Vectrani nykii pahasti.

[jtp1965]

1994 4D VECTRA 2.0I-16v-CDX-A

Autoni nykii pienillä kierroksilla varsinkin. Matka-ajossakin, kun kierrokset laskevat tarpeeksi alas.
Olen vaihtanut tulpat,nokka-akselin tunnistimen ja sen lambda jutun. Olen puhdistellut mahdollisimman monet johtojen liitokset ja katsonut että ne on ehjät,ainakin päällisin puolin.Enkä ole löytänyt hapettumia. (vielä)

Nyt luin täältä jostain semmoisesta osasta kuin,EGR. Laittaisin siihen sen soketiivisteen ja pois käytöstä. Kysyisnikin teilttä. Missä kohdin se on minun autossa ja minkänäköinen osa? Vai onko sitä ollenkaan?
Ja jos on,niin voisiko joku tietävämpi neuvoa minua ja vaikka laittaa kuviakin siitä misssä se on ja minkä näköinen osa on?
Niin,ja tietenkin kaikki muutkin hyvät neuvot ovat tervetulleita

Kiitos!

[2.0 16v CDX]

EGR on tuommoinen, puolan vieressä: http://i122.photobucket.com/albums/o254 ... C00090.jpg

Olet jo aika paljon tehnyt tuon nykimisen eteen joten luultavasti imuvuotoja ei ole missään??

[jtp1965]

Missä vois olla imuvuotoja? Ilmanotto letkuhaitarikin on kokonaan uusi. Voisko bensaletkut? Ihan hiukan oli pykiny moottorin puolelta juurersta.Piti muuten lyhentää pari senttiä,mutta unohdin.

[jtp1965]

No niin! tuoko se osa onkin.Ajattelin sitäkin,mutta kun en ollu varma. Sitäpaitsi ei ollu semmoisia työkalujakaan mukana tänään.

Kiitos oikein paljon Kuvasta ja vaivannäöstäsi!!!

[jtp1965]

Mites sen sähköpiuhan kanssa? Otetaanko sekin pois vaan.Imuletku tukitaan ja soke laitetaan tiivisteen tilalle.

[2.0 16v CDX]

Ole hyvä. Omassa imuvuotoja on löytynyt monesta paikasta, esim. norsunkärsästä (tämä oli kai uusi sinulla), venttiilikoppaan menevästä huohotusletkusta jne.
Myös ne ohuiden letkujen kumiset kiinnikkeet (muunmuassa EGR venttiiliin tulee samanlaisia) kannattaa tarkistaa huolellisesti.

Toinen minkä itse tekisin on tuo kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen puhdistus + uudet huohotusletkut jos vähänkään näyttää siltä.
Voi toki olla ettei tämä nykimistä lopeta, mutta se kannattaa tehdä joka tapauksessa. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147596

Ilmamassamittarin puhdistus voisi olla myös yksi vaihtoehto. En tiedä kuinka hyvin kestää pestä mutta on sitäkin tällä foorumilla harrastettu.

[2.0 16v CDX]

Mites sen sähköpiuhan kanssa? Otetaanko sekin pois vaan.Imuletku tukitaan ja soke laitetaan tiivisteen tilalle.

Käsittääkseni siihen ei tarvitse mitään muuta kuin leikata Karhun oluttölkistä (muista, KARHUN ) sopivan kokoinen tiiviste ja jättää reikä sille karalle..

[jtp1965]

Heh! Kiitos Kaikille! Mutta,Käviskö Karjalan tölkki siihen sokeeksi?
Mutta,autoni toimii nyt sata kertaa paremmin kun aikaisemmin! Kiitos vielä kaikille!
Vaihdan viellä tulppien letkut.Eiköhän toimi rakas vanhus vielä jonkun aikaa....?

Kiitos kaikille vastanneille!

[2.0 16v CDX]

Heh! Kiitos Kaikille! Mutta,Käviskö Karjalan tölkki siihen sokeeksi?
Mutta,autoni toimii nyt sata kertaa paremmin kun aikaisemmin! Kiitos vielä kaikille!
Vaihdan viellä tulppien letkut.Eiköhän toimi rakas vanhus vielä jonkun aikaa....?

Kiitos kaikille vastanneille!

Hyvä että välissä voi apua antaa, eikä aina itse tarvi kysyä. Tulpanjohdoista sanovat että ei kannata ostaa muuta kuin GM:n tekeleitä.
Itsellä on Motonetistä ostetut halpikset, ei kyllä ongelmaa. Mieti kummat laitat..

Edit. Itse laittaisin nyt varmaan alkuperäiset Opelin, entiset kesti sen 250tkm. ja noista halpiksista kuullut niin paljon huonoa..
Ja ehkä se pelaa jopa Karjalan merkkisellä, Olvilla ei. Noita sokeita tiivisteitä saa kuulemma myös Opelin liikkeestä ja vähän paksumpina, nuo tölkit ei ole ikuisia.

[Robertx]

Tuota X20XEV - koneen EGR - venttiiliä ei tarvitse välttämättä noin tulpata. Riittää, kun kiertää siinä venttiilin päällä keskellä olevan ruuvin kiinni tai lähes kiinni, täppä silikonia vielä ruuvin päälle, ettei vuoda ruuvista ja sitten tukkii vielä koneeseen päin menevän alipaineletkun.
Se alumiinitölkinpala ei ole tosiaan ikuinen siellä välissä. Vastaavalla tavalla tulppaamiseen kannattaa käyttää paksumpaa materiaalia.

[keltanokka]

Kävi mielessä mikäli esimerkiksi C18XEL moottorin päätypala on vastaava kuin X20XEV moottorissa? Siis tämä koko pala missä mm. puola on kiinnitettynä. Mikäli sopii niin tässä olisi tulppaukset valmiina ja ainoaksi tehtäväksi jäisi EGR venttiilin pulttien reikien aukiporaaminen sekä kierteiden teko. Tämä teettäisi tietysti ylimääräsitä työtä verrattuna peltipalaan mutta olisi myös siististi ja varmasti tulpattuna. B Vectraan en ole tehnyt mitään muuta kun kuula alipaineletkuun ja saatujen tietojen perusteella tämän pitäisi jo riittää.