Z20LET + vetoakselit ja vaihdevivusto

[Nexeon]

Eli auto on Astra G HB 1.6l vm 2000 johon tulossa tuo turbo kone. Jarrujen ja muiden himmeleiden lisäksi vaihtoon on menosssa myös vetoakselit. Kysymykseni kuuluu, kun vaihdan autoon oikeat vetoakselit esim. astra g coupe:sta tai Zafirasta (molemmat siis sellaisia autoja joissa on olemassa kyseinen tekniikka), käykö ne suoraan nykyisiin napoihin vai joutuuko navatkin vaihtaa?

Katselin tuossa uutta tekniikka pakettia joka vihdoin viime viikolla saapui, moottorissa oli valmiina tuo F23 vaihdelaatikko, jossa näytti olevan hieman erilainen tuo vaihteen vaihtaja (vaihdevivusto) kuin nykyisessä. Kellään tietoa meneekö koko vaihdevivusto uusiksi vai onko olemassa muuta ratkaisua?

Olen yrittänyt myöskin metsästää tietoa Coupe astran jossa tuo sama z20let tekniikka, akselimassoja. Jos joku täällä sattuu tietämään, tuokin tieto olisi kullanarvoinen

[Matzi]

Navat menee vaihtoon sillä 1.6 litraisissa neljäpulttiset ja isommissa 5 pulttiset, lisäksi vetoakseleissa tietääkseni eri booritus eli niitä ei saane nelipulttisen napoihin sopimaan. Tuo F23 vaihdelaatikko on vaijerikäyttöinen ja kaikki muut vivustolla eli uusiksi menee sekin vaihdekeppiä myöten (vaihdekeppikin erilaisella mekanismillä tuossa vaijeriversiossa). Noita F23 laatikoita löytyy myös sen 2.0DTI (Y20DTH) koneen yhteydestä astroista ja varmaan zafirastakin eli sellaisesta varmaan kannattaa katsella luovutusosia.

[JukeN]

Olen yrittänyt myöskin metsästää tietoa Coupe astran jossa tuo sama z20let tekniikka, akselimassoja. Jos joku täällä sattuu tietämään, tuokin tieto olisi kullanarvoinen

Etuakseli 955kg, taka-akseli 740kg. Astra coupe turbo -02.