Hyvä perävälitys kadulle

[kakkis]

City on sitten leimassa ja tuntuu että nykyinen perävälitys on "vähän" harva. 2-vaihteella lähes 120km/h ottaa. Koneena vakio 2.2 ja 5-vaihteinen getrag.

[vekkulli]

2:SELLA 120??????????????? taitaa olla vähän harva joo

[Niko]

1.3 corsa otti myös reilu 120km/h kakkosella yli 170km/h kolmosella. Ja oli vielä 5-vaihteinen loota. taitaa olla opelin vakiolaatikot tehty aavikolle..

[Kilpakarva]

On 2002-07-05 12:34, kakkis wrote:
City on sitten leimassa ja tuntuu että nykyinen perävälitys on "vähän" harva. 2-vaihteella lähes 120km/h ottaa. Koneena vakio 2.2 ja 5-vaihteinen getrag.

Ihan kivasti kiertää vakiokone juu...
Oletetaan nyt vaikka iiiisot pyörät 225/50-15, normaali ison akselin välitys 3,67 ja sitten vakigetrakin kakkonen lienee luokkaa 2,15 ------ jolloin 120km/h:ssa jenkaa 8300rpm.
Joku ei täsmää, mutta mikä ?

[MME]

On 2002-07-07 22:27, Kilpakarva wrote:

On 2002-07-05 12:34, kakkis wrote:
City on sitten leimassa ja tuntuu että nykyinen perävälitys on "vähän" harva. 2-vaihteella lähes 120km/h ottaa. Koneena vakio 2.2 ja 5-vaihteinen getrag.

Ihan kivasti kiertää vakiokone juu...
Oletetaan nyt vaikka iiiisot pyörät 225/50-15, normaali ison akselin välitys 3,67 ja sitten vakigetrakin kakkonen lienee luokkaa 2,15 ------ jolloin 120km/h:ssa jenkaa 8300rpm.
Joku ei täsmää, mutta mikä ?

Oisko nopeusmittarin kalibrointi ?

[kakkis]

Jep 225/50/15 ja jos perä on 3,44? ja getragin 2-vaihde tais olla 2,019? Eiköhän noilla pääse 2-vaihteella johonkin 110km/h vauhtiin? Kierroksia kyllä löytyy...tai sitten tosiaan ei ole mittarin kalibrointi ihan kohillaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: kakkis on 2002-07-08 00:01 ]</font>

[Tuomas]

On 2002-07-06 20:20, Niko wrote:
1.3 corsa otti myös reilu 120km/h kakkosella yli 170km/h kolmosella. Ja oli vielä 5-vaihteinen loota. taitaa olla opelin vakiolaatikot tehty aavikolle..

Kakkosella punarajalla (6600 rpm) kyytiä on mittarin mukaan noin 90 km/h, kolmosella noin 130 km/h.

Tuosta karkeasti laskien 120 km/h kakkosella on 8800 rpm ja 170 km/h kolmosella 8630 rpm

[omenax]

Ascona meni muistaakseni rajoittajaan kolmosella jolloin nopeus ~170-180kmh , jotain tämmöstä.....muistaakseni......

[Kulmala]

Mikäs ascona kyseessä? itellä ei lähellekkän mene tuohon (ascona c 1.6s vm86) ei niinku mitään toivoakaan. hyvä että kulkee ton nelosella just ja just

Mikko K.

[omenax]

-87 Ascona C 2,0i (~140-150hv) , Ooppelin pitkällä laatikolla (näin joku sanoi ,ei aavistustakaan mitä meinaa) , sataa ei viittinyt ajaa vitosella kun "väännätti" niin........
Huiput nelosella 215kmh , vitosella 195kmh........mittarin mukaan

[kapa]

On 2002-07-08 00:50, Tuomas wrote:

On 2002-07-06 20:20, Niko wrote:
1.3 corsa otti myös reilu 120km/h kakkosella yli 170km/h kolmosella. Ja oli vielä 5-vaihteinen loota. taitaa olla opelin vakiolaatikot tehty aavikolle..

Kakkosella punarajalla (6600 rpm) kyytiä on mittarin mukaan noin 90 km/h, kolmosella noin 130 km/h.

Tuosta karkeasti laskien 120 km/h kakkosella on 8800 rpm ja 170 km/h kolmosella 8630 rpm

Oikeelta kuullostaa, kakkosella tulee rundariin (Autometer) helposti 9000 rpm.

-Kapa- (elikkäs hemmo joka osti Nikolta tuon Corsan)

[Kulmala]

Omenax: minkälaiset olivat ajo-ominaisuudet siinä vauhdissa. mulla tuntuu että koko auto hajoaa alla täristää niin maan pirusti jo 140km vauhdissa. en tiedä mikä on vikana. satasen vauhdissa ei mitään tärinää yms. mutta yli 120km/h niin alkaa jo jonkin laista esiintymään ja pahenee vaan mitä kovempaa ajaa. olisko puslissa jotain vai mikä on vialla?


MIkko K.

[omenax]

No ei kummempaa , yhellä kädellä pysty ajaan.......
etupää matalalla ja taka normaalissa , puslat tosin oli uuden veroiset.
Jos tärinä pahenee aina vaan yks mahdollisuus olis että "myötää" jostain ja pyöränkulmat muuttuu---->täristää.....
Täriseekö ratti vai "persus"?

[Kulmala]

Lähinnä ratti, muuten ajo-ominaisuudet on niinkuin tuon ikäisessä autossa "pitäkin" olla. Aurauskulmat pitäis olla kunnossa ja renkaat on uudet, eli vasta tasapainotttu yms laitettu.
sitten voimakkaasti jarrutettaessa tuntuu pientä "nykimistä", voisko vika olla kieroissa jarrulevyissä? lähinnä kun vauhti on alle 30km/h


Mikko K.

[omenax]

Mutta vaikka auraus onkin kohdallaan (siis auton ollessa paikallaan) voi muut kulmat olla miten vaan tai auton rullatessa/ajettaessa kovempaa "joustaa" joko yksittäinen pusla tai kaikki yhteensä niin että menee aurauskin sekaisin ja rupee täristään........
esim Omega täristää tosi pyöreällä tiellä sopivasti jarrutettaessa kuin olisi jarrulevyt kierot , muuten ei mitään.......