z22yh korkeapainepumppu ongelmat

[G.T.S]

Ainakin liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!

eikös toi sun ole Z22SE...

Jeps mutta samat neuvot tuli molempiin autoihin liikkeestä. Eikä sen jälkeen ole tarttenut siitä huolehtia ja enään ei ole mitään murhetta kun ei autoa enään ole

[Jartsa]

Ainakin liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!

eikös toi sun ole Z22SE...

Jeps mutta samat neuvot tuli molempiin autoihin liikkeestä. Eikä sen jälkeen ole tarttenut siitä huolehtia ja enään ei ole mitään murhetta kun ei autoa enään ole

joo ton öljyn vaihtovälin sanoo järkikin mutta tarkotin lähinnä tota pumpun rasittumista kun sitä siinä ei ole,jokos nyt tulee semmonen väkisin hengittävä ?

[G.T.S]

Ainakin liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!

eikös toi sun ole Z22SE...

Jeps mutta samat neuvot tuli molempiin autoihin liikkeestä. Eikä sen jälkeen ole tarttenut siitä huolehtia ja enään ei ole mitään murhetta kun ei autoa enään ole

joo ton öljyn vaihtovälin sanoo järkikin mutta tarkotin lähinnä tota pumpun rasittumista kun sitä siinä ei ole,jokos nyt tulee semmonen väkisin hengittävä ?

No silloin sanoivat et voi olla molemmissa mut onneks ei omalle kohdalle mitään sattunut.... Joo nyt sellainen tulee ja on pihassa ens viikolla. ja ajossa kunhan kortti palautuu.

[mnederst]

Tsekkailin Suomi24:ää, ja siellä oli kommenttia, että pumppu olisi ainakin varaosana vaihtunut toisen tyyppiseen 2008 elokuussa:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/61212 ... t-32339690

GM:n mukaan myös uusiin Vectroihin tuli uusi pumppu 2008, eli kuulostaa siltä, että tämä tyyppivika on ihan varmasti ollut GM:n tiedossa.

Oma pumppu on laskelmieni mukaan vaihdettu joskus -09 alussa, eli sen pitäisi olla uudempaa sarjaa. Pitäisi vielä soittaa huoltoon ja tarkistaa asia (jos nimittäin suostuvat kertomaan, kun en ole 1- omistaja!).

[Robertx]

Tuo on totta... sitä korkeapainepumppua on parannettu ja uusissa Vectroissa sitä käytetään ja tietysti myös varaosapumppu on tuon ajan jälkeen parannettua mallia.
Tottakai vika on ollut GM:n tiedossa... vaan eivät sitä välttämättä myönnä.

[mnederst]

Kurkistin konepellin alle ja pumppu taitaa olla tuossa lohkon kyljessä kiinni oleva mötikkä? Edestä katsottuna oikealla puolella? Ainakin se on ilmeisen helppo vaihtaa itse, jos se hajoaa.

Pumpun tarrassa ainakin lukee, että se olisi Siemensin pumppu. Vikaantuneet olivat käsittääkseni Boschin tekeleitä. Täytyy vielä tarkistaa huomenna huollosta asia.

[Robertx]

Korkeapainepumppu on imupuolen nokka-akselin päässä, öljykorkista oikealle. Ei ole tosiaan vaikea vaihtaa itse.

Okay... tuosta valmistaja - asiasta ei ole itsellä tietoa... saattaa hyvinkin noin olla.

[Jartsa]

varmasti gm tietää viasta,eihän niillä ollut täs tovi sitten edes myydä varaosaa sitä tarvitsevalle kun varastot olivat tyhjät ja jonossa oli ostajia todella paljon.

[Robertx]

Tuo on varsin yllättävää, ettei varaosaa saanut ole... tosi ikävä tilanne niille, joilta pumppu rikki mennyt oli .
Varsin kummallista meininkiä.
Liekö sitten liittynyt tuon "parannetun" pumpun markkinoilletuloon.

[Pesolax]

Tuolla aiemmin oli kysymys nettikaupasta. Lookers Vauxhall nimisestä putiikista oli mulla ihan ok kokemus, Siemensin pumppu tuli parissa kolmessa päivässä. Näytti olevan nytkin eBayssa, hintaan 335 puntaa + toimituskulut Suomeen 20 puntaa, eli sinne 400 euron paikkeille, jos kurssit oikein laskin. Ainakin silloin oli saksan nettikaupassa vähän kalliimpi. Automuovi on tietysti myös yksi paikka, josta voi kysyä Opel varaosia.

[teemuval]

Nyt on alkanut pistää korvaan jakopään luota kuuluva "metallinen rallatus". Myös käynnistettäessä päästää ketju pienehkön rallatuksen. Tänään kokeiltiin tyhkäkäyntiä ilman moniurahihnaa ja ääni ei hävinnyt, joten tulee siis aika todennäköisesti jakopäästä.

Eli onkohan kyseessä juuri ketjun kiristin vai mikä?

Ja varmaan kannattaa vaihtaa osat nyt "ajoissa" ja tietääkö kukaan hinnoista?

Auto -05 ja ajettu noin 130 000, korkeapainepumppu vaihdettu takuuseen jo ennen sen hajoamista...

[ollita]

aloitti näiden vehkeiden kanssa kampanjan missä menee vaihtoon pa-säädin. Liekkö sitten estää tota pumpun kyrvähtämistä? Siinä voi olla kyllä ihmettelemistä, että mitkä kaikki autot tästä kampanjasta pääsee nauttimaan.

Tämä tosiaan pitää paikkansa, olivat vaihtaneet tänään omaani takuuseen muun huollon yhteydessä. -05, 42tkm ja toinen omistaja.

[Robertx]

Nyt on alkanut pistää korvaan jakopään luota kuuluva "metallinen rallatus". Myös käynnistettäessä päästää ketju pienehkön rallatuksen. Tänään kokeiltiin tyhkäkäyntiä ilman moniurahihnaa ja ääni ei hävinnyt, joten tulee siis aika todennäköisesti jakopäästä.

Eli onkohan kyseessä juuri ketjun kiristin vai mikä?

Ja varmaan kannattaa vaihtaa osat nyt "ajoissa" ja tietääkö kukaan hinnoista?

Auto -05 ja ajettu noin 130 000, korkeapainepumppu vaihdettu takuuseen jo ennen sen hajoamista...

Ketju rallattaa. Joko kiristin vaihtoon tai koko ketjusarja. Kiristimen hinnaksi joku mainitsi n. 95 euroa , siihen työt päälle. Ketjusarjan hinta n. 300 euroa ja siihen työt päälle , niin siinä lähemmäs 800 euroa.
Kannattaa laittaa / laitattaa turbon kiristin.

[henryf]

varmasti gm tietää viasta,eihän niillä ollut täs tovi sitten edes myydä varaosaa sitä tarvitsevalle kun varastot olivat tyhjät ja jonossa oli ostajia todella paljon.

Kuulin tänään huollossa, tuomiota saadessani , että pumppuja on ollut asennus(myynti?)kiellossa, liekö juuri ongelmien takia. Nyt uusia pumppuja on saatavilla.

Itselläni on ainakin Siemens ja näin tuokin myytti on murtunut

[teemuval]

Nyt vois vaikka lotota, sen verran lähellä oli täystuho.

Eli tilattiin Vectraan jakopään- ja tasapainoakselin täydelliset ketjusarjat, hinta 550€. Pistettiin auto seisomaan pari viikkoo sit ku piti niin pahaa ääntä. Jouduin siirtää sitä viime viikolla ja kun pistin käyntiin, niin piti aivan jumalatonta rällätystä... Nyt eilen ajettiin se korjaamolle osien vaihtoon ja taas piti käynnistettäessä sama kovaa rallatusta.

Just kävin kattoo ku oli purkanu jakopäätä ja yllätykseksi huomattiin, että oli jakopään ketjun 20 centtinen liukumuovi 4 osassa. Ketju aivan löysällä ja oli jo syöny parin pultin kannatkin. Mutta ei ollu ihme kumma tehny vielä mitään tuhoja koneelle.

Mitä tästä opimme? Heti kun alkaa jakopää pitää ääntä, niin kannattaa pikimiten vaihdattaa osat. Opelilla sanoivat, että kaikki juontaa juurensa huonosti suunniteltuun öljyllä toimivaan kiristimeen. Siinä on yksinkertaisesti liian pieni öljyreikä joka sit tukkeutuu ajan kulussa ja ketju ei kiristy enää normaalisti. Eli öljyt kannattaa vaihtaa ajoissa. Uusissa kiristimissä on isompi reikä ja vikaa ei pitäisi ilmetä enää.

Ekaksi meinattiin vaan vaihtaa kiristin, mutta onneksi tilattiin kaikki. Työn osuus on noin niin kova, että kannattaa ehdottomasti vaihtaa myös tasapainoakselin sarja samalla kun on auki. Koko homman pitäisi kustantaa meidän tapauksessa 550 + työ 300, eli 850€ mikä ei musta oo kauheen kova hinta.