päälle eikä jaksa nostaa öljyä.. En tiedä onko mitään perää mutta kaikki pitää ottaa huomioon!

Motti käy niinkuin unelma kylmänä mutta vähän ennen kuin syttyy ö-painevalo niin rupeaa koneesta kuulumaan pientä epämääräistä ääntä, joka taitaa johtua tuosta kun paineet loppuu eikä voitele kunnolla..

Ja nuo kaikki laakerit vaihdettu sekä männänrenkaat paketeissa luki STD=standard eli luulisi olevan oikeat, ja kaikissa vanhoissa laakereissa luki GM

[Juho M-P]

Ei se STD mitään meinaa jos se paketissa lukee. Kaulat pitää aina mitata yksitellen että voi olla varma onko hiottu alikokoon.

Mutta vaiha se pumppu eka ja varmistu että imuputki on tiivis.