Tänään ku oli lämpöisempi keli lämmöt nousi ensin ~92C:seen ja laski siitä 90C:seen. Eli anturi vaan reagoi helposti.Sparrow kirjoitti:Eiköhän tuo ole normaalia, helpostihan tyhjäkäynnillä varsinkin kaupungissa lämmöt nousee. Mulla pyörii samassa haarukassa, tosin flekti käynnistyy siellä 90 asteen paremmalla (?) puolella. Vectra B -01 Y26SE-koneella.pekaal kirjoitti:Noniin, eli nyt on vaihdettu koko termostaatti (ja anturit). Lämmöt pysyttelee ~88 asteessa, mutta joskus pitkään tyhjäkäynillä nousee ~94 asteeseen. Onko tuo anturi herkkä reakoimaan, eli onko tuo normaalia? Flekti pyörii jo 88 asteessa.
Onko nuo koodit varmasti oikeat? Pikaisella kahlauksella en nimittäin minäkään löytänyt mitään noista. Eivätkö liikkeessä lukemisen tuloksena antaneet mitään selitettä koodeille? Johan on siellä surkeat diagnostiikkasoftat, jos näyttää vaan koodit ilman selitteitä. Jos tuo on 1.8 koneella, oisko kone Z18XE? Taitaa myös olla sähköisellä kaasulla varustettu biili, eli muistissa olevat koodit pitäis tulla moottorin vikavalon morsetuksena esiin, kun painat jarrun + kaasun pohjaan ja kytket sytytysvirrat.pekaal kirjoitti:Kävin korjaamolla vaihtamassa mittariston hajonneet polttimot. Samalla luetutin (vanhat) vikakoodit. Kone antoi koodit 5650 ja 5651. Mitähän nuo tarkoittaa, kun mistään ei tahdo löytyä
Vikakoodit luettin yleismallisella lukijalla, ei siis mikään ooppelin oma. Lukija näytti 2 tuntematonta vikaa joiden numerot oli nuo 5650 ja 5651. Mitään vikaa tällä hetkellä ei ole, mutta kiinnostaisi vaan tietää että mitä ongelmia on edellisillä omistajilla ollut.
Ja kone on Z18XE sähkösellä kaasulla, jotta pitääpi koittaa tuota kikkaa.