Kadett 1.3 -89 käyntiongelma

[roubeu2]

Eli alko temppuileen ihan yhtäkkiä ajossa, vaikka toiminu ennen ihan normaalisti. Ekana katoin et öljyä ei ollu melkein yhtään, vuotanu siitä öljynsuodattimen kyljestä pois, ja nyt kun lisäsin öljyä niin tekee niin (ja teki) et tulee höyryä siitä öljyntarkistustikun reiästä ja koko tikku ihan öljyssä (ei tarvi siis ees olla hirveen kuumana kone). En oo siis varma liittyykö tää tohon käyntiin mut näin ainakin tekee.

Elikä kaasari on puhdistettu, tuntu eka vähän siltä et olis joku kaasari vika mut eipä kai sit ollukkaan, tulppiin tulee sähköö ja tommosta. Lähtee hyvin käyntiin ja välillä käy tyhjäkäyntiä hyvin, mut sit alkaa heitteleen sitä välillä alas ja sit sammuu, ja ajossa ku painaa kytkimen pohjaan niin välillä pysyy ja välillä sammuu.

tommosta. ps. voiko kaasarin tiivistää jollain tiivisteliimalla?

[tursas]

Hmm, pitää miettiä, kaikki viat samassa paketissa, TJT tai Robertx tietää tähän vastauksen...

[roubeu2]

TJT ja Robertx vastauksia kehiin!

[makemu]

kuulostaa ainaki siltä että huohottaa jonku verra. lykkääkö se höyryjä/kaasuja pihalle siitä mittatikun juuresta vaikka öljytikku on paikallaan? nostaako itekseen mittatikun öljytikun putkesta ylös? onko mahdollisesti huohotusputket varmasti auki ettei tukossa?

[roubeu2]

Enpäs oo tarkistanu et onko tukossa, missä päin ne mahtaa olla? Ei nouse tikku ainakaan ylös..

[makemu]

kyseistä moottoria en tunne paremmin, mutta kampikammion huohotusputki jostain päin moottoria pitäisi tulla lohkon alareunasta venttiilikoneistolle mahdollisesti nokkapukin kylkeen, siitä jatkuu letkulla imupuolelle.

[Irmscher1]

Siellä koneen takana, kaasarin alla ja startin vieressä semmonen peltilaatikko "huohotin pötti" josta lähtee letku mitä ilmeisemmin kaasarin päällä olevaan suodatinkoteloon..

[Tuomas]

Eli alko temppuileen ihan yhtäkkiä ajossa, vaikka toiminu ennen ihan normaalisti. Ekana katoin et öljyä ei ollu melkein yhtään, vuotanu siitä öljynsuodattimen kyljestä pois, ja nyt kun lisäsin öljyä niin tekee niin (ja teki) et tulee höyryä siitä öljyntarkistustikun reiästä ja koko tikku ihan öljyssä (ei tarvi siis ees olla hirveen kuumana kone). En oo siis varma liittyykö tää tohon käyntiin mut näin ainakin tekee.

Tuleeko tikun reiästä höyryä paljonkin? Aina se pikkuisen siitä supsuttaa. Pysyykö tikku paikoillaan? Miltä käynti kuulostaa? Tehot tallella?

Edit: kas joo, mainittiinhan tuossa ettei tikku nouse...

[roubeu2]

Ettei se toinen kaasarille menevä huohotusputki oo sit se mikä lähtee siitä metallisesta hommasta mikä on kiinni venttiilinkopassa? semmonen ihan ohut pieni musta putki kaasarin taaksi. ja ajossa tekee niin et välillä ihan vähällä kaasulla jää pomppiin sillain niinku olis iso vaihde päällä ku lähtee liikkeelle mut sit ku painaa siitä kaasun pohjaan niin menee suht normaalisti. Ja sit ku esim kakkosella kiihdyttää täysillä niin alkaa vähän röpöttään siä vikoilla kierroksilla..

[Tuomas]

Ettei se toinen kaasarille menevä huohotusputki oo sit se mikä lähtee siitä metallisesta hommasta mikä on kiinni venttiilinkopassa? semmonen ihan ohut pieni musta putki kaasarin taaksi.

Metallinen homma? Ei kai 1,3:n venakopasta mitään letkuja lähde? Pelkkä alumiininen lätkähän se on, eikä nokkapukissakaan mitään letkuja ole. Huohotin tulee lohkon kyljestä ilmanputsarille eikä siinä ole kuin yksi letku.

[Irmscher1]

Juu ei venttiilikoppaan eikä sen alla olevaan nokkapukkeenkaan tule mitään huohotus letkuja.. Toisin kuin noissa 2litraisissa jne.jne.
Ainoat asiat jotka nokkapukissa ovat niin bensapumppu sekä sen letkut joista toinen tietenkin menee kaasariin!

Tais meinata muuten tuolla metallisella hommalla sitä huohotin pönikkää siellä koneen takana josta lähtee letku suodatin koteloon! Mutta ei siltä pönikältä kuuluisi lähteä mitään pikku letkuja minnekkään!

[roubeu2]

Saakos sitä huohotinpönikkää millään auki/ irti? Ei kyllä vaikuttais olevan tukossa, puhaltelin niihin letkuihin ja aina jotain kautta kiersi ilma sieltä öljypohjasta asti..

[Tuomas]

Saa sen irti, se on kahdella pultilla kiinni lohkossa. Startti pitää irrottaa että pääsee pultteihin käsiksi. Ei se kyllä helposti tukkoon mene. Pesuksi riittää että kaataa sinne hiukan vaikka petrolia ja hölskyttelee sitä siellä.

[roubeu2]

Joo eli auto tekeekin niin et kylmänä pysyy ainakin tyhjäkäynti kohdallaan mut sit ku lämmenny vähän aikaa niin alkaa käymään epätasasesti, ja semmosta et kun kaasua painaa vaan ihan vähän sillon ku auto on paikallaan niin alkaa vähän niinkun booaan ja sit taas ylemmillä kierroksilla näyttää tuntuvan normaalisti. missähän mahtaa olla vikaa?? ja huohotinputket oli kaikki ok, kaasari putsattu, jako kohdallaan, tulpat ok, tommosta. Onko sillä "ufolla" kaasarissa joku isokin merkitys, se siis mihin tulee ne kaks letkua kiinni, koska se on vähän niinkun hajalla mut ollu aina ennenki viä sillon ku on pelannu..

[tursas]

Onko sillä "ufolla" kaasarissa joku isokin merkitys, se siis mihin tulee ne kaks letkua kiinni, koska se on vähän niinkun hajalla mut ollu aina ennenki viä sillon ku on pelannu..

Metallinen kuppi siinä edessä (Pierburg 2E3), johon tulee kaksi vesiletkua on automaattiryyppy ja sen jousi kääntelee lämmetessään ryyppyläpän auki, siinä on myös sähkövastus, joka avittaa asiaa. Kylmällä koneella kaasua pohjaan polkastessa läpän pitäis mennä siitä kaasarin päältä melkein kiinni ja sitten lämmitessä kääntyä pystyyn. Jos tää automaattiryyppyläppä pääsee kääntyilee omia aikojaan voi ufon jousi olla poikki ja se sotkee käyntiasiat nopeasti.

Siellä on kaksi muuta mustaa ufoa, joista toinen avaa alipaineella kaasarin alaläppää ja toinen alipaineella myös ryyppyä.