ajovalojen jännite alas/päivävalot?

[ville kinnunen]

tuli tuossa mieleen että mitenkähän tuon toteuttaisi?

[FullMetal]

en ymmärrä mitä tarkoitat eikä varmasti kukaan muukaan. josko hieman kertoisit tarkemmin mitä meinaat?

[ville kinnunen]

no joo ei ollut vissiin kauhean tarkkaan selostettu,eli milläköhän alentaisin tuota ajovalojen (pitkien) jännitettä että kävisi ns päivävaloista

[Robertx]

Omegassa pitäisi olla valoautomatiikka tai ainakin siihen voi laittaa sen releen. Harvemmin pitkistä valoista tehdää alennetulla jännitteellä toimivia. Ennemmin valoautomatiikkareleen lähtöön hakkuriregulaattori tai ennemminkin 2 kpl,
Tällöin kääntämättä valoja katkaisijasta päälle ovat ajovalot(lyhyet) käytössä alennetulla jännitteellä.

[stargazer]

Saab 99:ssä oli päivävalojen jännitettä alennettu etuvastuksen avulla. Elikkä sellaisen jos etsisi purkamolta. Sijaitsee sulakerasian vieressä,joten helposti irroitettavissa. Edellä selostettu kytkentä toimii tämänkin kanssa

[Robertx]

Jeps... etuvastusta voi tosiaan käyttää tai laittaa riittävän virtakestoinen diodi myötäsuuntaan. Diodi tiputtaa jännitettä voltilla. Yksi vaihtoehto on myös zenerdiodi , joka leikkaa tietyn jännitteen ylittävän osan maihin.

[ville kinnunen]

täytyykin käydä purkaamolla ,jos ei löydy sieltä niin sitten kokeilein diodia
ja jos joku ihmettelee miksi pitkät meinaan laittaa päivä valoiksi,koska omasta mielestä näkyisi paremmin,ja näyttäisi paremmalta ,ennenkaikkea olisi yksilöllinen

[Robertx]

Kannattaa oikeasti miettiä vielä tuota valintaa käyttää pitkiä valoja paivävaloina.
Diodi siis laskee jännitettä vain korkeintaan voltilla... voi olla, että jännitettä on syytä laskea enemmän.

[ville kinnunen]

eipä ole valo automatiikkaa,missä sen releen kuuluisi olla?

[Robertx]

Kaavion mukaan pitäis releen olla pelkääjän puoleisen potkupaneelin takana... tosin kaavio on vuosimalliin 2001.
Vectrassa on kyseinen rele sulakerasian takana.

[ata]

En tiedä sen tarkemmin miten on toteutettu, mutta tuossa mun GTO:ssa on päivävalot (daytime running lights, DRL) toteutettu niin että lyhyet valot palavat himmeämpinä kuin valot päällä ollessa (mutta parkit, sivuvalot, mittarivalot, takavalot ym. eivät pala kuten päivävalokytkennässä myös uusissa Opeleissa, erona vain että edessä päivävaloina käytetään lyhyiden valojen linssejä ja polttimoita mutta himmeämpänä). Mutta tuo onkin hyväksytty muuttoautoerivapauksilla, joten se on sitten eri asia saako samanlaisen kytkennän tehdä täkäläisten sääntöjen autoihin.

[Robertx]

Todennäköisesti on toteutettu GTO:n himmeämmät päiväajovalot hakkuriregulaattorilla tai pulssimodulaattorilla.
Esimerkiksi Suomeen tuotavassa Ford Mondeossa on himmeämmät päivä-ajovalot ja vasta valokatkaisijasta kytkemällä syttyvät kirkkaammat ajovalot.
Vuosimallien 1991 ja 1992 Opel Vectrassa(A-malli) on ollut käytössä Saksassa himmennetyt päiväajovalot. Kytkentäkaavion mukaan on valoautomatiikka ja sen lisäksi sakara - aaltoa tuottava elektroninen komponentti.

B-Vectrassa vastaavaa ei enää ole, eikä himmennettyjä ajovaloja löydy A - tai B - Omegasta.

Tuo on tietysti totta, että on kyseenalaista, saako moisen kytkennän tehdä.

[Mikuk]

Se on vaan silleen,että kun mennään ajovalojen jännitettä laskemaan,niin polttimon ikä laskee huomattavasti.Iselläni on ollut useita saabeja joissa on tämä alennin ollut.Useammat lamput on mennyt alentimen takia.Syyksi sanoivat korjaamolla,että polttimo ei saavuta normaalia lämpötilaa,joten sen ikä lyhenee.

[ville kinnunen]

vaihdoin tuossa parkki polttimojen pohjat ja nyt on 20w halogen polttimot,toimii hyvin päivävaloina