vectra b X20XEV 1999 facelift huono käynnistys lämpösenä

[azco]

Elikkä vecculi käynnistyy välillä erittäin huonosti, pari tuntia tai yön yli seisseenä, toisin sanoen kylmänä kyllä käynnistyy hienosti mutta ajapas vaikka 20 kilometriä niin että kone on lämmin ja sammuta ja yritä uudestaan käyntiin niin ei lähde ensi yrityksellä. Välillä vaatii yli 3 starttaus yritystä ennenkuin lähtee vaivalloisesti. Vie myös öljyä riittävästi joka saattaapi olla osasyy tähän!? Kokemuksia??

[Cruise]

vois olla että vuotaa öljyä venttiilikopan tiivisteesta tulppien ja johtojen päälle

[lmb-58]

vuotaako siinä venttiilivarrenkumit niin paljon että vaikeuttaa käynnistystä, niin että jos se öljynkulutus siitä johtuu, onko paljon ajettu.

[B-Na]

Mulla oli kaikki 16 kumia irti eikä vaikuttanut käynnistyvyyteen mitenkään. Mutta veikkaan että tässäkin tapauksessa niitä on irti. Tottakai kannattaa katsoa kuinka ne tulpat ui öljyssä.

Sanoisin, että nokka-akselin asentotunnistin vetelee viimeisiään.

[azco]

noh.. 244 tkm on jo takana että kyllähän se varmastikin todennnäköisin vaihtoehto on ne venttiilinvarren kumit. Nokka-akselin asento tunnistin on vaihdettu joskus 3 vuotta sitten. Venttiilikopan tiiviste ei vuoda. Pari kuukautta sitten jäi TC valo palamaan muutaman kerran mutta uudestaan käynnistettäessä sammui, nokka-akselin asento tunnistinko tätä ehkä aiheuttaa tai kampiakselin tunnistin? Ja se juuri ihmetyttää kun ongelma on vaan lämpimällä koneella, ei koskaan kylmänä.

[kadett90]

Noi kannattaa tsekata:
-Ilmamäärämittari
-jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin
-nokka sekä kampuratunnistin
-mahd.alipainevuodot

[Hra_47]

Noi kannattaa tsekata:
...
-mahd.alipainevuodot

Mistä kannattaa Vectrasta (1996 X16XEL tässä tapauksessa) etsiä noita alipainevuotoja?

[veera]

samantapaisia kokemuksia myös tällä x20xevillä, tosin ei ihan noin pahoja. starttaa lämpöisenä niin että virta päälle ( viimeinen avaimen asento ennen starttia) ja muutaman sekunnin odotus ennen starttausta. On auttanut ainakin mulla.

[azco]

No heipä hei taas piiiitkästä aikaa. Johan tässsä vuosi ehdittiinkin ajella kansiremontin jälkeen lähes huoletonta ajoa. Noh, kävinpä viikko sitten yrittämässä saada leimaa mutta eihän se perkele onnistunut. Takajarruissa liikaa eroo eikä se kässärikään pidä. Vein sitten auton remonttiin ja pyysin samalla tutkimaan näitä taas ilmestyneitä käyntihäiriöitä, josta tuomio tulikin. 1 ja 2 sylinterissä selvästi alhaisempi paine, sanoivat jotta venttiilivuoto. Liikkeen mukaan kone pitäisi avata ja tutkia onko kyseessä takuukorjaus vai ei eli sitä tässä nyt mietitään, kalliiks tulee taas jos menee omaan piikkiin. Katsastuksessa ei päästöistä löytyny sanomista.