Todella rassaava käyntihäiriö... nyt viisailta neuvoja!!

[BanaaniSorsa]

Elikkäs olen tässä aikaisemminkin avautunut kyseisestä käyntihäiriöstä elikkäs auto on Opel Corsa GSi 1.6 16V -96. Autoon on tehty tekniikan vaihdos 1.4:sesta.

Kyseessä on siis varsin rassaava ongelma kun kierrokset on pahimmillaan 2300rpm kaupunkiajossa. Yleensä kierrokset ovat 1500rpm mutta sekin vaihtelee... 1300rpm..1800rpm..millon mitäkin, mutta välillä auto toimii moitteetta.

Osia on kyllä vaihdettu:
-Alkuperäiset tulpanjohdot laitettu
-Tulpat
-Tyhjäkäyntimoottori
-Kaasuläpän potentiometri
-myös johtosarjan maadoitusjohtoja vedetty uusiks

Rahaa on mennyt ja hermo alkaa kiristymään.
Aina kun joku osa on vaihdettu esim. tyhjäkäyntimoottori niin vika korjaantuu täydellisesti viikoksi jolloin toiveet sen korjaantumisesta on korkeimmillaan kunnes se taas palaa...
Myös bensansyötössä/sytyksessä esiintynyt ongelmia kun kiihdyttäessä tehot yhtäkkiä hävinneet muutamaksi sekunniksi. Kerran kun pätki pahasti, sammutin auton ja yritin käynnistää mutta autoa sai 5min starttailla kunnes lähti käyntiin.
Auton edellinen omistaja sanoi että vika alkoi sen jälkeen kun autosta irroitettiin johtosarja joten oisko siinä sit probleema.. onko kellään hintatietoutta paljon maksaa johtosarjan vaihto liikkeessä? Tai onko ideoita mistä vois johtuu?
Ajattelin et onko mahdollista viedä merkkiliikkeeseen tyyliin "korjatkaa käyntihäiriö" sit vie aina korjaustakuuseen jos vika vielä esiintyy... eli sais työt aina ilmasiks... onnistuuko???
Lupaan tarjota tuopin vian keksijälle..

[Corsa 16v]

mulla tänään taas pitkästä aikaa corsa gsi pätkäs pahan kerran ja oli pirun lähellä etten ajanut edelläolevan perään kun yhtäkkiä mentiinkin pirusti, aluksi ei menny mihinkään ja sit yhtäkkiä... pitäis yrittää oppia, mutta se tulee aina niin olevinaan yllättäin... mutta oisko se tosiaan sitte joku johto?? boksin johdot hapettunu? imusarjan maadoitus tutkittu, ei*ilmeisesti* vaikuta asiaan mulla...
ei se taida takuisiin mennä koska jos vika löytyy muualta niin ei ne sitä korvaa kun minkä ne on tehny, eikö??

[Corsa 16v]

mites imusarjan vuoto? mutta sehän kai näkyis päästöissä, mutta c16xessähän on se kummallinen tiiviste siinä imusarjan puolvälissä, jos se saa siitä jotenkin ilmaa,kun kiihdyttää*tai auto paikallaan*, tiedä sitte tästä mun teoriasta, tuli vaan mieleen...

[irmcher]

Toimiiko lisäilmaluisti? Otin mantasta sen tarkoituksella pois käytöstä ku autolla oli ennen pätkimis ongelmia mutta nyt ei pätki nii pahasti vaan tyhjäkäynti meinaa jäädä joskus vajaaseen pariin tonniin. On toki saatu jo säädettyä sinne normaaliin.

[Corsa 16v]

mites tuo sytytys puoli tossa kysyisessä koneessa kellään kokemusta/tietoa siitä että voiko siellä esim. joku osa hapettua, vaikka se on kärjetön?? vai mahdotonta?

lisäilmaluisti ja tyhjäkäyntimoottori, eikö ne oo yks ja sama asia eri nimellä, vai menenkö pahasti metsään??

[levanen]

sama asia

- kaikkien antureiden mittaus/tarkistus
- boxin vaihto

[SirJ]

Osia on kyllä vaihdettu:
-Alkuperäiset tulpanjohdot laitettu
-Tulpat
-Tyhjäkäyntimoottori
-Kaasuläpän potentiometri
-myös johtosarjan maadoitusjohtoja vedetty uusiks
Lupaan tarjota tuopin vian keksijälle..

Jäähdytysveden lämpötila-anturi viallinen (Cooltant Temperature Senson/CTS), joka ohjaa itse tyhjäkäyntimoottoria.

Antureita on yleensä omansa tuolle tyhjäkäyntimoottorille ja lämpötilamittarille.

Missä tarjoat?

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... ts/cts.htm

[BanaaniSorsa]

Hmm, toi imusarjan puolivälissä oleva tiiviste ei ilmeisesti pidä.. voisko siitä johtua tollanen vika?

[Corsa 16v]

se voi hyvinkin olla vika koska jos se siitä saa ilmaa niin tottakaii näkyy kierroksissa ja päästöissä. ennenkuin sen vaihdat niin aattelin sanoa että, minulla se ei ainakaan muuttanut asiaa miksikään. mutta kun taas lukee ulkomaan foorumeita niin siellä ihmiset kehuu että vika on poistunut kun on vaihdettu joku viritys imusarja, jolloin vanha tiiviste vaihtuu toinsenlaiseen... tiedä sitte mutta mantzelilta odotan pakettia, joskohan se korjaisi huonon thyjäkäynnin ja tehonpuutteen??

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa 16v on 2003-09-22 15:49 ]</font>

[Corsa 16v]

Antureita on yleensä omansa tuolle tyhjäkäyntimoottorille ja lämpötilamittarille.

missähän corsassa sijaitsee tuo tyhjäkäyntimoottorin lämpötila anturi?

flektin lämpötila anturilla tuskin on mitään tekemistä em antureiden kanssa?

[Rak]

Se on moottorin ohjainlaitteen lämpötunnistin ja pitäis olla termostaattikotelon kyljessä moottorin oikeassa etukulmassa.

[Corsa 16v]

siis siinä on kaks niitä, eli onko se, se pienempi niistä? vai onko se pienempi lämpömittarille? siinä on ainakin todella onnettomat liittimet jos ei muuta, sille kai pitää tehdä jotain...

noin hintoja kellään noille antureille?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa 16v on 2003-09-22 19:21 ]</font>

[Rak]

Kaksinapainen liitin on moottorille.

[J Haapalainen]

Löytyiskö keneltäkään kyseisen malliseen autoon kuuluvan ruiskunohjausboksin EPROM piirin sisältöä (.HEX tai .BIN) muodossa päällä lukee 62 37 825/(16 199 662).

[Jari K]

Voisikohan vika olla sytytyksenohjausyksikössä...mikäli autostasi löytyy semmoinen. Siis virranjakajan sisällä semmoinen 6...7 napainen muovikoteloitu kalikka. Kuulemma menevät rikki kahdella tavalla...joko hajoovat kokonaan jolloin auto ei inahdakkaan tai sitten lämpenevät. Toi ohjausyksikön lämpeneminen aiheuttaa tyhjäkäynnin vaeltelua ja pätkimistä. Itselläni tuo osa lämpeni liikaa ja oireili siten että auto alkoi nypyyttään parin kilsan ajon jälkeen aina tietyllä kierrosalueella ja tyhjäkäynti nousi aina välillä ihan itekseen (kun se kalikka oli lämmennyt "riittävästi").

En tiedä tarkemmin että miksi tuo osa aiheuttaa tuota tyhjäkäynnin vaeltamista mutta luulisin sen johtuvan siitä että rikkinäinen osa säätelee sytytysennakkoja ihan itekseen ja miten sattuu.

No...Gurut tietävät valistaa paremmin...minä vain arvailen