Vectra C 1.8 2003 käyntihäiriö ja päästövalo

[schumi69]

Moi,

Eli kyse on päästönvalvonnan valon palamisesta ja samanaikaisesta epätasaisesta moottorin käynnistä. Joskus valo ei pala aamulla startatessa eikä syty kesken ajon, pysähdys jossain ja uuden starttauksen jälkeen valo syttyy ja kone käy epätasaisesti, hieman traktorimaisesti ja tehot häviää, aivan kuin yksi pytty ei olisi messissä. Joskus voi olla päivä ettei valo pala, enimmäkseen palaa, nyt 2 viikkoa ollut ongelmana. Kellään ollut samanlaista vikaa, mistä kannattaisi lähteä tarkastelemaan? Auto on aika uusi tuttavuus itselle, n. 1kk vanha.
Kiitoksia vastauksista etukäteen.

[FullMetal]

varmaan kannattaisi lähteä vikakoodien lukemisella liikenteeseen, jos se kolmella päkyttää niin
siellähän voisi olla sytytysmoduuli rikki, huoltokirja kannattaa tarkastaa että onko tulppia vaihdettu koskaan. sieltä näkee sen
vaihtovälinkin.

edit. ja jos siellä on yksi sylinteri pimeänä niin se ruutaa kuitenkin sinne bensaa mutta ei sytytä, tämä taas rasittaa katalysaattoria
joka tunnetusti ei ole halpa.

[schumi69]

Kiitti vastauksesta, käyn luetuttamassa ne koodit ekaks ja palaan ilmotteleen jos/kun vika löytyy.

[hudu79]

Ja jos olet liikkeestä auton hommannut, niin sinne yhteyttä !!

[Samu_s]

Ilmoitteleppa saitko kuntoon. Itellä vastaavanlainen vika, tosin auto käy ihan normaalisti ja toinen katti menossa jo kovaa vauhtia rikki kun nyt sytytti valon ja P0420 koodin eli katin teho alhainen.

Lambdat toimii,
suuttimet ei vuoda,
jako kohillaan (alko epäilyttää kun eka meni jakohihnan vaihdon jälkeen),
Ilmamassamittarin scooppi kuvaaja ok,
sytytyksen ensiökuvaajat ok, ei ensiöpuolelta havaittavia syttyvikoja.

Semmoinen jännä juttu, että lambda signaaleissa (sekä etummaisessa ja takimmaisessa) tulee ihme piikki kun kone säätää laihalle. Eli Signaalin laskiessa aina samassa kohtaa lambdat havaitsee rikkaan seoksen (piikki on siis ihan muutaman ms pituinen mutta erottuu liiankin selvästi.). Tämä tapahtuu siis joka kerta laihalle säädettäessä ja sama piikki näkyy myös takimmaisella lambdalla tosin noin sekunnin viiveellä.

Epäilys alkaa kohdistumaan sytytyskasettiin ja että toisiopuolelta löytyisi häiriö. Kuvaa sieltä ei helpolla saa kun sattuupi olemaan moinen kasetti.

Ehdoituksia?

[FullMetal]

P0420 koodin eli katin teho alhainen.

Lambdat toimii,

miten ne lambdat toimii? ennen kattia olevahan vaeltaa aika nopeaa katin jälkeinen pitäisi olla aika passiivinen
jos molemmat seilaa samaa tahtia niin sehän meinaa sitä että siellä ei ole katissa sisuskaluja ollenkaan jäljellä.
oletko kurkannut katin sisälle onko siellä reikää?

[Samu_s]

Eli ideana seuraavaa:

Kesällä vaihdettu uusi katti kun vanha meni tukkoon, eli ilmeisesti jostain päässyt raakana bensaa ja sulattanut katin tukkoon. Eihän nuo normaalisti tukkoon mene, vaan pinnoittuvat niin että ei enää reagoi pakokaasuihin. Ja sillonhan ei siitä mitään vikaa etsitty vaan vaihdettiin uusi katti. Noin 5kk ajoa ja P0420 vikakoodia antaa elikkä toteaa katalysaattorin tehon liian heikoksi. Eli uusi katti on jo hyvää vauhtia paskana.

Lambdat toimii eli etummainen seilaa 0,1-0,8v nätisti, ja jälkimmäinen seuraa pienemmällä amplitudilla ja hieman myöhässä. Eli kummatkin lambdat toimivat, saavat ihan oikeita lukemia. Takimmainenhan näyttäisi normaalisi katin ollessa kunnossa jotain 0,45 paikkeilla melko tasaisesti. En tässä vaiheessa oo ruvennut vielä kattia irroittelemaan, sen näkee jo päästötesistiäkin että pilalle on menossa, ei puol vuotta vanhan katin pitäisi antaa HC 60. Vaihdon jälkeen löytyy konttorilta merkintä HC 20, mikä on siis 5kk sitten.

Ainoo asia ihmetyttää tuo piikki lambdan signaalissa.. Kellään oskilloscooppi kuvia toimivasta 1.8 vectran lambdasta? Mieleen tuli että onko ihan moottorin mysteerinen ominaisuus, vai nimenomaan palamattoman polttoaineen merkki.

[FullMetal]

eihän oo pakosarja halki että pääsis happea imemään sarjaan ennen happitunnistinta, silloihan ekan tunnistimen perusteella se haistelis etä laihalla mennään.
ja rikastais sitten vaikka oikeasti ollaan normaaleissa rajoissa.

jos on sopivasti halki niin voi olla että o2 tunnistimien arvoista ei kyllä nää että onko se halennu vai ei ja sieltä vois hakea syytä sulaneelle katille.

[Samu_s]

Tutkin huomenna vielä pakosarjan, mut itte pakosarja on tosiaan sen 5kk vanha kun katti on siinä kiinni mutta kaikkihan on mahdollista.

Kiitoksia vinkeistä ja lisää saa antaa..

[schumi69]

Vikakoodit luettu ja korjaamolla vahvasti sitä mieltä etä sytytyspuola rikki, uusi tilattu ja ens tiistaina vaihtoon (osa 252,- +työ). Saa nähdä tuleeko sillä kuntoon.

ps. auto kun oli huollossa sisällä päivän, lämpeni ja kuivui, valo ja vika hävisi pariksi päiväksi. Kun ilma lämpesi ja tiet kastui yms. vika palasi jälleen...

[Samu_s]

Jotain hyvää tässäkin asiassa, mulla samalla lailla. Valo hävisi ilmojen lämmettyä ja teiden sulettua. Ja myös syttyi kelien vaihtuessa, eli samassa veneessä ollaan. Tuossa sinun tapauksessasi kun on selvä käyntihäiriö, tuo sytytyspuola kuulostaa melko varmalta vialta.

Ilmoitteleppa miten kävi, itekin taidan tästä marssia puolan ostoon huomenna.

[schumi69]

Puola vaihdettu ja 2 viikkoa pysynyt vikavalo pois eli voitaneen sanoa vian korjaantuneen.

[Aapi]

Mulla samanlaiset oireet. Lauantaina eka kerta, kaupan pihassa syttyi valo kun käynnistin auton, kävi kuin traktori, sammutin ja käynnistin uudelleen. Kävi normaalisti, päästövalo kylläkin paloi. Kotona sitten sammutin ja noin tunnin päästä kokeilin uudelleen, päästövalokin oli sammunut. Seuraavan kerran tiistaina temppuili, samat oireet ja kuin edellisen uusintana viatkin poistui samalla lailla.

Puolapaketin hain Motonetistä (144 €) ja päästävalo sammui, röpöttäminen loppui ja tuntuu kuin kaasuunkin vastaisi herkemmin.

[Aapi]

No niin, tilannepäivitys. Oireet hävisivät ja auto on pelannut hyvin . Polttoaineen kulutuskin putosi kaupunkiajossa noin 1 litran.