virranjakaja megasuirt

[ville.k]

minkä vehkeen jakaja käy tuohon c20ne koneeseen kun pitäisi saada tuo megaruutta pelittämään, oon kuullu että 18e koneesta ainakin mutta käykös tuollaisen 1.6 vectran jakaja?

[Juho M-P]

Eihän se mega mitään sisukalullista jakajaa tarvi. Tuo C20NE jakaja on täydellinen kun haluat vain ohjata kipinää oikealle pytylle.
Triggeröinnin teet kampiakselille vaikka 4-1 hampailla.

[ville.k]

tuota mitenkä? en ole ikinä pelannut näiden sähköjen kanssa että jos voisit selittää ns.kädestä pitäen koko operaation.

[Tuomas]

Taitaa moottorinohjauksen rakentamisessa olla sen verran hommaa että siitä voisi kirjoittaa muutaman kirjan, kädestä pitäen selittäminen foorumissa on siis aika paljon pyydetty...

[ville.k]

Taitaa moottorinohjauksen rakentamisessa olla sen verran hommaa että siitä voisi kirjoittaa muutaman kirjan, kädestä pitäen selittäminen foorumissa on siis aika paljon pyydetty...

ootinkin jotain tämän tyylistä vastausta...mutta asiaan jos joku osaisi sen verran sanoa että onko se oma jakaja(c20ne) vai joku toinen helpompi toteuttaa

[Tuomas]

No helpompi lienee se joku muu jakaja ja ohjaat megalla vain polttoaineen syöttöä. Fiksumpi ratkaisu olisi kuitenkin ohjata megalla myös sytytystä, jolloin se alkuperäinen jakaja on oikein passeli. Ei se sytytysohjauksen rakentaminen sitä projektia niin paljoa kasvata että sen takia kannattaisi pysyä perinteisessä jakajassa.

[ville.k]

mitenkäs se tuo sytkän ohjaus tapahtuu tarviiko ms boksiin(v2.2) tehdä muutoksia jne..

[Juho M-P]

Eli:

Autossa on normaali puola ja virranjakaja. Mega antaa puolalle kipinäsignaalia perinteisen Bosch 7-pinnisen sytytysyksikön kautta(taitaa olla Mega kielella HEI sytytys). Yksikköä löytyy monesta Opelista(esim 18E, 20E CIH yms yms)
Virranjakajan osuus onkin sitten vain ohjata kipinä oikeaan tulppaan(ihan kuin C20NE Motronic).

Mutta että saisit jostain moottorin pyörintäsignaalin megalle, tarvitset kampiakselin asentotunnistimen. C20NE:ssähän olisi jo valmiiksi 60-2 triggeri ja tunnistin, mutta mega ei osaa lukea sitä. Joten joudut rakentaan kampiakselin hihnapyörälle 4-1(helpoin) triggerin. Eli hihnapyörässä on 90 asteen välein teräs nasta ja niitä lukee esim Honeywell anturi(Ford edis?). Tuo 4-1 triggeri tarkoittaa sitä että siinä on teoriassa neljä nastaa, mutta se yksi puuttuu. Tällä puuttuvalla mega saa tiedon oikeasta kampiakselin asennosta.

Kannattaa googlettaa tuosta triggeröinnistä. Tuntuu että sulle on myyty mega helppona bolt on ratkaisuna.


Niin ja piirilevymuutoksiin vaikuttaa se, millä kokoonpanolla se sun purkki on alunperin kasattu.

[ville.k]

ostin ihan kokeilu mielessä kun halvalla sain, eli hommaan vaan tuon honeywell anturin ja hitsaan 3 nastaa 90asteen välein hihnapyörälle? mutta mitenkäs nastat sijoitetaan eli montako astetta ennen ykk esimmäinen jne.