Mikä öljy kesäksi?

[jariz]

Suositelkaas jotain öljyä joka toimii hyvin v6 omegassa kesällä. Ostanko ihan perus 5w-50 vai jotain muuta esim 10w-60 tai 20w-50?
Eikö noi 20w-50 öljyt ole yleensä mineraaleja? Soveltuuko tuohon koneeseen? Kendall 20w-50 öljyä käytin yksi kesä mutta tuntui hävittävän sitä jostain syystä. Sentakia kyselen koska tulee käytyä enskesänä radalla ajamassa niin täytyy olla voitelu kunnossa

[T.R]

Oma valinta ihan peruskäyttöön olisi mikä tahansa täyssynteettinen 5w-40, mutta jos oikein tosissaan meinaa polkea niin esim. Motul 300V 15w-50, esteripohjainen kisaöljy. En tosin tiedä tarviiko sellaisia jos auto on muuten vakio, eikös noi omegat toimi ihan kivasti sillä "opelin" 5w-30 öljylläkin?

Itse välttäisin noita laajan viskositeettiskaalan öljyjä, esim. 5w-50 ja 10w-60, leikkaantuu nopeasti ohuemmaksi kun polymeerit (lue=muovit) hajoavat. Yläkertakin voi ruveta säksättämään ainakin noilla 60-kuumaviskositeetin öljyillä.

[Timonen]

Mä oon nyt tossa B-Vectrassa käyttäny Castrolin Magnatec 5W-40:stä ympäri vuoden, ja eipä ole valittamista!

[vissi]

Mobil Delvac
Hinta n. 60€/20l
Ja auto on Omega MV6

Ja tiedän et on dieseleihin tehty öljy, mutta ennen kun alatte mussuttaa... niin ottakaa oikeesti selvää öljyist

[Tuomas]

ottakaa oikeesti selvää öljyist

Mikä se on se vitsi tuossa? Jos viitsit lyhyesti selostaa. Asiaan nyt tarkemmin perehtymättä uskoisin että menee kategoriaan old wives tales tuo diesel-öljy bensakoneessa.

Ja itse aiheeseen, Opelin koneet toimivat aika notkeillakin öljyillä, radalle ei silti varmaan olisi haitaksi vähän vahvempi öljy.

Tekniikka on toki kovasti erilaista, mutta itse ajoin viime kesän TS-koneella Gulfin 20W-50 öljyillä eikä ole pahaa sanottavaa, nyt ajattelin tuohon V6:een vaihtaa Valvoline VR1 20W-50 öljyjen tilalle samat Gulfin 20W-50:t. Noissa tosin on suosituskin 15W-50

[T.R]

Ja tiedän et on dieseleihin tehty öljy, mutta ennen kun alatte mussuttaa... niin ottakaa oikeesti selvää öljyist

Tällä ylimalkaisella kommentilla viitattiin varmaan seuraaviin seikkoihin:

1. API SM-luokituksen omaavissa öljyissä ZDDP:n (sinkkidialkyyliditiofosfaatti) määrälle on asetettu maksimiraja, 0.08%. Kyseinen yhdiste on tärkeimpiä kulumista estäviä lisäaineita öljyssä ja rajoitus on tehty katalysaattorien käyttöiän pidentämiseksi. Näiden "uusien" öljyjen käyttö on aiheuttanut joissain viritetyissä laahurinokkakoneissa nokka-akselin loppuunkulumisen hyvin lyhyessä ajassa. Näitä ongelmia on esiintynyt lähinnä joissain vanhoissa jenkeissä. Tämän johdosta kiertäessään vahvistunut tornihuhu väittää, ettei näitä API SM-öljyjä pitäisi laittaa mihinkään koneeseen (esim 80- ja 90-luvun ooppelit) nokkatuhon välttämiseksi.

Ratkaisuksi yllämainittuun ja liioiteltuun ongelmaan tarjotaan kilpa-öljyjä (joilla ei ole API SM-luokitusta) ja raskaankaluston dieselmoottoriöljyjä joissa ZDDP:n määrää ei ole tarvinnut vähentää. Kilpa-öljyissä ZDDP:n määrää on nostettu tavanomaisesta noin 0.12-0.13 prosenttiin. Huomionarvoista on kuitenkin se, että missään API-luokassa ei ole asetettu minimiarvoa ZDDP:n määrälle, eli esimerkiksi API SJ-luokituksen omaavassa öljyssä sitä voi olla yhtä vähän kuin API SM-öljyssä. Lisäksi mukana kulkee myytti dieselöljyjen paremmasta pesevyydestä, joka ei pidä paikkaansa. Dieselmoottorin palamisjätteenä syntyy huomattavasti nokea jonka sitomiseen tarvitaan dieselöljyissä käytettyjä lisäaineita. Bensamoottorissa ei ilmeisistä syistä näistä lisäaineista ole hyötyä.

2. Motoristit ovat todenneet Delvacin toimivan hyvin märkäkytkimissä, joka on saanut aikaan oman hypetyksensä. Autossa Delvacin käytöstä ei ole mitään hyötyä (poislukien hinta) muttei myöskään haittaa jos autonvalmistajan vaatimukset täyttyvät.

Yhteenvetona voidaan todeta, että 90-luvun suunnittelua edustavassa Opelin veekutosessa voidaan huoletta käyttää mitä tahansa kaupasta löytyvää, luokitukset täyttävää öljyä. Minkäänlaiseen hifistelyyn ei tarvitse lähteä, ellei siitä saa erityistä mielihyvää tai katu-uskottavuutta.

Öljyistä kiinnostuneet voivat perehtyä aiheeseen lisää esimerkiksi osoitteessa http://www.bobistheoilguy.com/cms/

[reiskaar]

mitä suosittelette c20xe? Juuri laitoin rally formula 5W-50. Varmasti ois parempaakin samassa hintaluokassa? Paras ölppä hydraulisille painimille / radalle?

[Tomba-80]

Mä oon nyt tossa B-Vectrassa käyttäny Castrolin Magnatec 5W-40:stä ympäri vuoden, ja eipä ole valittamista!

Täältä kans ääni Castrolille, hienosti toimii V-moottorissa ympärivuoden.

[Juzzi]

Veekutosesta ei ole mitään kokemuksia mutta 24v R6 moottorissa on ollut aina 20w 50 joko valvolinen racing kamana tai sitten kendalina. Tosin tuossa autosssa ei mitkään lirut edes sisällä pysy kun on sen verran kylmänä välystä männissä.

Eikä pidä nostimet ääntä ja on varmasti annettu happea radalla.

[T.R]

mitä suosittelette c20xe? Juuri laitoin rally formula 5W-50. Varmasti ois parempaakin samassa hintaluokassa? Paras ölppä hydraulisille painimille / radalle?

Jos haluat jäykemmät öljyt radalle/kesäksi niin mieluummin sitten 15w-50 tai 20w-50. Kapeampi viskositeettiala viittaa paksumpaan perusöljyyn joka puolestaan vaatii vähemmän sakeuttajia eli öljy pysyy jäykempänä pidempään ja öljynpaineet kunnossa. Tuollainen 5w-50 öljy leikkaantuu kovassa polkemisessa 5w-40 melko pian. Googlettamalla löytyy aika paljon kommenttia puolesta ja vastaan tuon rallyformulan kohdalla.

Öljyn viskositeetillä on myös pieni vaikutus tehoon ja kulutukseen, Amerikassa autonvalmistajille on säädetty rajat myynnissä olevien autojen keskimääräisestä polttoaineen kulutuksesta(CAFE=Corporate average fuel economy) joiden johdosta suurin osa valmistajista käyttää ja suosittelee 0w20 ja 5w-20 öljyjä.

[jariz]

Veekutosesta ei ole mitään kokemuksia mutta 24v R6 moottorissa on ollut aina 20w 50 joko valvolinen racing kamana tai sitten kendalina. Tosin tuossa autosssa ei mitkään lirut edes sisällä pysy kun on sen verran kylmänä välystä männissä.

Eikä pidä nostimet ääntä ja on varmasti annettu happea radalla.

Tuota valvoline 20w-50 öljyä ajattelin koittaa. Saako sitä 1L purkeissa jostain? Motonetissä oli pelkästään 5L eikä nopealla googlettamisellakaan löytynyt tietoa. Jos sitä ei ole pienemmissä purkeissa niin käykö moottoripyöriin tarkoitettu valvoline 20w-50? Onkohan niillä edes eroa?

[?!]

Veekutosesta ei ole mitään kokemuksia mutta 24v R6 moottorissa on ollut aina 20w 50 joko valvolinen racing kamana tai sitten kendalina. Tosin tuossa autosssa ei mitkään lirut edes sisällä pysy kun on sen verran kylmänä välystä männissä.

Eikä pidä nostimet ääntä ja on varmasti annettu happea radalla.

Tuota valvoline 20w-50 öljyä ajattelin koittaa. Saako sitä 1L purkeissa jostain? Motonetissä oli pelkästään 5L eikä nopealla googlettamisellakaan löytynyt tietoa. Jos sitä ei ole pienemmissä purkeissa niin käykö moottoripyöriin tarkoitettu valvoline 20w-50? Onkohan niillä edes eroa?

Monet prätkämiehet käyttää juurikin valvolinen vr1 racing 20w-50 oljyä,sitä saa tosiaankin motonetistä hintaan n.36e/5l.

Yksi vaihtoehto on myös valvolinen racing 10w60 ölppä jota saa myös motonetistä oisko ollu jotain 48e/5l

Mulla ollu useammassa autossa kesäöljyinä noita yllä mainittuja ja ei ole ollut valittamista

Noita 0w tai 5w alkuisia öljyjä en kyllä laita omiin autoihin jos on yhtään tarkoitus kurvailla radalla .

[jariz]

Muttakun ne prätkäoljyt ei ainakaan purkin mukaan ole tuota vr1 racingia vaan jotain muuta. Tarvitsen lisäksi litran purkin koska öljytilavuus on 5.5L. En viitsi ostaa kahta 5L purkkia kun jää niin paljon yli.

[Juzzi]

Muttakun ne prätkäoljyt ei ainakaan purkin mukaan ole tuota vr1 racingia vaan jotain muuta. Tarvitsen lisäksi litran purkin koska öljytilavuus on 5.5L. En viitsi ostaa kahta 5L purkkia kun jää niin paljon yli.

Racers placesta keravalta saa 1L litran purkeissa sitä.

[jariz]

Muttakun ne prätkäoljyt ei ainakaan purkin mukaan ole tuota vr1 racingia vaan jotain muuta. Tarvitsen lisäksi litran purkin koska öljytilavuus on 5.5L. En viitsi ostaa kahta 5L purkkia kun jää niin paljon yli.

Racers placesta keravalta saa 1L litran purkeissa sitä.

Ok. Täytyy yrittää ettiä täältä lahdesta. Ei viittis litran takia tilata/ajaa sinne.