-97 1.8i farkku vectra nykii lämpimällä koneella..

[mika_21]

joo eli mulla on tollanen yllämainittu vectra kone tais olla X18XE1.. eli kylmällä koneella pelaa ihan normaalisti mutta heti kun konee rupee lämpenee ni esiintyy tasakaasulla ajettessa nykimistä... ei niinkään suurta nykimistä mutta sellasta ärsyttävää nypytystä... mistä vois johtua? Siihen on vaihdettu justiinsa tulpat, tulpanjohdot, lambda ja katti..

[Robertx]

Todennäköisesti johtuu EGR- venttiilistä. Oireet vahvasti siihen ainakin viittaavat.
Tuossa piiitkä topicci aiheesta : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

[mika_21]

Todennäköisesti johtuu EGR- venttiilistä. Oireet vahvasti siihen ainakin viittaavat.
Tuossa piiitkä topicci aiheesta : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

okei, voisko se olla vaan tukossa? et voisko auttaa et sen vaan putsais vai pitäskö se vaihtaa uuteen? kun letkuja en rupee tukkimaan. ja mites, jos sen venttiilin irrottaa niin pitääkö olla uus tiiviste vai miten? ja olisko selkeetä kuvaa siitä missä se sijaitsee. Oon yrittäny kattoa netistä mut siel on miljoona eri juttua siitä. ja sitten tietääkö kukaan missä olis siitä venttiilistä kuvaa? että tietää millasta mötikkää rupee sieltä metsästämään

[mika_21]

ja onnistuuko sellanen homma et jos veisin sen vikakoodien lukuun.. näkyykö siinä jos se venttiili ei pelaa kunnolla? se kyllä ei polta mitään vikavaloa...

[Robertx]

Todennäköisesti on tukossa... kannattaa ensin puhdistaa huolella. Tarkasta samalla huolellisesti siihen tulevat alipaineletkut.
Jos auton vuosimalli on oikein, pitäis olla X18XE - koneella, jolloin EGR-venttiili on samanlainen kuin X20XEV - koneessa.
Tuossa kuva :http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... X20XEV.jpg

Tiiviste on metallitiiviste... ei ole pakko vaihtaa, kun huolellisesti tekee.

Ei näy vikakoodeissa, jos ei ole valoa sytytyttänyt.

[mika_21]

Todennäköisesti on tukossa... kannattaa ensin puhdistaa huolella. Tarkasta samalla huolellisesti siihen tulevat alipaineletkut.
Jos auton vuosimalli on oikein, pitäis olla X18XE - koneella, jolloin EGR-venttiili on samanlainen kuin X20XEV - koneessa.
Tuossa kuva :http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... X20XEV.jpg

Tiiviste on metallitiiviste... ei ole pakko vaihtaa, kun huolellisesti tekee.

Ei näy vikakoodeissa, jos ei ole valoa sytytyttänyt.

Okei, onko se mun autossa samassa paikassa kun tossa kuvassa näkyis olevan? kun eikös tossa kuvassa se ole siinä moottorin oikealla puolella ylhäällä?..

[Robertx]

Pitäis olla samassa paikassa kuin tuossa kuvassa. Moottorin oikealla puolella puolapaketin vieressä.

[mika_21]

Pitäis olla samassa paikassa kuin tuossa kuvassa. Moottorin oikealla puolella puolapaketin vieressä.

okei, kiitoksia. pitää huomenna tutkailla asiaa samalla kun teen muuta pikku huoltoa =)

[Robertx]

Okay... teepä niin ja ole hyvä.

[mika_21]

taisinpa löytää sen =) se oli siinä puolapaketin "edessä" kun katsoo moottoriin keulan puolelta. siihen meni muutama letku ja siitä lähti kans letku sellaseen "säiliöön" kuulemma joku alipaine homma... ja se oli kiinni sieltä alhaalta 2 torksilla ja ylempänäkin oli jtn kuusiokoloruuveja.. eli jos sen haluan irroittaa niin otanko kaikki johdot siitä hommasta irti ja irrotan ne 2 torksia?? millä se olis hyvä putsata? onko jotain suihketta tai jotain muuta hyvää konstia.. ja entäs tarviiko siihen tiiviste kohtaan laittaa jotain tavaraa/uutta tiivistettä kun sen laitan sen takasin kiinni? vai voiko sen huoletta laittaa vaan kiinni ilman ihmeellisiä juttuja =) ja entäs sitten se "pakosarja" vai mikäs se nyt oli missä se venttiili on kiinni... tarviiko sille tehdä jtn? putsata? irroittaa? tai ylipäätänsä yhtään mitään, vai riittäiskö vaan jos sen venttiilin putsaa?

[Robertx]

Jeps... kuulostaa tosiaan siltä, että löysit EGR-venttiilin. Johdot irti... olikohan tuossa liittimillä.
Alipaineletkut myös irti ja sitten torxit auki.
Ensin mekaanisesti puhtaaksi esim hammasharjalla ja sitten vaikka bräkleenia , tms. siis liuotinta. Liikuta samalla sitä venttiilin karaa ja puhdista.
Pakosarjaan ja imusarjaan menevät kanavat on siitä putsata... Opelin huolto-ohjelman ohje neuvoo käyttämään pölynimuria. Tietty ei sitä likaa saa päästää imu tai pakosarjaan.

Jos se metallitiiviste näyttää olevan ok, niin ei tarvitse uusia. Tietty ei saa jäädä vuotamaan. Ei siis mitään ihmeellisiä juttuja.

Yleensä useimmat suosiolla tulppaavat tuon venttiillin...

Tuossa siitä lisää juttua :

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=tulppaus

[mika_21]

Jeps... kuulostaa tosiaan siltä, että löysit EGR-venttiilin. Johdot irti... olikohan tuossa liittimillä.
Alipaineletkut myös irti ja sitten torxit auki.
Ensin mekaanisesti puhtaaksi esim hammasharjalla ja sitten vaikka bräkleenia , tms. siis liuotinta. Liikuta samalla sitä venttiilin karaa ja puhdista.
Pakosarjaan ja imusarjaan menevät kanavat on siitä putsata... Opelin huolto-ohjelman ohje neuvoo käyttämään pölynimuria. Tietty ei sitä likaa saa päästää imu tai pakosarjaan.

Jos se metallitiiviste näyttää olevan ok, niin ei tarvitse uusia. Tietty ei saa jäädä vuotamaan. Ei siis mitään ihmeellisiä juttuja.

Yleensä useimmat suosiolla tulppaavat tuon venttiillin...

Tuossa siitä lisää juttua :

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=tulppaus

okei okei no pitääpä tehdä näin. ja voisinpa käydä varmuuden vuoks hakemassa sen tiivisteen ettei sitten siinä vaiheessa kun venttiili on irti niin huomaa että tiiviste onkin paska ja täytyy vaihtaa muttei sellasta uutta ole ei varmaan paljoa maksa. jostain luin että ovat käyttäneet puhdistukseen jtn kaasuttimen puhdistus spraytä? tai vastaavaa.. olisko sellanen huono idea? ja voishan sillä imurillakin putstata. ja tosta tulppauksesta on niin hyviä kun huonojakin juttuja joten taidan jättää tekemättä ja ihan putsata sen. jos ei sillä lopu nykiminen ni sitten katson asiaa uudestaan pitää vaan huomenna käydä ostamassa torksi ja se tiiviste

[Robertx]

Voit toki hakea sen tiivisteen.
Kaasuttimen puhdistuspray on ihan hyvää.
Okay... teet kuten parhaaksi koet.

[mika_21]

Voit toki hakea sen tiivisteen.
Kaasuttimen puhdistuspray on ihan hyvää.
Okay... teet kuten parhaaksi koet.

käväsin hakemassa ton sprayn. Mut en ostanu sitä tiivistettä.. minkäs niminen tiiviste se kuuluu olla? onko se ihan egr-venttiilin tiiviste, vai onko se joku muu? ja tota voiko tota kaasuttimen puhdistus spraytä suihkuttaa sinne imu/pakosarjoihin? vai mitä ne nyt olikaan?

[Robertx]

Enpä kyllä tiivisteelle muutakaan nimeä tiedä.
Ei ole hyvä suihkuttaa sitä spraytä imu- tai pakosarjaan... se lika mennee vain sinne.