Vectra B alhaiset lämmöt + vikakoodit

[pekaal]

Eli tuollanen Vectra B -02 tuli hommattua. 1.8 koneeella.
Nyt parin sadan kilometrin jälkeen on alkanu ihmetyttämään moottorin lämmöt. Eli matka-ajossa lämmöt pysyttelee ~75C Pysähtyessä saattaa nousta pari astetta. Ei taida olla ihan normaalia? Foorumeita selatessa tuli mieleen että olisiko termostaatti antautunut?

Toinen juttu mikä mietityttää oli moottorista kuuluva pieni sirinä. Kuuluu oikeastaan vain tyhjäkäynnillä ja ääni tulee moottorin takaa (keulasta katottona). Mikää kova ääni ei ole kyseessä ja se peittyy muuhun moottorimeluun heti kierrosten noustua. Saattaa olla että kuvittelen koko äänen mutta kuuluuko muilla samanlaista ääntä?

Autoon oli asennettua Alpinen soitin alkuperäisen tilalle. Toimii muuten hyvin mutta päivämäärä katoaa infonäytöstä ku soittimen pistää päälle. Vissiin johto pitää katkaista iso-liittimestä, mutta mikä?

Toivottavasti joku osaa auttaa

[Tuomas]

Eli tuollanen Vectra B -02 tuli hommattua. 1.8 koneeella.
Nyt parin sadan kilometrin jälkeen on alkanu ihmetyttämään moottorin lämmöt. Eli matka-ajossa lämmöt pysyttelee ~75C Pysähtyessä saattaa nousta pari astetta. Ei taida olla ihan normaalia? Foorumeita selatessa tuli mieleen että olisiko termostaatti antautunut?

Se mittarikaan ei ole mikään tarkkuusinstrumentti, mutta termostaatti on 92 asteinen ja siinä 90 asteen tienoilla ne lämmöt on ehjissä Opeleissa mittarinkin mukaan pyörineet, eli saattaapa olla termari vainaa. Jos auto käy pidempään tyhjäkäyntiä nouseeko lämmöt ylemmäs? Pidemmällä meinaan 10 - 15 minuuttia. Mitä mittari näyttää kun flekti lähtee pyörimään?

Toinen juttu mikä mietityttää oli moottorista kuuluva pieni sirinä. Kuuluu oikeastaan vain tyhjäkäynnillä ja ääni tulee moottorin takaa (keulasta katottona). Mikää kova ääni ei ole kyseessä ja se peittyy muuhun moottorimeluun heti kierrosten noustua. Saattaa olla että kuvittelen koko äänen mutta kuuluuko muilla samanlaista ääntä?

Minkälainen sirinä? Jos se kuulostaa sellaiselta tiheältä tikitykseltä, niin se tulee suuttimista ja on normaalia.

[tb74]

Tuohon näyttöön saa tuon päivämäärän näkymään myös ilman johtojen katkaisua. Itse kävin paikallisessa opel huollossa, jossa ohjelmoivat Tech2:sella radion pois käytöstä.

Techissä on joku juttu, jossa saa ohjelmoitua onko radio läsnä vai poissa.

[keltanokka]

Vectra B1 ja lämmöt matka ajossa noin 82 astetta ehjällä termostaatilla. Vaihdoin uuden termostaatin sisäpanoksen ja tämä oli hitusen vääntynyt eli vuosi hienona norona kun tarkistin. Tällöin lämpötila oli ehkä 60-70 astetta. Tämä oli QH vaihtotermari minkä ostin Motonetistä. Ei kuitenkaan kannata ostaa koko kotelohässäkkää marmoritiskiltä, lähes 60€ hintaan, vaan pelkkä termostaatti Motonetistä. Tämä kustantaa kokonaiset 9,90€ ja mukana on o-rengas tiivisteet sekä kunnon letkuklemmari ylävesiletkulle.

[JNN]

Ja mieluummin jostain muualta laadukkaampi termari jollei motonetillä hyllyssä ole muuta kuin tuota HQ:ta. 2kpl meni itsellä noita vuodessa, sitten hain hiukan kalliimman Calorstat:in. Tähän asti pitäny, ja paremmaksi haukuttiin..

[keltanokka]

Calorstat on laadukas termari mutta löytyy harvassa paikassa irtotermarina. QH ei ole mikään erillinen merkki, käyttävät esimerkiksi pyöränlaakereissa SKF ja FAQ tuotteita. Motonetsitä ei kannata ostaa sitä termaripakettia kotelolla joskus tarjottiin jotain kiinajuttua. Ossca taisi olla nimeltään.

[tuningki]

Eli tuollanen Vectra B -02 tuli hommattua. 1.8 koneeella.
Nyt parin sadan kilometrin jälkeen on alkanu ihmetyttämään moottorin lämmöt. Eli matka-ajossa lämmöt pysyttelee ~75C Pysähtyessä saattaa nousta pari astetta. Ei taida olla ihan normaalia? Foorumeita selatessa tuli mieleen että olisiko termostaatti antautunut?

Toinen juttu mikä mietityttää oli moottorista kuuluva pieni sirinä. Kuuluu oikeastaan vain tyhjäkäynnillä ja ääni tulee moottorin takaa (keulasta katottona). Mikää kova ääni ei ole kyseessä ja se peittyy muuhun moottorimeluun heti kierrosten noustua. Saattaa olla että kuvittelen koko äänen mutta kuuluuko muilla samanlaista ääntä?

Autoon oli asennettua Alpinen soitin alkuperäisen tilalle. Toimii muuten hyvin mutta päivämäärä katoaa infonäytöstä ku soittimen pistää päälle. Vissiin johto pitää katkaista iso-liittimestä, mutta mikä?

Toivottavasti joku osaa auttaa

tuohon sirinään.. mulla oli pakoputken joku lämpöpelti (siinä lambdan kohalla) antautunu ja rämisi siin putken päällä kuulu just sirinää tyhjäkäynnil

[Tuomas]

Ja mieluummin jostain muualta laadukkaampi termari jollei motonetillä hyllyssä ole muuta kuin tuota HQ:ta. 2kpl meni itsellä noita vuodessa, sitten hain hiukan kalliimman Calorstat:in. Tähän asti pitäny, ja paremmaksi haukuttiin..

Se on QH eikä HQ (nusnus), ja QH:n paketista paljastuu yllättäen Calorstatin termari.

Olen tehnyt pyhän lupauksen että en kusekaan Calorstatin suuntaan, kun kolme Calorstatia peräkkäin oli paskoja. Laadusta ei kannata puhua.

[pekaal]

Pitääpi tuo termari vaihtaa, taitaa olla aika yleinen ongelma?

Minkälainen sirinä? Jos se kuulostaa sellaiselta tiheältä tikitykseltä, niin se tulee suuttimista ja on normaalia.

Tuollaselta kuulostaa juu.

Tuosta radiosta vielä: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... a&start=15
näyttää olevan vaikemapi homma, eli saa jäädä. Eipä tuo päivämäärä kovin tärkeä ole

Tuosta soittimesta puuttuu se muovinen kehys. Mistähän saa ostettua sellasen

[Tuomas]

Motonetsitä ei kannata ostaa sitä termaripakettia kotelolla joskus tarjottiin jotain kiinajuttua. Ossca taisi olla nimeltään.

Osscaan en sekaantuisi, mutta onpa sieltä alkuperäistä Wahleriakin saanut kotelolla, eli jos tiskille pääsee käymään niin ei sitä ostopaikan mukaan kannata tuomita vaan katsoo mitä on tarjolla. Henkilökohtainen preferenssi on että Wahler ennen Calorstatia, hinnasta riippumatta

Mun pitää varmaan perustaa naamakirjaan vihaan Calorstatia - ryhmä...

[pekaal]

Johtuiskohan tuo termostaatin jumiutuminen siitä että auto seisoi autoliikkeessä melkein 2 kuukautta

[keltanokka]

Ja kannattaa tarkistaa kotelon pieni poraus mihin tulee termostaatin kärki. Sain yhden termostaatin palasiks kun ensin asensin ja sitten otin irti. Kärki jumitti poraukseen. Tämä voi ehkä olla osasyy miksi termostaatit ei kestä. Pitää seuraavaksi kysyä mikäli löytyy Wahleria Motonetistä. Mutta mikäli alkuperäinen marmoritiskiltä myytävä termarikotelohässäkkä on Wahler niin en yhdistäisi laatuun.

[pekaal]

Noniin, eli nyt on vaihdettu koko termostaatti (ja anturit). Lämmöt pysyttelee ~88 asteessa, mutta joskus pitkään tyhjäkäynillä nousee ~94 asteeseen. Onko tuo anturi herkkä reakoimaan, eli onko tuo normaalia? Flekti pyörii jo 88 asteessa.

Kävin korjaamolla vaihtamassa mittariston hajonneet polttimot. Samalla luetutin (vanhat) vikakoodit. Kone antoi koodit 5650 ja 5651. Mitähän nuo tarkoittaa, kun mistään ei tahdo löytyä

Ja saa laittaa linkkejä kauppoihin missä myydään Alpinen muovikehyksiä.

[Vsq]

Noniin, eli nyt on vaihdettu koko termostaatti (ja anturit). Lämmöt pysyttelee ~88 asteessa, mutta joskus pitkään tyhjäkäynillä nousee ~94 asteeseen. Onko tuo anturi herkkä reakoimaan, eli onko tuo normaalia? Flekti pyörii jo 88 asteessa.

Kävin korjaamolla vaihtamassa mittariston hajonneet polttimot. Samalla luetutin (vanhat) vikakoodit. Kone antoi koodit 5650 ja 5651. Mitähän nuo tarkoittaa, kun mistään ei tahdo löytyä

Ja saa laittaa linkkejä kauppoihin missä myydään Alpinen muovikehyksiä.

Vaihdoin aikoinaan Astraan yhden termarin ja pyöri mittarin mukaan 90-95 väliä talven pakkasissa (keula peitettynä). Hyvin toimi reilut 5 vuotta

[Sparrow]

Noniin, eli nyt on vaihdettu koko termostaatti (ja anturit). Lämmöt pysyttelee ~88 asteessa, mutta joskus pitkään tyhjäkäynillä nousee ~94 asteeseen. Onko tuo anturi herkkä reakoimaan, eli onko tuo normaalia? Flekti pyörii jo 88 asteessa.

Eiköhän tuo ole normaalia, helpostihan tyhjäkäynnillä varsinkin kaupungissa lämmöt nousee. Mulla pyörii samassa haarukassa, tosin flekti käynnistyy siellä 90 asteen paremmalla (?) puolella. Vectra B -01 Y26SE-koneella.

Kävin korjaamolla vaihtamassa mittariston hajonneet polttimot. Samalla luetutin (vanhat) vikakoodit. Kone antoi koodit 5650 ja 5651. Mitähän nuo tarkoittaa, kun mistään ei tahdo löytyä

Onko nuo koodit varmasti oikeat? Pikaisella kahlauksella en nimittäin minäkään löytänyt mitään noista. Eivätkö liikkeessä lukemisen tuloksena antaneet mitään selitettä koodeille? Johan on siellä surkeat diagnostiikkasoftat, jos näyttää vaan koodit ilman selitteitä. Jos tuo on 1.8 koneella, oisko kone Z18XE? Taitaa myös olla sähköisellä kaasulla varustettu biili, eli muistissa olevat koodit pitäis tulla moottorin vikavalon morsetuksena esiin, kun painat jarrun + kaasun pohjaan ja kytket sytytysvirrat.