Missä nokka akselin asento anturi sijaitsee?

[Robertx]

91 = lambda - anturin lämmitysvastuksen jännite korkea.
Joko lämmitysvastukselle menevä johdin poikki tai oikosulussa käyttöjännitteeseen.

[opelisti2]

Elikkä pitääkö mun kattoa se johto lamdasta ja missä se lämmitys vastus on
viikonloppuna kerkee kattoon tuota vasta tarkemmin.

[Robertx]

Lämmitysvastus on integroitu lambdaan.
Tuossa kuva liittimestä :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sensor.jpg

Lämmitysvastus on liitinnastojen A ja C välissä ja sen resistanssi on 4,5 - 5,5 ohmia.

Tarkista mahdollisuuksien mukaan johtimet molemmin puolin liitintä ja toiseen suuntaan aina lambdalle asti.

[opelisti2]

Tänään katoin ton johon lamdalta littimeen asti niin ehyeltä vaikutti voisko tää nyt johtua siitä kampuran anturista vaikka se vikakoodi onki hävinny
vai voiko olla lamda rikki ja tuolla aiemmin neuvottiin kattomaan ruiskutukin maadoitus ja missä se on Auto on pelannu nyt ihan kunnolla,ainua että vikavalo palaa koko ajan ja ois mukava saada se sammumaan ja auto kuntoon

[Robertx]

Epätodennäköistä, että tulisi lambdan lämmityksen vikakoodi kampuran anturista. Tuskin on lambda rikki, mutta varmuuden vuoksi kannattaisi mitata sen lämmitysvastuksen resistanssi... ohjeen ja lukemat laitoin aikaisemmin.
Ruiskutukin maadoituspiste ei ole tuttu tuossa koneessa. Periaatteessa molemmat vikakoodit vois johtua ECUn huonosta maadoituksesta ja se muistaakseni tulee johonkin puolapaketin lähelle tai imusarjan kiinnityspultin lähelle.

[keltanokka]

Muistaakseni maadoituspiste on ruiskutukin tai imusarjan vasemmassa päädyssä lähellä polttoaineen paineensäädintä. Ruskeanvärinen kaapeli tulee ulos suuttimien muovikotelosta ja se on kiinni 6mm mutterilla.

[opelisti2]

katoin ton ruskean johon ja purin sen muovikotelon siitä päältä niin siihen liittyi kolme muuta ruskeaa johtoa ja en siinä mitään erikoista nähnyt
Kyllä nyt jo meinaa usko loppua Mikä ton vois aiheuttaa? missä ne ecun maat on? Auto pelaa aivan normaalisti mutta vikavalo palaa vaan,pientä tyhjäkäynnin epätasaisuutta
lukuun ottamatta. Kyllä ois nyt hyvät neuvot kalliit?

[Robertx]

Ota akkukengät 20 minuutiks irti, sit käyntiin ja jos/kun vikavalo syttyy, lue vikakoodit uudestaan.
Kuten tuolla aiemmin keltanokka kirjoittaa, todennäköisesti joku anturi aiheuttaa nuo kaikki viat, eli on pätkis johtimissa tai oikosulku. Yleisiä vaihtoehtoja ovat kampiakselin anturi, ilmamäärämittari ja lambda - anturi.
Niiden kaikkien johtimet olis hyvä huolella tarkistaa mahdollisuuksien mukaan anturilta, liittimen yli sinne asti , missä johtosarjat yhdistyvät... yleensä moottorin takana.

[opelisti2]

Akun kengät oli irti noin puoli tuntia ja vikavalo palaa edelleen Koodit luin ja ne eiku vaan lisääntyy että onkohan näihin enään edes uskomista 37 38 71 73 91
Jos ei kohta ala selviämään vika niin antaa valon pallaa

[opelisti2]

Apuja kaivataan edelleen eli mitä nuo koodit nyt meinaa jotenki tuntuu että auto syö jonku verran enemmän ku tuo valo sytty tai sitten se vaan tuntuu

[Robertx]

37 = vikavalolampun jännite alhainen
38 = lambda - anturin jännite alhainen
71 = imuilman lämpötila-anturin jännite korkea
73 = ilmamäärämittarin jännite alhainen
91 = lambda-anturin lämmittimen jännite korkea

Joko jossain noista antureista pätkis tai oikosulku jännitteeseen, joka vaikuttaa noihin muihin antureihin myös.
Voi olla jossain kohtaa johtosarjaan hankautuneet eristeet pois tai sitten ECUn maadoitus pätkii tai ECU on kypsä.

[opelisti2]

Missä kohin ecu sijaitsee?

[Robertx]

Käsittäkseni pelkääjän puoleisen potkupaneelin takana, eli siinä oven etupuolella.

[opelisti2]

Autoa on tutkittu moneen otteeseen ja kampuran anturaki vaihettu mutta valo palaa edelleen Sammuuko tuo valo heti ku vika on korjattu?
Yks meinas että akun johot irti vuorokaueksi niin sitten valo vasta sammuu? Semmonen asia vielä että mikä anturi menee vaiheaskiin kiinni ku siinä semmonen on
ja joku ihme liimapatentti siinä?

[Robertx]

Vikavalon kyllä pitäis sammua sitten, kun auto käy ilman vikoja. Itse vikakoodin poistamiseen muistista pitää irrottaa akunkengät ainakin 20 minuutiksi.