No nyt se meni! (C20XE jakopää)

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 19 Syys 2003, 19:42

No, kaikki osat sit on tallella. Mutta onko tässä nyt tosiaan kyse löystymisestä. Eli työn tehneen liikkeen vastuualueeseen kuuluvasta asiasta. Se pelastaisi mun päivän...

Huomenna kärrätään Gese tänne korjaamon pihaan ja aion olla kärpäsenä katossa maanantaiaamuna kun asiaa tarkistellaan.

Toivottavasti paistaa päivä tähänkin risukasaan

Viesti Kirjoittaja A » 19 Syys 2003, 19:43

On 2003-09-19 18:25, Gese wrote:
Niin, nyt olisi kiva, jos jollain on koneella kuvaa tuosta kiristimestä joka siis on kuvassa http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 44401.jpeg . Eli puuttuuko niistä tapeista joku? Jousi tms?

Eli olisiko tämä aiheuttanut hihnan löystymisen?

Tai jos joku viittii purkaa omasta (tai kaverin) C20XE-myllystä sen jakohihnan suojan ja tarkistaa/ottaa kuvan?

P.S. Kettu kun onkin hypännyt eräänkin hampaan yli...pska!

Jousi puuttuu kiristinrullan ja sen toisen tapin välistä. Kokeile onko se kiristinrullan kuusiokolo pultti tiukalla. Luultavasti löysällä jos hihnakin on löysällä. Olisiko mahdollista että jousi olisi mennyt poikki ja jäänyt hihnan väliin??? Selittäisi jaon hyppäämisen! Omasta koneesta meni vuosi sitten tuo jousi poikki, mutta ei onneksi jäänyt hihnan väliin.

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 19 Syys 2003, 19:44

Niihin tappeihin tulee kireyttä säädettäessä erikoistyökalu mikä jousen voimalla asettaa hihnan oikeaan kireyteen.

Viesti Kirjoittaja A » 19 Syys 2003, 19:51

Vai erikoistyökalu hmm. Jousi niitten tappien väliin tulee. Viikko sitten tein jakopää rempan omaan koneeseen(c20xe) ilman mitään erikoistyökaluja.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 19 Syys 2003, 19:57

On 2003-09-19 18:54, Jope wrote:
Kyllä tuossa tarvittavat tilpehöörit näyttäisi olevan eli C20XE ns. vanhanmallinen kone, koska ei näy kuin yksi välipyörä. En muista mistä vuosimallista eteenpäin on kaksi välipyörää.

Hihnaa laitellessa on todella hankalaa saada se kaikkialle yhtä kireälle, joten jos tyyppi ei ole ennen ko. hommaa tehnyt, niin hihna saattaa jäädä tosi löysälle vaikka kuinka kiristelisi. Ja sitä kun alkaa kiristelemään, niin jakopää liikkuu todella herkästi pieleen. Hermoja raastavaa hommaa... Toivotaan ettei pahempaa tuhoa ole käynyt.

Eiks vasta XEV-koneessa oo kaks noita välipöyriä???

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 19 Syys 2003, 20:11

No itse en ole yhdessäkään C20XE koneessa nähnyt mitään jousia jakopäässä kyseisten tappien välissä. Mutta onhan mahdollista, että jousella on sama tarkoitus kuin erikoistyökalulla mitä merkkiliikkeessä ainakin Seinäjoella käytetään. Mutta ei sitä jousta sinne kannata jättää sillä siellä ei tarvita mitään jousivoimaa muutoin kun hihnaa asennettaessa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Syys 2003, 20:17

Juu, kyllä tuossa tosiaan kaikki näyttäisi olevan paikoillaan. Se tappi ja sen vastakappale ovat juuri sitä nokkahihnan kiristyksen erikoistyökalua varten.

Tässä kuvassa näkyy tuo sama kohta:
[img]/kuvat/forum/kiristyspyora_c20xe.jpg[/img]

Tässä kuvassa on nuo nokkahihnan rissat, osassa 2 näkyy myös tuo erikoistyökalun tappi:
[img]/kuvat/forum/kiristyspyora_c20xe_2.jpg[/img]

Ja tässä vielä se Opelin erikoistyökalu KM-666 jota voi käyttää hihnan kiristyksessä:
[img]/kuvat/forum/kiristyspyora_c20xe_3.jpg[/img]

Omankin C20LET-koneen hihna pitäisi käydä kiristyttämässä tällä värkillä.

Viesti Kirjoittaja A » 19 Syys 2003, 20:32

On 2003-09-19 20:11, saljussi wrote:
No itse en ole yhdessäkään C20XE koneessa nähnyt mitään jousia jakopäässä kyseisten tappien välissä. Mutta onhan mahdollista, että jousella on sama tarkoitus kuin erikoistyökalulla mitä merkkiliikkeessä ainakin Seinäjoella käytetään. Mutta ei sitä jousta sinne kannata jättää sillä siellä ei tarvita mitään jousivoimaa muutoin kun hihnaa asennettaessa.

Olen kaksi konettta nähnyt jossa on jousi tappien välissä. En tiedä kuuluisiko siellä semmoinen olla. Ei siitä mitään hyötyä ole enemmän haittaa.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 19 Syys 2003, 21:43

Miten meinaat yksi välipyörä?
Kaksi "ylimääräistä" pyöräähän tuolla näkyy, toinen kiristää ja toinen vaan pyörii...

Tosiaan, hihna on ihan neveskin näköinen muttä järjettömän löysä. Eikö tuon kiristimen kuuluisi itsekseen kiristyä kun hihna kuluu ja löystyy?? vai vedetäänkö se kerran kireälle ja that's it? En ainakaan ilman väkivaltaa saanut rullia liikkumaan suuntaan enkä toiseen. Voimaa en viitsi käyttää ennenkuin liike on nähnyt koneen. Eivät sitten syyttele turhia.

Kaikki kyllä pyörii herkästi ja välykset on ihan järkeviä.

Vitutus on rajaton X)

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 19 Syys 2003, 21:43

Kyllä tuo asennusvirheelle vaikuttaa,vaan
miten sen toteen näyttää?,,,,Kuitit on varmaankin tallella joten reklamaatiota
laatimaan ja korvausta vaatimaan.......

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 19 Syys 2003, 21:56

Toivon sydämestäni että ne tajuaa pelkällä sanomisella tehneensä mokan ja korjaavat koneen(toive ajattelua).

On aina ikävä tehdä tällaisia asioita vaikeimman kautta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Syys 2003, 01:17

Tässä A:n lähettämä kuva C20XE:stä, jossa tuossa todellakin on jousi. Kuitenkaan noissa minun laittamissani Haynesin korjauskäsikirjan kuvissakaan ei siinä ole mitään jousta.

[img]/kuvat/forum/c20xe.jpg[/img]

Viesti Kirjoittaja **Vectra-16V** » 20 Syys 2003, 01:26

erikoista on juu... eipä ole jousia "uudemmassakaan" koneessa. Ainakaan Vectra 2000 -92 C20XE:ssä...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectra-16V on 2003-09-20 01:32 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Syys 2003, 01:26

jousta näihin vanhempiin koneisiin ei kuulu kun näissä on kuusiokololla kiristettävä rulla jousi tapauksissa se kiristyy automaattisesti
huollossa on jäänyt rulla löysälle kyllähän se firma varmana sanoo että ei o jääny meillä löysäksi vaan pistät kovaa kovaa vasten nii alkaa ne sieltä makseleen

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-09-20 01:31 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 20 Syys 2003, 01:31

No näkyy siellä jousi olevan. Aina oppii jotain uutta.