Hitsinööli turboon ? / pakosarjan hoonaus sisäpuolelta

[tume_81]

Jos pakosarjasta irtoaa hitsinööli ja se kulkeutuu pakokaasujen mukana turboon niin menookö se pakokaasujen mukana vain turbon läpi vai voiko siitä aiheutua jotain suurempaa haittaa ?
Onko kukaan ns. hoonannut itsetehtyjä pakosarjoja sisäpuolelta kaikkien irtomujujen irtisaamiseksi ? Mikä laite tähän olisi hyvä ? Kysessää pulssipakosarja turbokäyttöön, eli on muutama mutka/putki. Joku oli vedellyt ohkasta kettinkiä putkessa edes takas ja näin irroitellut ylimääräiset nöölit sisäpuolelta.

[TJT]

No jos ajattelee, että ahtimesta riippuen kierroksia on 10 000- 150 000, niin ei tarvitse isoa romua osua väärään väliin ja soppa on valmis.

Suosittelen, että koitat putsata mahdollisimman hyvin rännit sisäpuolelta.

[reiskaar]

joku teräsharjarassi (pyöreä teräsharja taipuisan jousivarren päähän + vinku / porakone) + hiekkapuhallus vois olla asiaa. Hitsausmenetelmistä tuppaa lanka olemaan sotkuisin, varsinkin jos tekee täyttöä ja lanka pääsee puskemaan välillä ohi ja jää langanpäitä + varsinkin hiilellä roiskeet. Tig siistein ja puikkokin ok, kun osaa. Ettei valu kuonat ja sulat pitkin poikin.

[Juho M-P]

Taipuisa pallohooni.

[anza69]

Ketju on kanssa aika hyvä. Rassaa vähän edes takas ni nöölit lähtee.

[sedan c18xe]

Joo, kyllä tuhoa tekee...kokemusta on.
Ahtoputkistosta irtos hitsikökkäre ja meni pakosiipien päät kurttuun
akseli epätasapainoon ja alko kusemaan öljyä läpi ihan urakalla

[Vilderi]

Eikö kukaan hitsaa enää kaasulla mitään? Itse ajattelin hitsata pakosarjan vesijohtokäyristä ja putkista, niiden liittämiseen kaasu (happi asetyleeni) on aivan ehdoton. Lisäaine maksaa muutamia senttejä tanko, pulloja on siellä ja täällä.

Saumasta tulee taatusti läpi, ei tarvi hioa ulkoa tai sisältä.

[anza69]

Tic on itellä toiminu ainakin ihan hyvin. Suojakaasu vaa putkee sisää mitä hitsaa ni ei tuu hapikuplia sisäpuolelle. Aina oon myös lasikuulapuhaltanu putken ennenku laitan kiinni, ettei oo vahingossakaan jääny nöölejä sisään.

[jaketech]

paksusta vaijerista puretaa pää sillain että on "hapsulla". toinen pää porakoneseen ja vaijeripyörimää. sillä sitten ajetaa putkensisässä ees takasain