Kadett 1.3 -89 Virranjakajan tarkistus

[roubeu2]

Saakos ton toimintaa tarkastettua mitenkään muuten ku vaihtamalla toisen ehjän tilalle? Antaa siis kyllä kipinää jokaiselle tulpalle asti mutta käynti on silti huono ja pitää alkaa kai sähköpuolelta ettiin vikaa. Tää on siis sitä mallia missä on musta kansi kahdella ruuvilla kiinni ja siinä päällä on sellanen metallinen "ufo" josta lähtee letku kaasarin takaosaan.

[Robertx]

Saa tarkistettua , ovatko sisuskalut ehjät ja puhtaat. Induktiokäämin pitää olla ehjä ja paikoillaan(kiinni) , pyörijän pitää olla ehjä ja puhdat, samoin se keskellä kannessa oleva hiilitappi ja kuten myös ne sytytysjotimien kohtiot.
Voit myös mitata puolalta tulevan ja tulpille menevien sytytysjohtimien resistanssin.
Olikohan tuossa myös sytytytysvahvistin...

[Tuomas]

Ajoituslampulla tarkistat että ennakko pysyy paikallaan eikä hypi. Se ufo on alipainesäädin ja kulutustavaraa, ota se letku irti kaasarin päästä ja ime, jos ilma kulkee vapaasti säädin on sökö eli kalvo puhki. Jos kalvo on ehjä voi toiminnan vielä tarkistaa ajoituslampulla, eli kone käyntiin ja imet letkusta jolloin ennakon pitää muuttua. Keskipakoennakko tehdään painoilla, katso että ne painot on paikallaan, jouset ehjät ja että painot pääsee liikkumaan vapaasti. Keskipakoennakon voi myös kokeilla ajoituslampulla, irrota alipainesäätimen letku ja katso muuttuuko ennakko kierroksilla.

[tursas]

Mitenkähän siellä on vaihettu vanhan mallinen Delco-jakaja uudemman tilalle ja miten se passaa sytkän ohjaukseen, no, siellä on.
Tarkistaisin myös ne maapiuhat akulta runkoon, rungosta koneeseen, laturilta koneeseen, yhen lisämaan voi vetää akun miinukselta kanteen.
Milloin oli vaihettu viimeksi, pyörijä, tulpat, virranjakajankansi, sytkäjohdot, v-jakaja-puola-johto satsi ?

[roubeu2]

Tulpat vaihdoin viime vuonna sellasiin super plus tulppiin, eli ne kait on kunnossa mut muista sytytysosista ei ookkaan sit tietoo et koska vaihdettu.. Nyt on vähän offtopic mutta voisko käyntihäiriön aiheuttaa kannentiivisteen palaminen, ku öljy tosiaan oli aika vähissä ku nää ongelmat alko? ja vielä et voiko sytytys ennakko mikä lie säätyä itsestään? Auto tekee siis semmosta et välillä tyhjäkäynti hyppii ylös ja alas ja alakierroksilla lähellä sammumista, mutta ajossa pelaa hyvin, paitsi joskus lähdössä liikkeelle mut luulenpa et se johtuu taas kaasarin siitä alipaine mötistä joka säätelee ryyppyläppää..

[tursas]

Tiedä sitten, että oisko kannentiiviste, koskas siinä on seuraava katsastus. Käyttäisin ainakin pakokaasutestissä ja samalla ne vois kattoa jossain korjaamossa onko sytkä kohallaan. Toimiikos siinä se automaattinen imuilman esilämmityssäätöjousi, niin ettei se ime jatkuvasti sieltä alakautta kuumaa ilmaa kaasarille ja sitten sen kannelta kaasarille menevän huohotusletkun vois väliaikaisesti ohjata huohottamaan johonkin muualle kuin ilmanputsariin/kaasariin ?

[Robertx]

Ei nyt millään pahalla, mutta mielestäni olisi nyt syytä keskittyä eliminoimaan yksi vika kerrallaan, eikä suinkaan kehitellä lisää mahdollisia vikoja.
Tässä topicissa on hyviä ohjeita sen virranjakajan tarkistukseen. Ne kun olet tehnyt, ja ongelma edelleen olemassa on , niin sitten voi jatkaa tarkistuksia toisen kohteen parissa.
Ei kannata yrittää tehdä montaa asiaa yhtäaikaa.

[Juho M-P]

Tulpat vaihdoin viime vuonna sellasiin super plus tulppiin, .

ELi mitkä? Jotku monikärkiset? Heitä mäkeen ja ruuvaa kiinni perus ykskärkitulpat ja vaihda tulpanjohdot.

[roubeu2]

Aivan aivan, yksi vika kerrallaan. Viittais ehkä vähän sähköpuoleen, tulpat on sellaset monikärkiset mut antaa ihan hyvän kipinän, tiedä sitten antaako aina sillon ku pitäis mut siis testasin sillain et kone käynnissä repäsin tulpanjohdon yks kerrallaan irti ja minkään neljän tulpan kohdalla ei melkein minkäänlaista vaikutusta käyntiin.. Olisko kellään virranjakajaa ylimääräisenä?

[tursas]

Jos siellä virranjakajassa on vikaa/pätkii siellä heikkovirtapuolella ennen puolaa, niin se pitäis näkyy myös kiekkamittarissa, eli se väpättää tai putoo pätkimisen tahdissa.

[roubeu2]

Nonnih, vaihdoin tulpat uusiin ja toimi tasan yhden päivän just niinkun pitääkin, sit alko taas sama temppuilu. Tarkotuksena olis eka vaihtaa virranjakaja, onko kellään ylimääräistä ja kaasariki olis tarpeen!

[tursas]

Kato vielä mikä numerosarja siihen sun virranjakajaan on reunaan laitettu...

[roubeu2]

Virranjakaja vaihdettu mut täysin sama vika viäkin. Voiko tulpanjohdoilla olla tollasta vaikutusta, tekee siis niin et lähtee aina heti käyntiin ja kylmänä käy jotenkin tasasesti, kuitenkaan ei toimi sillonkaan niin ku pitäis, mut sit taas lämpimänä alkaa tyhjäkäynti hyppiin miten sattuu ja sammuu jos ei anna jenkaa normaalia enempää. Saako puolaa testattua muutakun vaihtamalla toisen tilalle? Ja eikös tossa ala sit sähköjutut oleenki vai onko viä jotain mistä vois johtua. Tän jälkeen pitää alkaa kattoon bensapuolta jos ei toimi.

[tursas]

Uudet tulpanjohdot maksaa vähän yli kakskymppiä ja ne samoin kun pyörija ja v-kansi on kuluvia osia ja kannattaa varmuuden vuoksi vaihtaa.
Mutta mites tässä sitten menee ne tehot, eli jos kurvaa motarille ja pistää kaasun pohjaan, niin liikkuukos se normaalisti kaasu auki nykimättä. Eikös ton pitäisi liikkua ainakin 150.., meinaan, että sytkäpuolen vioilla ei liiku oikeen mihinkään, jos joku pytty ei välillä kävis...

[roubeu2]

Liikkuu suht normaalisti kaasu pohjassa mut tehot on kyllä jossain ihan muualla..