Vectra B akku

[AussiVectra]

Taa Vectra B laturihan tyontaa 13.6 volttia vakiona, en oo varma onko euroopassa sillain mutta taalla on. No taa jannite ei jaksa ladata akkua tayteen joten akku yleensa on vajaalatauksessa ja se taas ei ole hyva happoakuille. Alkuperainen akku kesti 5 vuotta ja taa uus alkaa nayttaan loppuja jo vajaan 3 vuoden paasta. kun Vectraan vaihdetaan akkua niin onko siihen erikoisesti tehtya akkua olemassa? Entas onko mahdollista laittaa jotain muita akkuja niinkun Li-ion joita kaytetaan kilpa -autoissa painon vahentamiseks?

hanski

[Robertx]

Onko tuo latausjännite mitattu kuormitettuna... eli laitteita päällä ?? Vaikuttaa hieman alhaiselta meinaan... normaalisti ainakin täällä pohjoisella pallonpuoliskolla on yli 14 volttia kuormittamattomana, eli about 14,2-14,6 volttia.

Opelin alkuoperäisakku on tietty tehty Opeliin, mutta taitaa olla kapasiteetiltaan 55 Ah. Kapasiteetilla on myös hieman merkitystä.
Epäilen hieman tuota li - ion akun toimivuutta normaalissa henkilöautossa.
Optima Yellow Top tai Red Top ovat akkuja jotka toimivat kaikissa olosuhteissa. Lisäksi , jos on paljon lyhyttä ajoa, niin voi käyttää C-Tek ylläpitolaturia.

[AussiVectra]

joo mittailin kuormittamatta ja tyhjakaynnilla, Astra G 2.2 coupe oli 13.6v, astra G 1.8 vakio hatch 14.6v, VeccuB on kans 13.6v, Astra turbo G coupe 14.6 (muistaakseni) eli kylla ne laittaa eri jannitteita tehtaalta, ehka vaan tanne missa akuille ei tuu niin kovaa kylmarasitusta. No lopputuloksena on etta pikkuhiljaa akut tyhjenee ja jaa tyopaikan parkkipaikalle... samalla huomasin etta halpa laturi ei lataakaan tayteen vaan nayttaa "vihreeta" kun akussa on jonkin verran sahkoo. no nyt "keitan" akkua 14.6 volti saadettavalla power supplylla joten pitais tayttya. ehka akku on jo vahingoittunu tarpeeks eika tuu tayteen...
oon nahny netilla etta jotain 3kg Li-ion akkupaketteja vois laittaa 17 kilosen lyijyakun sijasta, siina tulee omat lataussaatimet mukaan.

Hanski

[Robertx]

Saattaa olla tietty noin, että ovat eri jännitteensäätimillä. Toisaalta ovatko nuo kaikki autot sieltä etelästä ostettuja ?? Lisäksi on olemassa vaihtoehto, että on laturin päässä huono kontakti liittimessä tai laturi likainen sisältä. Tuossa taannoin oli topicci, jossa laturin roottorin hiiliä vasten tulevan liukupinnan puhdistaminen nosti latausjännitettä. Kaiketi noihin latureihin saa myös korkeamman jännitteen antavia jännitteensäätimiä.

Latureissa on tietty eroa... jotkut älykkäät laturit ovat liian viisaita eivätkä lataa akkua täyteen ja toki voi olla akussakin vikaa. Mahdollinen vika selviää parhaiten jonkun varaosaliikkeen tekemässä kuormitustestissä.

Epäilemättä on olemassa li - ion akkuja autoihin... en tiedä sitten sopivuutta jatkuvaan käyttöön, mutta ainakaan talviolosuhteissa eivät ole tähän asti antaneet virtaa ulos kovinkaan paljoa. Lämpimissä olosuhteissa voi hyvinkin toimia.

[AussiVectra]

kaks noista autoista on ostettu uutena ja aina sama jannite joten laturissa ei pitais olla vikaa. kaks muuta astraa ostettu 2-3 vuotta vanhana. jannitteet on liian tarkat ollakseen sattuma eli tarkoituksella tehty, ihmetyttaa vaan miksi. kuulemma muissakin eurooppalaisissa nahty samanlaisia sanoi akkufirman ukko. no ei ainakaan keita happoja ulos.
no eihan tassa mitaan, lataileen vaan sillon tallon, huomasin vaan etta haplapalturi olikin viallinen sentakia viimeinen lataus ei tehny paljookaan eroo. nyt tyonnan omatekoisellla saadettavalla virtaa sisaan.

[Robertx]

Okay. Ovatko laturit kuitenkin teholtaan kaikki samaa luokkaa... esim. 70 A ?? Periaatteessa voisi johtua pienemmästä sähkönkulutuksesta, eli puuttuu esim. takalasinlämmitin, istuinlämmittimet, peilien lämmitys, jne.

Eihän se viallinen laturi varmaankaan lataa. Eipä tuossa mitään... voihan sitä omatekoisellakin ladata, kunhan ei tosiaan keitä. Kannattaa varmaan jossain vaiheessa hieman jännitettä pudottaa.

[AussiVectra]

jooei oo lammitettyja peileja, eika penkkeja paitsi jos on nahkaa. valojakaan ei yleensa pideta paalla kun ilalla niin ei taalla mitaan suuritehoista laturia tarvita, akku kylla on reilun kokoinen on kait se 55Ah muistaakseni, meko iso naihin olosuhteisiin.

[Robertx]

Eipä ole sitten virrankulutusta tosiaan. Silti ei välttämättä selitä alhaista latausjännitettä. Normilaturi taitaa olla tuo 70 A ja tehtaalta lähtiessä useimmissa Opeleissa on 55Ah:n akku. Toki saattaa olla vaikka 50 tai 60 A:n laturi siellä, mutta hieman epäilen.
Ehkä kannattaisi kysellä, saako toisenlaista jännitteensäädintä, jos tuo 13,6 on vakio. Edelleen moinen ihmetyttää, kun täyden akun napajännite on yleensä 13,2 V . Kovin suurella virralla ei siis lataa.