Vectra -95 nykii tasakaasulla

Viesti Kirjoittaja **tiva55** » 24 Syys 2003, 20:38

Vectra 1.8i cdx -95, aj. 270 tkm. Nykii tosi paljon tasaisella kaasulla ajettaessa kylmällä tai vähän lämmenneellä moottorilla ja joka vaihteella. 1 eniten ja 5 vaihteella vähemmän. Joskus tyhjäkäynnillä moottorin kierrokset nousee lähelle 2000 mutta palaa takaisin n. 800. Kostealla kelillä nykii tosi paljon, ajettava kaupungissa välillä kiihdyttäen ja sitten ilman kaasua että pääsee eteenpäin (bensan kaupunkikulutus 12 l/100km). Yli 80km/h nykii vähemmän, kuumalla moottorilla ja kuivalla kelillä ei ollenkaan. Merkkihuollossa vaihdettu tulpat ja johdot, ei löytynyt vikakoodeja. Joskus kostealla käynnistäessä sammuu ja välkyttää moottorin varoitusvaloa mutta toisella starttauksella käynnistyy. Missä voisi olla vika? Merkkihuollosta ei tuntunut halvalla löytyvän apua..

[ This Message was edited by: tiva55 on 2003-10-22 18:06 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Syys 2003, 21:02

Kostealla kelillä nykii tosi paljon, ajettava kaupungissa välillä kiihdyttäen ja sitten ilman kaasua että pääsee eteenpäin (bensan kaupunkikulutus 12 l/100km). Yli 80km/h nykii vähemmän, kuumalla moottorilla ja kuivalla kelillä ei ollenkaan. Merkkihuollossa vaihdettu tulpat ja johdot, ei löytynyt vikakoodeja.

Kuvaukset ongelmasta ovat HYVÄT (ottakaa mallia).

Ei vikakoodeja... tulpat ja johtimet vaihdettu. Uusissa johtimissa on todella harvoin vikoja ja kerta vika on kosteudesta johtuva, niin veikkaisin sytytyspuolaa. Siis viimein toisiojärjestelmän osa. Noissa Opelin hukkakipinä puolissa on ollut jonkun verran ongelmia.

j.h

Hyvä että tuli sytytyspuolasta kyse, niin olen yhden uuden tuollaisen puolan lainannut yhdelle korjaamolle. Täytyykin kysyä, omistanko puolan vai rahaa

.

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-09-24 21:05 ]

Viesti Kirjoittaja **tiva55** » 22 Loka 2003, 18:05

Ei loppunut nykiminen, vaikka tuli kuivat pakkaskelit ja vaihdettiin puola. Mutta kun pitää n. puoli tuntia lohkolämmitintä päällä niin ei nyi yhtään!! Mutta ilman lämmittämistä nykii vielä pitkään ajaessa, vaikka moottori on jo lämminnytkin. Outo vika, bensankulutusta ei saa enää menemään alle 11l/100km, vaikka puolet on maantieajoa. Tietoa kellään mistä voisi johtua?

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 22 Loka 2003, 23:19

Yksi tarkastamisen arvoinen kohta vois olla moottorin kyljessä oleva anturi, joka antaa tietoa boksille moottorin lämpötilasta. Ainakin vanhemmassa vectrassa (-89, 2,0i) tämän antirin (vastuksen) arvot ovat kylmällä koneella 4500ohm (0 asteen lämpötilassa) ja kuumalla koneella noin 200-300 ohm.

Jos tuo anturi reistaa niin boksi säätää sytysennakoita ja bensamääriä miten sattuu, ja kone ei varmaan pelaa.

Korkea kulutus viittais ainakin pikkusen tähän. Boksi luulee, että kone on kylmä ja työntää bensaa aivan liian paljon.

Tällaiset anturi viat taitaa kuitenkin olla aika harvinaisia, mutta kannattaa tarkistaa.

Viesti Kirjoittaja **akkk1** » 23 Loka 2003, 08:20

ehkä boksi.. mulla samanlainen vika.. silloin kun ei toimi niin kolistelin boksia nyrkillä ja taas liikkui normaalisti.. pitäsvarmaan hommata uus..

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 23 Loka 2003, 08:30

On 2003-10-23 08:20, akkk1 wrote:
ehkä boksi.. mulla samanlainen vika.. silloin kun ei toimi niin kolistelin boksia nyrkillä ja taas liikkui normaalisti.. pitäsvarmaan hommata uus..

tuo viittaa taas siihen että ruiskuohjainboxissa on juotos vika tai liitin mennyt rikki jos tuolla tavalla korjaantuu, eli ennen uuden boxin ostoo kannattaa avata tuo ja tarkastaa etti ole kys vikaa.

Viesti Kirjoittaja **export** » 26 Loka 2003, 00:45

On 2003-10-22 23:19, Veccu-20ne wrote:
Yksi tarkastamisen arvoinen kohta vois olla moottorin kyljessä oleva anturi, joka antaa tietoa boksille moottorin lämpötilasta. Ainakin vanhemmassa vectrassa (-89, 2,0i) tämän antirin (vastuksen) arvot ovat kylmällä koneella 4500ohm (0 asteen lämpötilassa) ja kuumalla koneella noin 200-300 ohm.

Jos tuo anturi reistaa niin boksi säätää sytysennakoita ja bensamääriä miten sattuu, ja kone ei varmaan pelaa.

Korkea kulutus viittais ainakin pikkusen tähän. Boksi luulee, että kone on kylmä ja työntää bensaa aivan liian paljon.

Tällaiset anturi viat taitaa kuitenkin olla aika harvinaisia, mutta kannattaa tarkistaa.

Tulipa muuten mieleen että mulla saattais olla tuosta syystä johtuva vika. Veden lämpötila-anturi ei toimi täysin ja se nostaa mittarin mukaan lämmöt n. 75 asteeseen. Ja pakokaasupäästötestin mukaan se käy liian rikkaalla(HC-arvo) eikä pysty polttamaan kaikkea. Ja vaikka kuinka hehkuttais koneen lämpimäks niin lämmöt ei nouse mittarin mukaan yhtään korkeammalle. Muuten toimii normaalisti. Pitääpä koittaa vaihtaa anturi ja mennä päästötesteihin. Toivottavasti ois vika siinä...

[ This Message was edited by: export on 2003-10-26 00:47 ]

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 27 Loka 2003, 22:48

Sama vika oli 170tkm ajetussa samanlaisessa, merkkihuolto putsasi joutokäynnin askelmoottorin sekä vaihtoi johonkin ehjän letkun haljenneen tilalle. Ja taas toimi!

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 27 Loka 2003, 23:37

On 2003-10-26 00:45, export wrote:
On 2003-10-22 23:19, Veccu-20ne wrote:
Yksi tarkastamisen arvoinen kohta vois olla moottorin kyljessä oleva anturi, joka antaa tietoa boksille moottorin lämpötilasta. Ainakin vanhemmassa vectrassa (-89, 2,0i) tämän antirin (vastuksen) arvot ovat kylmällä koneella 4500ohm (0 asteen lämpötilassa) ja kuumalla koneella noin 200-300 ohm.

Jos tuo anturi reistaa niin boksi säätää sytysennakoita ja bensamääriä miten sattuu, ja kone ei varmaan pelaa.

Korkea kulutus viittais ainakin pikkusen tähän. Boksi luulee, että kone on kylmä ja työntää bensaa aivan liian paljon.

Tällaiset anturi viat taitaa kuitenkin olla aika harvinaisia, mutta kannattaa tarkistaa.
Tulipa muuten mieleen että mulla saattais olla tuosta syystä johtuva vika. Veden lämpötila-anturi ei toimi täysin ja se nostaa mittarin mukaan lämmöt n. 75 asteeseen. Ja pakokaasupäästötestin mukaan se käy liian rikkaalla(HC-arvo) eikä pysty polttamaan kaikkea. Ja vaikka kuinka hehkuttais koneen lämpimäks niin lämmöt ei nouse mittarin mukaan yhtään korkeammalle. Muuten toimii normaalisti. Pitääpä koittaa vaihtaa anturi ja mennä päästötesteihin. Toivottavasti ois vika siinä...

[ This Message was edited by: export on 2003-10-26 00:47 ]

Boksille menevä lämpötilatieto tulee eri anturilta (sininen kaksipiikkinen liitin laturin lähellä moottorin kyljessä) kuin mittarille tuleva lämpötilatieto.

Viesti Kirjoittaja **tiva55** » 07 Marras 2003, 21:11

Moottorin lämpötila-anturi oli hajalla, lämpöarvot pomppi miten sattui. Ei ihme vaikka bensaa kului. Anturi vaihdettiin ja nyt kulkee hyvin. Kiitokset avusta!