Vectra A:sta tehot kadoksissa

Viesti Kirjoittaja **Mrigor** » 22 Syys 2003, 12:32

Mistähän mahtaa johtua, että emännän 2.0i 8v vectra ei oikein tunnu vetävän laisinkaan. Itselläni samalla koneella varustettu Calibra, ja kiihtyvyydessä ja väännöissä on aivan tautinen ero. Emännän vectra ei tahdo enää oikein satasen vauhdista vitosella kiihtyä laisinkaan. Katalysaattori oli tukossa, mutta sen poiottaminenkaan ei oikein vaikuttanut mitään. Voisikohan viimeinen pönttö tukottaa niin paljon vai mitä syitä voisi olla?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Syys 2003, 12:36

Voihan se tukkoon mennä. Hyvä esimerkki kaverini e-kadetti. Toinen kaveri starttas kadetin, auton omistaja rasvamontussa auton alla ja keskipönttö räjähti naamaan... Nooh, kaveri on nyt taas OK kunnossa, mutta keskipöntön vaihto ei kuitenkaan auttanut tukkoisuuteen paljoakaan. Kokeilitiin kuinka ne pakokaasut nyt sieltä tulevat lattamalla käsi peräpöntöm luo. Hönkä oli heikko ja takapönttö vaihdettiin. Nyt kiertää ja kulkee taas todella hyvin. Eli putkisto oliis lähes kokonaan tukossa.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 22 Syys 2003, 12:38

Se putki kannattaa kyllä varmistaa ettei ahista ennenkuin alkaa tehdä mitään muuta.

Kannattaa tietenkin muistaa, että calibrassa välitykset on hitaammat kuin vectrassa, joten eroa 5 vaihteella 100 km/h lähtiessä tulee varmasti.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Syys 2003, 13:05

Itellä poksahti vanhasta vecusta katti ja se tukki kans koko putken eli kaikki vaihtoon...

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 22 Syys 2003, 14:01

On 2003-09-22 13:05, TheMan wrote:
Itellä poksahti vanhasta vecusta katti ja se tukki kans koko putken eli kaikki vaihtoon...

oliko kenties vakio putki? luulis että vapari putki ei mee tukkoon jos katti hajoo, romut vaan lentää pihalle

edit: jaa ei tainnukaan olla vapari putki!! kuitenkin

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-09-22 14:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Schimanski** » 22 Syys 2003, 16:52

Isän vectrassa -91 1.8i oli samanlaista tehottomuutta ja viaksi paljastui villoista tukkeutunut takapönttö. Villojen poiston jälkeen auto oli kuin uudelleen syntynyt.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 22 Syys 2003, 19:23

Antaa läppää sille koneelle niin kyllä ne villat palaa sieltä pois kunhan sen putkiston saa tarpeeks kuumaks. Pistää kolmosen päälle ku lähtee ohittamaan niin kyllä se kaks litranen jo ampasee. Joskus ascolla ku lähden kuudestakympistä niin kakkosella vielä siitä nopeudesta.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 22 Syys 2003, 21:38

On 2003-09-22 19:23, Juzu wrote:
Antaa läppää sille koneelle niin kyllä ne villat palaa sieltä pois kunhan sen putkiston saa tarpeeks kuumaks.

Jos se tukos on takimmaisessa pöntössä, niin ei taida saada vakiputkea polkemalla niin lämpöseksi, että sieltä villat palaisi.

Ota se takimmainen pönttö ekana veke, ja kokeile muuttuko, vai onko tukos alkupäässä.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 22 Syys 2003, 21:49

juu kannattaa tosiaan tuo putki tarkastaa..

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 22 Syys 2003, 22:34

Ittelläkin tuntuis olevan samansuuntaista onkelmaa, eli täytynee kattoo putkiston suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 25 Syys 2003, 16:22

eikös 2.0:sta oo tehot ollu hukassa jo tehtaalta lähtiessä?