mita moottorioljya kaytat

[AussiVectra]

Yleinen kysely mita moottorioljya kaytat. mita viskoosia ja ACEA luokkaa ja millaset kokemukset synteettisista ja "mineraali" oljyista. onko kellaan huonoja kokemuksia kuluneesta moottorista ja syntettisista oljysta, joidenkin ammattilaisten mukaan sita ei suositella.

[keltanokka]

On tullut kokeiltua mm. Shellin Helix Ultraa 5W-40, Teboilin Diamondia 5W-40, Esson Ultronia 5W-40, Mobil Super 5W-40 (Tuotetiedoiltan lähes samaa kuin Ultron) Mobil Super 3000 5W-40 (Uusi versio Super öljyistä), Castrolin Magnatec 5W-40.

Kaikki öljyt ovat olleet 5W-40 ja parhaat kokemukset Ultronista, vaikka moni ei pidä Exxom Mobil tuotteista. Ja nyt autoissa on Super 3000 öljyt. Selvästi huonoin nelisylinteri Ecotec moottorille oli Shellin Helix. Auto kuulosti siltä kun olisi tullut kaadettua hiekkaa öljyn sijaan. F-Astralla takana luokkaa 440tkm ja hyvin on litkut pysyny moottorissa 10tkm vaihtovälin, enimillään jopa 16tkm vaihtovälin lisäämättä. Ainoa kerta kun öljyä on maistunut oli kun venttiilivarrentiivisteet oli korkannu 250tkm kohdalla. Eli perustuen oman moottorin kokemukseen: synteettiset pysyvät kyllä moottorissa, ehkä jopa paremmin kuin mineraaliöljyt.

Eli minä olen ainakin ollut tyytyväinen Mobil tuotteisiin. Joutunevat kuitenkin jatkuvasti kovalle läpörasituksen alaiseksi siellä alhaalla mutta toisaalta kylmäkäynnistyksistä ei tarvitse murehtia Varmasti joku voi kertoa mikä öljymerkki kestää hyvin lämpöä.

Joskus olen löytänyt netistä sivut koskien moottoreiden sisäänajoa moottorin täyskorjauksen jälkeen ja siellä suosittelivat hyvälaatuisia mineraaliöljyjä ensiöljyiksi. Ensimmäinen vaihto 100km ja muistikuva olisi niin että vasta noin 1000km jälkeen synteettiset öljyt. Perustelivat sillä että osat sopeutuvat paremmin mikäli ensiöljyt olisi mineraaliöljyt (Laakerit, männänrenkaat & sylinterit jne.) Tiedä sitten miten asioiden laita kun itse ei ole ikinä "joutunut" miettimään uuden tai täysin korjatun moottorin murheita

[AussiVectra]

Varmasti tulee montaa mielta ja "se oikea oljy" tietysti riippuu koneen kunnosta, millane kone on ja kuinka silla ajetaan. tosta uudesta moottorista ja mineraalioljysta sanovat etta uudessa moottorissa kaytetaan sita koska se antaa koneen kulua ja osat mukautuu toisiinsa nopeemmin ja paremmin kun kayttamalla synteettista. olen kuulut jopa 10tkm sisaanajosta jonka jalkeen aletaan kayttaan synteettista. jos "vanhemmassa" moottorissa (100-150tkm) muutetaan mineraalista synteettiseen kuulemma kestaa pari/muutama vaihto ennenkun tays hyoty alkaa nakya, ilmeisesti se pesee karstat pois ja "kunnostaa" pinnat. kuluneessa moottorissa (yli 200tkm) ei enaan kannata alkaa kayttaa synteettista koska se voi tulla lapi, hyvalaatuinen mineraali ja vaihto usein on kaypaa. tarttee myoskin ottaa huomioon kustannukset. periaatteessa synteettiset kestaa pitemman vaihtovalin ja niitten kitkakerroin on pienempi kun mineraalin, siina paaetu. jotkut synteettiset mainostaa etta ne kestaa jopa 20tkm. nykyaan alkaa monessa autossa oleen vaihtovalit 15tkm luokkaa siksi valmistaja vaatii synteettista. myoskin vahemmat saasteet ja kitkan vahentaminen edesauttaa polttoaineen kulutusta ja vahemman paastoja...
Vois tassa huomauttaa etta turbo porscheissa kaytetaan vain castrolin oljyja, joidenkin lahteiden mukaan.

[TJV]

Castrol magnatec 5w-30 Nätisti pyörii, nyt 7 tkm ajettu noilla öljyillä eikä ylärajasta oo öljypinta laskenu. Moottorilla ajettu 210 tkm. Moottori siis 2.2

[JNN]

Tästäkin puhuttu ennenkin.. mm.> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=123564



Edit: muokkasin linkin ocf.fi:stä opelclubfinland.fi:ksi, niin ei tartte uudelleen kirjautua... by: Timonen

[Timonen]

Joo... Jatketaan tohon vanhaan.