kaasuläpän asentotunnistin, c20ne

[Antsa81]

Moi!

Eli olisi pieni ongelma gsi kadetin kanssa. Eli kysymyksessä on jokkis/rallittelu auto, josta 20 ne tyyppinen moottori tuli tiensä päähän. Siinä on nyt tilalla c20ne moottori. Boksi ja johtosarja on vanhasta moottorista, mutta ruisku mötikkä + imusarja tuosta c20ne moottorista. Eli auto lähtee kyllä käymään ok, mutta kun antaa kierrosta, niin pikkusen ensin kiertää ja sitten "hyytyy". Mutta kun ottaa kaasuläpän asentotunnistimen piuhan irti, niin toimii ja kiertää normaalisti. Eli siis ilmeisesti nuo asentotunnistimet on noissa koneissa erilaiset ??? Ja tuon ne koneen asentotunnistin ei mene tuohon c20ne ruiskuun, kiinnityskohdat on leveämmät. Kertokaa nyt viisaammat, että onko tuo kyseinen tunnistin sitten tämmösessä käytössä edes pakollinen vai aiheuttaako sen puuttuminen jotain ongelmia ??? Mikäli on, niin eihän siinä ole sitten kun vaihtaa ruisku imusarjoineen tuosta vanhasta koneesta. Mutta en rupea vaihtamaan, mikäli se ei pakollista ole. Kiitoksia vastauksista.

[telwin]

Riittää kun vaihdat sen kaasuläppäkotelon tunnistimineen.
Ja säädät sen tunnistimen jos olet sen irroittanut etkä merkannut asentoa.
Uudempi tunnistin on potentimetri ja vanha on kärjillä varustettu.

[Antsa81]

No niinhän se tosiaan on helpointa. Joo ja en merkannut asentoa... Mites tuo säätäminen tapahtuu?

[lmb-58]

sitä potikkkamallia ei pysty säätään, mutta se kytkin silleen että kun millin kaks painaa kaasua niin siitä kuuluu pikku napsaus.

[Antsa81]

Moi.

Nyt sain vihdoin aikaseks vaihtaa tuon kaasuläppäkotelon. En mie sitä mitenkään kyllä säätänyt, mutta hyvin tuntuisi toimivan. Yritin sitä napsausta kunnella mut ei sieltä kyllä mitään kuulu.
Kiitoksia vaan avusta vastanneille.