Letkut ehjät, lämppärianturi näytti lämpösenä(~90 astetta) 295 ohmia mikä tuntu aikas vähältä mutta nousi koko ajan kun moottori jäähtyi.keltanokka kirjoitti:Tarkista että EVAP säiliön alipaineletkun ovat ehjät. Solenoidi löytyy heti puolan takaa ja mikäli nämä vuotaa niin alkaa röpeltäminen. Jos irroittaa imusarjaan menevän alipaineletkun niin Ecotec sammuu kuin seinään. Eli ei tarvitse olla kummoinen alipainevuoto niin moottori pyörii tosi rumasti. Ja ECU:n lämpötila-anturi siellä kannen päädyssä on tosi tärkeä osa mikä kannattais mitata heti alkuun.
Vika kuitenkin tuli korjattua, puolajakaja oli kuitenkin syyllinen vaikka mittaamalla ei vikaa
siinä näyttänyt olevan. Uusi tilalle ja onkelma tipotiessään ja taas kelpaa ooppelilla ajella,
vieläkun sais katsastukseen vietyä, on jo jonku viikon yliajalla
/Finz