Keskuslukon kaukosäädin Vectra-B:ssä

Viesti Kirjoittaja **Trinity** » 23 Syys 2003, 20:05

Tämä on vähän jännä ja uusi juttu, mutta välillä se toimii kaukaakin ja välillä taas läheltä saat painaa monta kertaa kun haluaa avata ovet.

Tiedän, olen vaihtanut molempiin kapuloihin uudet paristot, mutta ihmettelen miksi ne tekee noin aina joskus.

Kerran ei aukaissut eikä sulkenut lainkaan ja piti käyttää avainta lukitsemiseen. Sen jälkeen kokeilin sitä uudelleen aktivointia eli avain virtalukkoon ja virta päälle ja nappia, mutta ei auttanut mitään...?!

Onko muilla ollut vastaavia happeningeja ja mitä pitäisi tehdä jotta homma toimisi aina?

Viesti Kirjoittaja **Luntsi** » 23 Syys 2003, 20:21

Joo teki vekkuli kerran samanlaista. ...tosin kyllä vaan muutaman kerran. Ovet ei menny lukkoon eikä kaukosäätimestä tapahtunu muutakaan. Mut toimi taas ku heitti kuskin oven uudestaan kiinni. ...joka kyl varmasti oli jo ennestäänki kiinni. Nyt on kyl toiminu taas pitkän aikaa hyvin. Faijan 03-mallises omegas ollu muutaman kerran sama vika... lieneekö jotain "satunnaishäiriöitä" aalloilla.

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 23 Syys 2003, 22:24

Kannattaa irrottaa piirilevy avaimesta ja tutkia piirilevyltä mahdolliset huonot juotokset ja varsinkin ne kohdat joihin tulee virta paristolta. Samoja juotosvikoja molemmissa kaukosäätimissä sekä erillisessä että avaimen yhteydessä olevassa.

Viesti Kirjoittaja **@nsa** » 24 Syys 2003, 09:02

Syynä voi olla myös auton kauko-ohjausjärjestelmän huono selektiivisyys.
Laitoin aikoinaan Viestintävirastoon tutkintapyynnön Helsingin Mellunmäen vanhan ostarin parkkiksella ilmenevistä ongelmista, alla Vivin vastaus:

"
Tutkimme tänään 433 MHz:n (nimellistaajuus 433,92 MHz) taajuusaluetta
ostarin ympäristössä. Kyseinen kauko-ohjauslaitteiden
käyttämä taajuusalue 433-435 MHz oli aivan puhdas. Mutta naapuritontilla
olevan talon katolla oleva viranomaisverkon (VIRVE)
lähete n. 392MHz tuli ostarin parkkipaikalle erittäin voimakkaasti. Kyseinen
lähetin on otettu käyttöön kesällä 2000 ja sen jälkeen siinä on ollut
lähetys päällä huoltoja- tms korjausaikoja lukuunottamatta. Häiriöiden
ilmenemisaika sopisi hyvin tuon virven olemassaoloon!
Vaikka häiritsevä taajuus on n. 40 MHz:n etäisyydellä
kauko-ohjaustaajuudesta, on mahdollista, että ko. vastaanotin tukkeutuu
(menee toimintakyvyttömäksi) voimakkaassa häiriökentässä. Noiden
kauko-ohjausvastaanottimien selektiivisyys ei ole ihan "huippuluokkaa".

Vastaavanlaisia häiriöitä kauko-ohjaukselle ovat aiheuttaneet
radioamatöörien suuritehoiset radiolähettimet samalla taajuusalueella,
lähitulevaisuudeessa poistuvat NMT-puhelimet, Elisan Autonet-verkko,
Energialaitoksen Tetra-tukiasemat (vastaavanlainen lähin on Myllypuron
voimalaitoksen katolla).

Häiriön poissaamiseksi viranomaisen keinot ovat aika vähäisiä. VIRVET ja
kummanit ovat omilla taajuuksillaan ja riittävän kaukana kauko-ohjauksen
käyttämästä taajuudesta, joten ainut todellinen häiriönpoistomenetelmä on
parantaa kauko-ohjausvastaanottimen laatua, selektiivisyyttä. Mitä olisi
palaute Opelin edustajlle ja sitä kautta kauko-ohjauslaitteen valmistajalle!
Myös tärkeää on opetella etukäteen menemään autoonsa pelkillä avaimilla ja
mitä muuta hälytyksen purku vaatii (säästyy auton hinaukselta, johon monet
ovat joutuneet turvautumaan vastaavassa häiriötilanteessa)!
"

Viesti Kirjoittaja **Trinity** » 24 Syys 2003, 12:24

Kaverini Länsiautolla kertoi että autossani on vastaanotto signaaliantenni oikeassa a-pilarissa josta se sitten ottaa/ei ota sinkkua kauko-ohjaimesta.

Se onko se sitten oikea paikka ko jutulle en tiedä... viisaammat kertokoot minulle.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 24 Syys 2003, 22:49

Minä veikkaan, että vika on juurikin noissa radiohäiriöissä. Nimittäin Jyväskylässä aina tietyssä paikassa kaukosäädin ei toimi ollenkaan, tai huonosti. Eikä ole väliä kumpi kake on käytössä.

-Mikko