Vectra C '03 laturivika

[smppa]

Isukin Vectra (2.2 GTS) polttaa välillä latausvaloa. Huollossa diagnosoivat laturissa olevan vikaa.
Tähänhän ei vissiin ole saatavana mitään varaosia, vaan on vaihdettava koko laturi?
Näkeekö laturista päällepäin, että onko se vapaakytkimellinen vai ei?
Voiko vapaakytkimellisen tilalle vaihtaa kiinteästi pyörivän?
Mitäs kaikkea tarvii purkaa edestä, että mahtuu vaihtamaan?
Kuva hihnan reitistä auttaisi myös.

[lmb-58]

anteeksi tyhmyyteni mutta mikä ihmeen laturi on vapaakytkimellinen, en ole kuullut.

[FullMetal]

siinä hihnapyörässä on vapaakytkin niinku räikässä että väärään suuntaan pyöritettäessä se vetää vaan sutia eli laturin sisukset ei pyöri.
näitähän on vaan c-vectroissa ja dieselissä. joskus noista 1.9 diisseleistä on väliaikasesti korjattu niitä vapaakytkimiä hitsaamalla ne kiinteäksi kun
on aika heikko lenkki se räikkä, samallailla pelaa hitsaamalla. tosin sitte on vaihettu oikeanlainen kun on saatu hyllyyn.
bensavehkeessä ei oo noita vapaakytkimiä.

[lmb-58]

en vain käsitä mitä hyötyä tuosta on, taitaa olla ainut hyöty että rikkoutuu helpommin, kuka sitä moottoria tai laturia väärinpäin pyörittelee, jos olisin eilen kuollut en tuotakaan tietäis.

[smppa]

näitähän on vaan c-vectroissa ja dieselissä. joskus noista 1.9 diisseleistä on väliaikasesti korjattu niitä vapaakytkimiä hitsaamalla ne kiinteäksi kun on aika heikko lenkki se räikkä, samallailla pelaa hitsaamalla. tosin sitte on vaihettu oikeanlainen kun on saatu hyllyyn.

Eli tilalle voisi vaihtaa tavallisen?

bensavehkeessä ei oo noita vapaakytkimiä.

Oletko varma? Motonet tarjoaa 2.2:seen ja turboon:

Laturi Opel 2,0Turbo/2,2 01-> 120A

* C/Signum 2,0Turbo/2,2 120A (ei vapaakytkimellisiin)

[Juho M-P]

anteeksi tyhmyyteni mutta mikä ihmeen laturi on vapaakytkimellinen, en ole kuullut.

Niin vapaakytkinhän päästää laturin sisukalut pyörimään vapaasti silloin kun päästetään kaasu. Nykyajan laturit pyörii noin kolme kertaa nopeammin mitä kampiakseli, niin laskeepas siitä kun koneessa on 6000R/min ja painat kytkimen pohjaan ja päästät kaasun. Laturin akseli haluaa varmasti pyöriä vielä jonkin verran kauemmin mitä kampiakseli jota puristuspaine jarruttaa.

VAG Dieseleissä on kai lähes kaikissa tuo systeemi, ja niistä onkin sellainen kokemus että appiukon 1.9D Polon vapaakytkin hihnapyörä korvattiin jäykällä ja sen jälkeen alkoi moniurahihnat katkeilla. Remmit kului puhki kun laturin hihnapyörä suttasi.

[lmb-58]

no selvis tuokin sitten.