Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
powerofopel kirjoitti:jos se olis se kuuluisa nokka-akselin asentotunnistin, ja jos ei ite tunnistin ole vielä tiensäpäähän tullut niin sitten xev;n tyyppivika eli sen nokka-anturin johdot, korjaussarja maksaa jotain 150€ ja siinä tulee uus anturi ja johtoa 15cm.
Hmm, eikait se pyöris ollenkaan jos nokkatunnistin ois hajalla (sammuu siihen paikkaan jos sen liittimen irrottaa) ja kampiakselin tunnistimella ei ole mitään merkitystä käyntiin vaikka sen johdon irrottaa
Itellä poltti c20xe:ssä vikavaloa, luin koodit niin anto kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimia viaksi.
Vaihdoin nokka-akselin hall-anturin niin ei valo enää palanut.
Ja muistelisin että vaikka nokka-akselin tunnistimen liittimen otti irti kone pysyi käynnissä, kampiakselin tunnistimesta sammu laakista ja lähteny käyntiin kun se oli irti.
Oletko koettanut moottorin käydessä lukea koodia?
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
powerofopel kirjoitti:jos se olis se kuuluisa nokka-akselin asentotunnistin, ja jos ei ite tunnistin ole vielä tiensäpäähän tullut niin sitten xev;n tyyppivika eli sen nokka-anturin johdot, korjaussarja maksaa jotain 150€ ja siinä tulee uus anturi ja johtoa 15cm.
Hmm, eikait se pyöris ollenkaan jos nokkatunnistin ois hajalla (sammuu siihen paikkaan jos sen liittimen irrottaa) ja kampiakselin tunnistimella ei ole mitään merkitystä käyntiin vaikka sen johdon irrottaa
Itellä poltti c20xe:ssä vikavaloa, luin koodit niin anto kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimia viaksi.
Vaihdoin nokka-akselin hall-anturin niin ei valo enää palanut.
Ja muistelisin että vaikka nokka-akselin tunnistimen liittimen otti irti kone pysyi käynnissä, kampiakselin tunnistimesta sammu laakista ja lähteny käyntiin kun se oli irti.
Oletko koettanut moottorin käydessä lukea koodia?
En ole vielä tähän päivään mennessä onnistunut lukemaan mistään opelista vikakoodeja käynissä ollessa...?
Eipähän se muita koodeja anna kun sen 19 ja vikavalo palaa koko ajan
onko tuohon juuri operoitu jakopäätä? sillä koodi 19 (crankshaft position/camshaft position,bank 2 sensor B-correlation)tarkoittaa että kampiakselin ja nokka-akselin raja asento/säätö virheellinen,eli toisin sanoen jako pielessä.
momo kirjoitti:onko tuohon juuri operoitu jakopäätä? sillä koodi 19 (crankshaft position/camshaft position,bank 2 sensor B-correlation)tarkoittaa että kampiakselin ja nokka-akselin raja asento/säätö virheellinen,eli toisin sanoen jako pielessä.
Tuota itsekkin mietin
Jakopään hilut vaihdoin siihen pari vuotta sitten, pitää tarkistaa oisko se sitten päässyt hyppäämään
Entinen kampiakselin tunnistin oli tullut tiensä päähän ja sen jälkeen kokeiltu monia tunnistimia. Ilmeisesti jostain tunnistimesta jäänyt se tiiviste lohkoon kiini ja sinne kun ei nää mitään ja hankalassa paikassa muutenkin
vahingossa jäi sitten sormeen kiini se tiiviste
itellä just samaa vikaa pukkaa c18xe:ssä.paremmin pelkällä nokka anturilla lähtee käymään.vaihdettu on uusi kampiakselin anturi joka on täysin sama mikä oli paikallaan ja anturi menee ihan pohjiin lohkoon.vikakoodiksi antaa 19 eli kampuran tunnistin..voisiko ecu mennä tai kampiakselin ohjaus piiri ecusta jos entisen asentotunnistimen johtimien eristeet ovat murenneet ja ovat päässeet ottamaan yhteen?jos joltain simtec 56 poksia löytyisi lainaan tai pikkurahalla vois lunastaa..
jannu5 kirjoitti:itellä just samaa vikaa pukkaa c18xe:ssä.paremmin pelkällä nokka anturilla lähtee käymään.vaihdettu on uusi kampiakselin anturi joka on täysin sama mikä oli paikallaan ja anturi menee ihan pohjiin lohkoon.vikakoodiksi antaa 19 eli kampuran tunnistin..voisiko ecu mennä tai kampiakselin ohjaus piiri ecusta jos entisen asentotunnistimen johtimien eristeet ovat murenneet ja ovat päässeet ottamaan yhteen?jos joltain simtec 56 poksia löytyisi lainaan tai pikkurahalla vois lunastaa..
Tarkistappa kampiakselin anturin johtoliittimelle tulevat johdot, osaavat murtua siitä juuresta
