Astra 2.2 Z22SE omituista ääntä hetken kylmänä

[Iro]

Takaisin Auto-Open:lle.
Voi tietysti mennä vaikeaksikin näytön puolesta...
Kaksi ketjua siellä on.
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... 2SE%29.pdf

Kuuluuko urahdus kun nostat kytkintä?Jos,niin se on kytkinlevy.Onko siitä haittaa?En osaa sanoa,itellä samanlainen.

[Robertx]

Jeps... kannattaa käyttää siellä Auto-Openilla... heidän työllään on takuu ja todennäköisempää on , että rallatus kuuluu
jakoketjusta. Kaksi ketjua on ja molemmissa hydrauliset kiristimet.

Tasapainoketjun vaihtotyön sallittu työaika on 4.1 h ja jos on ilmastointi, niin 1.1 h aikaa lisää. Pitää purkaa putkia edestä pois ja mahdollisesti tyhjentää ja täyttää järjestelmä. Tosin ei kyllä voi maksaa tonnia.
Sallitut työajat tarkistettu OPEL TIS 2000 - huolto-ohjelmasta.

Työn puolesta pidempikestoisempi ja hankalampi homma kuin varsinaisen jakoketjun vaihto.

Sama ääni itsellä myös... todennäköisesti kytkimestä ja kuuluu lähinnä silloin, kun lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä kytkintä nostaen. Maltillisilla kierroksilla lähtiessä ei moista itsellä kuulu.

[Schimanski]

Sama ääni itsellä myös... todennäköisesti kytkimestä ja kuuluu lähinnä silloin, kun lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä kytkintä nostaen. Maltillisilla kierroksilla lähtiessä ei moista itsellä kuulu.

Itsellä Z22SE motilla oleva vectra ja ruvennut pitämään samanlaista ääntä kytkimestä samalla tavalla. Mielestäni ei aikaisemmin pitänyt, kun keväällä auton hankin.

[tähtimoottori]

Kyllähän tuo aika hinnakkaaksi menee jos 5.2t menee töihin á73€ =379.60€ ja ketjusarja opelilla 280€ = 659.60€ siihen vielä päälle ilmastoinnin täytöt, öljyt ym. niin kyllä siitä hintaa kiertyy.
Sama ketjusarja Englannissa n.112.00€ ja sitten kohtuu korvaus työstä niin jää varmaan alle tuon opelin ketjusarjan hinnan remontti.
Vielä tarkennusta tuohon kun puhutaan että on kaksi ketjua. Onko siis kaksi nokkaketjua sekä taspainoakselien ketju vai nokkaketju ja taspainoakselien ketju?
Tuon vaihto ohjeen mukaan jälkimmäinen vaihtoehto.

Tuo kytkin urina esiintyy juuri noin kuin tuossa edellä todettu. Eli kierroksia hieman enemmän niin ei jurnahda. Tuskin kovin vakaavaa. Tuntuu olevan enemmänkin ominaisuus

[Robertx]

Jälkimmäinen vaihtoehto on tuossa koneessa. Erikseen 1 nokkaketju ja sitten tasapainoakseleiden ketju.
Oletin tuon tasapainoakseleiden ketjusarjan olevan huomattavasti halvempi kuin nokka-akselin ketjusarja(n.300 euroa) ja siksi arvioin hinnan halvemmaksi.
Tietysti jos saa ketjusarjan ja työn halvemmalla , niin onhan se kaikki kotiinpäin

[Kosla]

Jatketaampa tähän.

Eli sama moottori kyseessä. Kylmäkäynnistyksessä hetken (alle 1s) rapina konehuoneesta, ilmeisesti se jakoketju. Lämpimänä käynnistäessä ei mitään ääniä, eikä aina kylmälläkään koneella. Paikallisessa huollossa sanoivat tuon hetken rapinan pitemmän seisonnan jälkeen olevan täysin normaalia, kun se öljynpaine ei heti nouse. Onkos se normaalia? Moottori on C-Vectrassa vuosimallia 2003. Jakoketjua ei ole tietääkseni ikinä vaihdettu, eikä huoltokirjassa ole merkintää siitä. Ajettu 184 tkm. On vain niin paljon pamahtanu nuita koneita, että sen takia jännittää jo tuo pieniki ääni.

[Robertx]

Löysä ketju pitää kylmänä käynnistettäessä melkoisen äänen (melkeinpä rääkäisy) ja enemmän kuin sekunnin tuo ääni kestää ja sitten rallattaa ketju selvästi.
Rallattaa useimmiten lämpimänäkin tyhjäkäynnillä.
Sitä en tiedä, onko tuo rapina normaalia... ehkä sitten ei ihan heti saa ketju voitelua, joten voi hyvinkin olla.
Omasta koneesta en ole moista kuullut.
Paljon on kilometrejä kyllä takana yhdellä ketjulla, jos/kun noin on, ettei ole vaihdettu. Huoltokirjaan mahdollista vaihtoa ei yleensä merkitä. Eikä siitä ole välttämättä tietoa kuin ketjun vaihtaneessa huollossa.

[Kosla]

No, jos vaihtais sen kiristäjän ihan varmuuden vuoksi, ko se ei niin paha tikki kuulosta olevan.

[Robertx]

Jos suinkin mahdollista, niin vaihda siihen sitten turbon kiristäjä. Ei paha rasti, mutta kaikki eivät ole onnistuneet.
Tarkka ja huolellinen kannattaa siis olla.

[Jartsa]

tuossa vähän ohjeistusta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9#p1560749

[RekkiS]

Jees jees. Itsellä B-vectra vm.2001 2.2koneella.. Kilometrejä tällä hetkellä 129tkm
Samanlainen rohahdus/korahdus kuuluu toisinaan käynnistettäessä, mikä kestää kyllä kutakuinkin sen 1sek. No ensimmäisenä rupesin miettimään ketjun kestävyyttä, ja tiedustelin asiaa Metro-autosta, kuulemma on "täysin huoltovapaa, että niitä ei vaihdeta tai huolleta niitä ketjuja, mutta jos rallatusta ilmenee, niin vaihto voidaan kyllä tehdä. MUTTA se maksaa hunajaa sekä 100% omalla vastuulla .."
Liekko sitten ollut joku kesähessu asialla jos merkkihuollosta annetaan noin tyly vastaus..
Päädyin sitten kysymään vielä Opliasta, jossa sanoivat juurkin tuota samaa öljynpaineiden nostamisesta..

Mutta enemmän se aiheuttaa ihmetystä, kun näin talvikaudella pitää autoa "johdon päässä" ennen liikkeellelähtöä, niin autopa ei pysy käynnissä ensimmäisellä eikä välttämättä toisellakaan starttauksella.. Ja käyntiin jäädessää apukuskin jalkatilasta kuuluu pulputusta/lotinaa sieltä muovien alta..
Hauskaa kun -22pakkasilla auto lähtee lämmittämättömänä laakista käyntiin ja pysyy käynnissä, mutta johdon päästä vasta 3:lla kerralla pysyy moottorikäynnissä..

[Robertx]

Ketju on tosiaan "huoltovapaa" , sitä ei voi huoltaa, eli voi joko vaihtaa ajoissa tai ajella , kunnes katkeaa.
Merkkihuolto on mukamas autuaan tietämätön, vaikka asia on lähes kaikkien tiedossa. Kustannukset toki joutuu itse maksamaan, jos ajoissa vaihtaa ketjusarjan. Sarja + vaihto noin 700-800 euroa merkkiliikkeessä. Vaihtelee toki eri liikkeiden välillä, joten tarjouksia kannattaa kysyä.

Saattaa tuo ääni tosiaan johtua jossain määrin öljynpaineen hitaasta nousemisesta toki myös ketjun venymisestä.
Kannattaa olla tarkkana.

Mikäs lämmitin on autossa? Letku- vai säteilylämmitin ?? Vois johtua moottorin lämpötila-anturista tuo huono käynnissäpysyminen lämmitetyllä koneella... eli lämmityksestä johtuen saa väärää infoa lämpötila-anturi tai kone on hieman lämmin, mutta anturi luulee koneen olevan kylmä ja rikastaa sitten moottoriohjaus liikaa tai päinvastoin.
Pulputtavan äänen lähteestä ei ole käsitystä.

[Schimanski]

Laitoin eilen tilaukseen aikaisemmalla sivulla mainitusta http://www.courtenaysport.co.uk/ sivustolta jakoketjusarjan. Hinnaksi tulee posteineen n. 170e. Kone ei vielä rallata, mutta käynnistäessä pitää välillä pahan kuuloisen äänen ja vähän aikaa ääntää. Kun ääntä vertaa isäukon samanlaiseen 120tkm ajettuun vectraan niin on eroa. Omassa on mittarissa 200tkm. Mites tuo tasapainoakselin ketju. Mitä täältä lueskellut niin aika vähän sitä on vaihdeltu.

[Aeah]

Entiseen astraani vaihdettiin tuo tasapaino-ketjun kiristin reilu vuosi sitten.
Silloin kukaan ei ollut moisesta oireesta edes kuullut. Ketjua en tiedä vaihdetun kertaakaan.

[Robertx]

Jos meinaat vaihdattaa tai itse vaihtaa, niin tasapainoakselin hilppeet menee samalla avauksella... eli vaihtaisin kyllä.
Edullinen on ketjusarja ja kannattaa oikeasti vaihtaa ajoissa. Itsellä vaihdettiin 140 000 km kohdilla.