Vikakoodi 133

[america]

Ajaessa rupes taas nykimään ja palamaan vikavalo ,luin hyppylangalla vikakoodit moottorin ollessa käynnissä (Omega x25xe). Antoi koodin 133,joten kysynkin että , onko valve 2 , EGR- venttiilissä vai sijaitseeko se erikseen jossain muualla.Vai onko EGR hajonnut ? EGr on tulpattu ja vähän aikaa sitten katsottu ettei ole jumissa.

132 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve Incorrect signal
133 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 High voltage
134 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 Low voltage

[Robertx]

132 = EGR - valve feedback incorrect signal
133 = Intake manifold valve 2 voltage low
134 = Intake manifold valve 2 voltage high

Valve 2 on siis muualla. EGR - venttiilin asentotiedossa on joku ongelma... saattaa tietty olla pätkis liittimessä tai sitten tuo toinen vika häiritsee.

[america]

133 = Intake manifold valve 2 voltage low, löytyiskö kuvaa mistä näkee valve 2:sen sijainnin? Kiitos.

[Robertx]

Käsittääkseni kyseessä on intake manifold/plenum switchover valve ja tuossa linkin kuvassa(vaikka onkin X30XE) numerolla 19 = intake manifold air control solenoid. Kyseessä on solenoidiventtiili, joka ohjaa vacuumilla sitä switchover valvea.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ayout2.jpg

[america]

Kiitti kuvasta, Robertx. Itse epäilin juuri noita venttiilejä koska liittyvät tuohon imusarja "hässäkkään". Pitää tutkia noi venttiilit ja niiden liittimet.

[Robertx]

Ole hyvä. Tuossa vielä hieman toisennäköinen kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ecomp2.jpg

Kannattaa tosiaan tutkia ne liittimet ja jonkinmatkaa sitä johdotusta. Vikakoodi viittasi mielestäni siihen takimmaiseen.

[america]

Kuittasin vikakoodit pois ottamalla akunkengän irti n.1/2 tunniksi .Ja kävin ajelemassa ja taas kiihdyttäessä nyki ja syttyi vikavalo .Luin taas vikakoodit ,tuli 133 sekä 129.
Koodit senkun lisääntyy .

[Robertx]

129 = EGR valve voltage low.
EGR - venttiilissä siis vikaa... tainnut jumittua tai liittimessä / johtosarjassa ongelmaa.

[america]

Voiko EGR-venttiiliä mitata esim. yleismittarilla ,jos ottaa sen liittimen irti ja mittais EGR:n navoista onko hajalla? Mittausarvot ?

[Robertx]

Voi mitata, mutta en löytänyt muuta kuin asennonosoittimen mittaustiedot jännitteet tai moottori käynnissä.
Tuossa :http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... osSens.jpg

[america]

Tuli mitattua aamupäivällä EGR:n liittimestä jännitteet edellä saadun ohjeen mukaan. E--- maa, 12,6v ( akun jännite)
C---B virrat päällä 0,65v (0,16v-1,55v)
C---B moottori tyhjäkäynnillä 0,65v (0,7v-0,9v)
C---B yli 2500 r/min 0,65v (0,9v min.)
Arvojen pitäis olla sulkujen sisällä olevissa arvoissa ,tyhjäkäynnillä ja yli 2500 r/min arvot "pielessä".EGR hajalla ?
Vaikka moottoria kierrätti eri kierrosalueilla,niin koko ajan oli tuon 0,65v.
Moninapaliitin oli kytkettynä koko ajan EGR-ventiiliin,kontaktin hoidin nuppineuloilla johtimien puolelta.

[Robertx]

EGR - venttiili rikki, likainen tai ei saa oikeaa ohjausta oikeaan aikaan. Saattaa olla pätkis jossain, huono kontakti siinä EGR:n liittimessä tai johtosarjassa vikaa.
Kaikesta huolimatta ottaisin venttiilin irti ja puhdistaisin huolella ja tarkistaisin samalla, miten se kara liikkuu. Puhdistaisin myös liittimien kontaktit molemminpuolin.