Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs tässä tallilla ollaan ja selviellään mantan sähkövikaa. Manta B -79 2.0i Le-jetronic tai mikä lie. Kyseesä on siis auto joka on seissyt 10v. Oireet ovat nämä: auto lähtee käymään ja käy 3sek ja sammuu eikä vastaa kaasuun. Bensalinjat ja pumppu vaihdettu ja pumpulle laitettu suoraan sähköt kun ei omasta johdosta mitään tullut. Bensapumpun releen uusin juuri joka on konehuoneessa(7 napainen). Paineista en ole varma mutta huomenna haen painemittarin konehuoneeseen niin saa nekin selville. Täältä olen katsonut kaavioita ja mittaillut lisäilmaluisti,lämpötila-anturin sun muuta. http://www.saunalahti.fi/~keewet/ljet/ljet.htm
Kaveri toi ilmamäärämittarin lainaan mutta yllättäen kyseinen liitin oli erilainen joten en voinut sitäkään kokeilla. (omassa 4 tai 5 pinniä sisällä) Toisessa oli muistaakseni 7 pinniä. Ruisku boksin saan lainaan todennäköisesti vklopun aikana, jos kyse olisi vaikka siitä. Kaasuläppäkotelon asentotunnistin vissiin rikki, yritin sitä kaavion mukaan piippailla mutta ei se mitään sanonut.. Käynnistysventtiili antaa jonkun verran bensaa koneeseen jolloin käy hetken, tuntuu siltä ettei suuttimet aukea ollenkaan? Huomenna haen letkua ja uusin kaikki konehuoneen bensiiniletkut. Samalla lähtee suutimet irti ja katsotaan mitäs ne sanoo, vai sanooko mitään. Kertokaas nyt asiasta tietävät tälläiselle torvelle joka ei näistä mitää ymmärrä!!
Kiitos jo etukäteen.
Jep, suuttimia ollu tääläki parissa vehkeessä jumissa jo muutaman vuoden seisokin jäljiltä. Suoraan antanut niille 12v jännitettä, joko rupeevat toimimaan, tai sitte hajoovat lopullisesti. Yhtään ei o kyllä vielä hajonnut.
Suuttimet otan tänään pois. Tuosta ajattelin juuri kysyä että minkälaista jännitettä sinne suuttimille kehtaa laittaa että sattuis toimimaan vielä tulevaisuudessa. Hain B.paineen mittarin ja värkkään sen tonne samalla niin näkee mitä se paine todellisuudessa on. Ilmamäärämittari on otettu auki ja hyvin näyttää liikkuvan. Päästelen sinne vielä putsaus ainesta. Pelkään vähän että ruiskuboksiin on päässyt vettä koska apparin lattialla oli muutama sentti jäätä kun hain tuon vehkeen.
Purkasin letkut ja huomasin että tuohon nro.7 http://www.saunalahti.fi/keewet/ljet/il ... toaine.htm polttoaineen painesäätimeen (Bosch 0 280 140 502) oli hankautunut reikä eikä paluupuoli avautunut olenkaan. Jumissahan se oli, paine ilmalla yritin availla mutta ei se liikkunut. Katselin kyseistä osaa motonetistä, sieltä löytyi recordin haulla 154€. Jos jollain pyörii tuollainen toimiva nurkissa niin viestiä tänne.. Mikähän tässä venttiilissä maksaa ja miksi mantan haulla ei löytynyt. Suuttimet menee huomenna pesulle jos kerkiän töiden jälkeen viedä.
Kokeiltiin talliputsaus suuttimille. Eli paineilmaa tiviillä letkulla (noin 3bar) ja sähköshokkia. Kaikkea sontaa ja vanhaa bensaa lenti kaaressa, lopuksi tuli puhdasta ilmaa iloisesti. Ainakin aukeavat ja todennäköisesti ovat puhtaat. Tiedä todellisuutta mutta huomenna haen uudet tiivisteet ja O renkaat. Sen jälkeen koitetaan kasata ja hankkia se uusi ruiskuboksi lainaan jos vaikka lähtis käymään.
Joo elikkä kasailin auton tuossa vklopun aikana. Manta lähti tuossa käymään ja alkuperäisellä boksilla. Taisi olla vika suuttimissa (jumissa). Sitten alkaapi kasaus siihen asti että auton saa ajaa maalarille. Kiitos avuista..
Mikähän tässä venttiilissä maksaa ja miksi mantan haulla ei löytynyt. Suuttimet menee huomenna pesulle jos kerkiän töiden jälkeen viedä.
lähtis käymään.