Lämpöanturin vaihto X20XEV

[2.0 16v CDX]

A-Vectra. Lämmöt jonkin verran seilaa mittarin mukaan ja tyhjäkäynti joskus lievästi sekoilee. Ajattelin kokeilla uutta jäähdytysnesteen lämpöanturia.
Mistä anturi kannattaa ostaa? Kelpaako Motonetin anturi? Jos Motonet kelpaa niin mikä noista on oikea?

Vectra VALKEA mittarille [1988-1995]
4.20 €37-3128Ei kuvaaLämpötilananturi BOSCH"i"sinin

i-moott valvonta jos SININEN (M12x1.5-kierre) [1988-1995]
9.50 €37-3584Ei kuvaaBosch-ruiskuanturi sininen

i-moott valvonta jos SININEN Bosch-tuote [1988-1995]
20.50 €37-3591Ei kuvaaLämpöanturi/ULKOilma Opel

Lämpöanturihan on siis siinä puolan alla. Siellä on vierekkäin pienempi ja isompi anturi, molempiin tulee erilaiset liittimet. Tuo pienempi, abicon mallisella liittimellä oleva anturiko on moottorinlämpöanturi?? Mikä toinen on? Ruiskun lämpöanturi??

[Robertx]

Moottorin lämpötila-anturissa pitäis olla ruskea-sininen ja ruskea-vihreä johdin. Muistaakseni sinisellä littimellä.
Se toinen(Valkea) on todennäköisesti mittariston lämpömittarin anturi... siihen pitäis tulla yksi sininen johdin.
Tuo kolmas on sitten mahdollisesti imuilman lämpötila - anturi.
Eiköhän tuo Motonetin anturi ole ihan ok.

[2.0 16v CDX]

Joo eli niistä 2 anturista toinen on mittarille ja toinen on jäähdytinnesteen lämpöanturi, isompi on se sinisellä liittimellä oleva ja siihen tulee juuri nuo johdot mitä sinä sanoit!! Eli nyt siis ostan noista antureista mitä ehdotin tuon keskimmäisen?

Täällä vasta joku kirjoitti että moottorinlämpöanturia vaihdettaessä ei jäähdytinnestettä tullut ollenkaan ulos.. Siitäkö siis ei tule?

[2.0 16v CDX]

Otetaanpa uusiksi!! Kopioidessa tuota tekstiä nuo jotenkin meni sekaisin.. Eli tuossa on ne anturit!!

Vedenlämpötilananturi Opel val
Vectra VALKEA mittarille [1988-1995]
4.20 €

Lämpötilananturi BOSCH"i"sinin
i-moott valvonta jos SININEN (M12x1.5-kierre) [1988-1995]
9.50 €

Bosch-ruiskuanturi sininen
i-moott valvonta jos SININEN Bosch-tuote [1988-1995]
20.50 €

[Antero]

Mikä ihmeen Motonetin anturi? Halvempi noista sinisistä on tarvike ja kalliimpi on alkuperäinen Bosch...

[kadett90]

No eiköhän tässä tapauksessa kysyjä tarkoita että voiko sen anturin ostaa Motonetistä vai täytyykö se mennä hakemaan marmoritiskiltä.

[2.0 16v CDX]

No eiköhän tässä tapauksessa kysyjä tarkoita että voiko sen anturin ostaa Motonetistä vai täytyykö se mennä hakemaan marmoritiskiltä.

Itseasiassa tätähän minä lähinnä tarkoitin.. Ostan kuitenkin tuon Bosch osan. Sanovat että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa..

Ja kiitoksia jälleen raadille asiantuntevista vastauksista!!

[Robertx]

Juurikin noin ymmärsin kuin kadett90 kirjoittaa... moottorin lämpötila-anturi on siis jompikumpi sininen... joko halvempi tai kalliimpi. Kalliimpi siis todennäköisesti parempi.

[Robertx]

Kannattaa tosiaan se Bosch ostaa... noinhan se on. Tarkista myös anturille tuleva liitin. Nuo anturit eivät välttämättä vaikuta siihen lämpöjen seilaamiseen tai tyhjäkäynninnin sekoiluun, mutta teet kuten parhaaksi koet.

[2.0 16v CDX]

Kannattaa tosiaan se Bosch ostaa... noinhan se on. Tarkista myös anturille tuleva liitin. Nuo anturit eivät välttämättä vaikuta siihen lämpöjen seilaamiseen tai tyhjäkäynninnin sekoiluun, mutta teet kuten parhaaksi koet.

Ei välttämättä vaikuta mutta lähiaikoina tehtyä: kaasuläppäkotelo putsattu, tyhjäkäyntisäädin uusittu + kaikki huohotusletkut, uusi norsunkärsä, ei pitäisi olla imuvuotojakaan, tulpat, tulpanjohdot, ilmansuodatin, polttoainesuodatin jne.

Kokeilempa kuitenkin, ei tuo älyttömän kalliiksikaan tule.. Kiitokset Robertx:lle!!

[Robertx]

Okay... tuon jälkeen ihan loogista vaihtaa lämpötila-anturi
Eihän se tosiaan kallis ole... totta.
Ole hyvä.

[2.0 16v CDX]

Nyt on vaihdettu moottorin lämpöanturi ja samalla ajattelin vaihtaa mittarille menevän lämpöanturin, koska mittarin mukaan lämmöt heitteli. Noh, (ajatellaan positiivisesti) eipä heittele enää viisari lämpömittarissa!! Katkesi nimittäin se anturi kun sitä ruuvasin paikalleen!! Tuntui ettei kierteet aivan heti lopu ja juuri kun ajattelin että nyt on sopivan tiukalla, anturi poikki. Kierre osa on siellä kierteiden sisällä ja mitään uloketta josta esim. pihdeillä vääntäisi ei ole!

Omaa tyhmyyttäni tuon särjin kun väänsin liian tiukalle! Nyt kysymys kuuluukin: mitenhän tuon nysän saisi pois?

Vituttaa niin että naurattaa!!

[Tuomas]

Sopivan kokoisella vastakierretapilla pitäisi irrota helposti, kun siinähän on valmiiksi iso reikä mihin sen ruuvaa. Toinen vaihtoehto voisi olla irrottaa se koko kotelo ja pihdeillä sisäpuolelta vääntäen, hämärästi muistelisin että tila saattaisi siihen riittää.

Tai sitten teet niin kuin minä tein kerran katkaistuani anturin, eli annat olla ja ajelet ilman mittaria

[2.0 16v CDX]

Sopivan kokoisella vastakierretapilla pitäisi irrota helposti, kun siinähän on valmiiksi iso reikä mihin sen ruuvaa. Toinen vaihtoehto voisi olla irrottaa se koko kotelo ja pihdeillä sisäpuolelta vääntäen, hämärästi muistelisin että tila saattaisi siihen riittää.

Tai sitten teet niin kuin minä tein kerran katkaistuani anturin, eli annat olla ja ajelet ilman mittaria

Pitänee kokeilla hommata sopiva vastakierretappi. Olisi tuo mukava saada kuntoon, semmoinen tyyli ollut itsellä että auto on kunnossa, eikä vähän sinne päin!
Eipä tuo iso vika kyllä ole (auto kuitenkin vm.95). Häiritsee vaan joka hlvetin kerta kun katsoo mittariin, kun viisari jöpöttääkin pohjassa.. Jos ei lähde niin aivan sama, olkoot sitten siellä!!

[2.0 16v CDX]

Ja asiasta kukkaruukkuun.. Minkälainen vastakierretappi tuohon hommaan olisi "hyvä", siis jolla tämän asian saa hoidettua.
Onnistuuko ihan halvimmalla mahdollisella kunhan on sopiva? Paljonkohan nuo lie maksaa..