Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Heps. Olen uusi jäsen näissä piireissä mutta sitäkin ahkerammin olen foorumeitanne lukenut ja pakkohan se oli liittyä kun kysyttävää on.
Elikkäs tässä nyt kun pahimmat pakkaset on takana päin ja autossakin alkaa tietysti paremmin esiintyä pikkuvikaset ja hetihän niitä löytyi. Parisen viikkoa sitten tuossa ajelin keskustassa ja katsoin että moottorin lämmöt nousevat 100 asteen kohille. Katsastin sitten jäähdytysnesteet ensimmäistä kertaa oston jälkeen ja nesteethän oli loppunut. Täytin vedellä ja jäähdytysnesteellä ja kävin pitemmän matkan ajamassa pääsiäisviikonloppuna. Kotiin saavuttuani ja taas kaupungille töihin menossa, lämmöt ylhäällä. Katsastin jälleen nesteet ja olihan ne loppu. Noh, ajattelin että pitkän matkan takia nesteet sitten katosivat ja täytin uudestaan. Nyt sitten eilen laitoin kesälestit alle ja samalla lisäsin sen jälkeen nesteet varmuudelta. Painelin siinä hieman letkuja jotta vesi lähtisi virtaamaan paremmin koko alueelle ja kas kummaa alkoi auton alle tippasta vettä. Vuoto kohta tunnustelun perusteella sijaitsee jossain coolerin alapuolella --> coolerin irroitus.
Minulla ei ole minkäänlaista korjausopasta, ja no aloittelija autojen kanssa vielä olen mitä nyt pieniä säätöjä joskus tehnyt mutta vanhempiin autoihin, niin mahtaisko joku täällä omistaa/myydä sellaista tai tietäisikö mistä saisi tai voisiko kertoa kokemusta asian suhteen onko helppo irrottaa ja asentaa paikalleen ja miten kannattaiisi vuotokohta paikata?Kiitosta etukäteen ja pahoittelut epäselvästä selityksestä
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear
Tarkista nyt ensimmäisenä se alavesiletku ja klemmari. Paikkaukseen on myynnissä myös nesteeseen kaadettavia "betoneja", mutta tukkivat helposti vanhat kennot kokonaan, ei suositella. Syylärikorjaamo paikkaa parhaiten, mikäli kennossa vuoto.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
tosiaan, tarkasta nyt eka se vuotokohta mitä epäiletkin!!
ja tarkista ettei kuse vesipumpusta, tosin vuotokohta olis muuallapäin konehuonetta silloin.
tuota betonia en itsekkään suosittele, se voi lykätä vuotoa mutta se ongelma mitä se tekee voikin olla suuremmat kuin hyöty.
Mikäli tarvitset osaa niin foorumilla on oma osto ja myynti puoli.
Nykyinen käyttis: Insignia Sports Tourer 2.0cdti AT6 -11
Ex käyttis Vectra C 1.9cdti autom 2006 Ex Käyttis Opel Astra Caravan 2+3 paku X20DTL -98 Harraste Vectra 2.0i GLS 4D (20ne) -89 Irmscher
http://s567.photobucket.com/albums/ss114/makemu/
Joo jätän tuon "betonin" laiton poissa ja samoin siihen tutustumisen. Tuossa tuli tällainen vastaan kuin Plastic & Padding Kemiallinen metalli, jolla useammat tutu on paikkailleet omia härpäkkeitä ja hyvin ovat pysyneet kuulemma sen jälkeen reiätkin tukossa. Noh ei kait tässä auta kuin katsoa jos itse pystyisi jotain tekemään. Muuten lähdetään korjauttaan muualle
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear
